by Zmiany dla kierowców wjeżdżających do Niemiec
12 lutego br. opublikowano nowe wytyczne, co wiąże się ze zmianami i nowymi obowiązkami dla kierowców zawodowych. Zmiany wchodzą od 14 lutego br.
Obejmują modyfikację w klasyfikacji państw, dokładniej tych zaliczanych do obszarów z nową mutacją wirusa COVID-19. Do tej grupy oprócz wcześniej sklasyfikowanych Wielkiej Brytanii, Irlandii, Botswany, Brazylii, Lesotho, Malawi, Mozambiku, Portugalii, Zambii, Zimbabwe dopisano Słowację, Czechy i Austrię – kraj związkowy Tyrol (z wyjątkiem politycznego okręgu Lienz (Tyrol Wschodni), gminy Jungholz i doliny Riss w gminie Vomp i Eben am Achensee).
❗ Kierowcy, którzy w ciągu 10 dni przed wjazdem na terytorium Niemiec znajdowali się w rejonie, w którym pojawił się nowy wariant Covid-19:
❎Ruch docelowy: wymagana jest rejestracja wstępna. Zarejestruj się na stronie przed wjazdem do kraju. Formularz cyfrowy jest dostępny w wielu językach.
❎Wymaganie negatywnego testu COVID-19: wymagany test negatywny
❎Tranzyt: wymagana rejestracja wstępna. Zarejestruj się na stronie przed wjazdem do kraju. Formularz cyfrowy jest dostępny w wielu językach. Brak wymogu negatywnego testu COVID-19
❗ Kierowcy, którzy byli w „strefie ryzyka” 10 dni przed wjazdem na terytorium Niemiec (w tym Polska, Białoruś, Belgia, Bułgaria, Dania, Finlandia, Francja, Gruzja, Grecja, Włochy, Chorwacja, Liechtenstein, Luksemburg, Holandia, Norwegia, Austria, Republika Mołdawii, Rumunia, Szwecja, Szwajcaria, Słowacja, Ukraina, Węgry)
❎Ruch docelowy: brak obowiązku rejestracji wstępnej.
❎Wymóg negatywnego testu COVID-19: brak.
❎Tranzyt : nie jest wymagana rejestracja ani negatywny test.
❗ Kierowcy, którzy przebywali w wyżej wymienionych państwach, czyli w „obszarze o wysokiej częstotliwości” (Afganistan, Egipt, Albania, Andora, Bahrajn, Boliwia, Bośnia i Hercegowina, Estonia, Ekwador, Iran, Izrael, Kolumbia, Kosowo, Łotwa, Liban, Litwa, Meksyk, Czarnogóra, Macedonia Północna, Terytoria palestyńskie, Panama, Portugalia, Serbia, Słowenia, Hiszpania, Republika Czeska, USA, Zjednoczone Emiraty Arabskie). 10 dni przed wjazdem na terytorium Niemiec zobowiązani są do:
❎Ruch docelowy: wymagana jest rejestracja wstępna. Zarejestruj się na stronie przed wjazdem do kraju. Formularz cyfrowy jest dostępny w wielu językach.
❎Wymóg negatywnego testu COVID-19: brak w przypadku pobytów nieprzekraczających 72 godzin.
❎Tranzyt: nie jest wymagana rejestracja ani negatywny test.
by Najważniejsze wymagania dla kierowców zawodowych- zestawienie
Przedstawiamy zasady poruszania się w krajach Unii Europejskiej w związku z Covid.
⚠️UE TRANSPORT W PANDEMII COVID’19 – AKTUALIZACJA 13.02.2021 ⚠️❗️
Unia Europejska – W UE w większości krajów wymaga się posiadania przez kierowcę certyfikatu potwierdzającego podróż w celach zawodowych – Aneks 3. Zaleca się jego posiadanie przez cały czas pracy w każdym kraju UE. Ten dokument potwierdza, że dana osoba jest w drodze do pracy w zakresie transportu międzynarodowego. Dokument można znaleźć tutaj w kilku językach europejskich:
Szwajcaria – Od poniedziałku 8.02.2021 kierowcy muszą zgłaszać każdy wjazd na terytorium Szwajcarii. Rejestracji dokonuje się online za pośrednictwem tej strony.
Kierowcy ciężarówek są zwolnieni z obowiązku okazywania testu na Covid i obowiązku kwarantanny. Szczegółowe informacje w tym miejscu.
Austria– Osoby wjeżdżające do Austrii zobowiązani są od 10.02 do wysyłki zgłoszenia lokalizacyjnego. Obowiązek ten NIE MA ZASTOSOWANIA do kierowców wykonujących przewóz towarów lub pasażerów. Jednakże kierowcy przekraczający granicę bez ciężarówki muszą dodatkowo do zgłoszenia lokalizacyjnego okazać negatywny wynik testu nie starszy niż 48h. Formularz lokalizacyjny online można wypełnić w języku angielskim
Kierowcy powinni również posiadać certyfikat europejski Annex 3
Belgia – Kierowcy w sektorze transportu od dnia 13 lutego 2021 r. są zwolnieni ze stosowania „Deklaracji Honorowej” podczas wykonywania swoich obowiązków. Zamiast „Deklaracji Honorowej” należy okazać do kontroli dokumenty przewozowe (takie jak np. CMR). Belgijski Formularz lokalizatora pasażerów dotyczy także kierowców ciężarówek ALE TYLKO W PRZYPADKU, gdy kierowca przebywa na terytorium Belgii dłużej niż 48 godzin. Zatem kierowca nie musi wypełniać formularza, jeśli pobyt w Belgii jest krótszy niż 48 godzin.
Niemcy – Kierowcy ciężarówek, którzy byli w obszarze z występowaniem mutacji wirusa (Czechy, Słowacja, Austria – Tyrol, Wielka Brytania, Irlandia, RPA, Brazylia i Portugalia) w ciągu ostatnich 10 dni i chcą wjechać do Niemiec, muszą zarejestrować się (online) i przedstawić negatywny test koronowy nie starszy niż 48 godzin.
Francja – Francuskie ministerstwo stworzyło stronę informacyjną specjalnie dla transportu skąd można pobrać wszystkie wymagane dokumenty. Kierowcy podróżujący z Wielkiej Brytanii i Irlandii objęci są obowiązkiem wykonania testu na Covid.
Łotwa– Rząd Łotwy przedstawił listę dodatkowych dokumentów wymaganych od pracowników obsługi ładunków i pasażerów. Wymagane dokumenty to prawo jazdy, karta kierowcy do tachografu cyfrowego oraz certyfikat europejski Annex 3 (wydany i wypełniony przez pracodawcę). Ponadto pracownicy transportu muszą wypełnić kwestionariusz na stronie internetowej Covidpass przed przybyciem na Łotwę. Negatywny wynik testu na COVID-19 nie jest wymagany.
Hiszpania – W hiszpańskich regionach Navarra i Aragon każdy kierowca ma obowiązek mieć przy sobie formularz lokalizacyjny. W regionie Nawarry jest to ten dokument
a w Aragonii ten dokument
Dotyczy to tylko sytuacji, gdy kierowca musi opuszcza swój pojazd (idzie na zakupy, urzędu, do lekarza itp.). Jeżeli kierowca przejeżdża tranzytem przez regiony Nawarry i Aragonii lub udaje się wyłącznie do miejsca, gdzie towary są ładowane i / lub rozładowywane, świadectwa nie są wymagane. W hiszpańskim regionie La Rioja istnieje obowiązek posiadania tego dokumentu przez cały czas.
Włochy – Kierowcy z zagranicy wjeżdżający do Włoch muszą wypełnić to oświadczenie własne.
Kwarantanna lub test COVID nie są obowiązkowe. Kierowca musi wysłać formularz na adres odpowiedniej jednostki opieki zdrowotnej GGD w zależności od regionu wjazdu. Listę adresów GGD we Włoszech, pod które kierowca może przesłać kopię formularza, można znaleźć tutaj.
Portugalia – Kierowcy ciężarówek muszą posiadać certyfikat pracodawcy do wykonywania transportu w Portugalii – Annex 3. Część przejść granicznych jest zamknięta do odwołania. W chwili obecnej nie ma dostępnej listy przejść granicznych, które pozostaną otwarte dla transportu międzynarodowego.
Wielka Brytania – Kierowcy ciężarówek przybywający do Kent z dowodem negatywnego wyniku testu Covid i ważnym KAP (zezwolenie na wjazd do KENT) są teraz wysyłani do portu lub terminalu Eurotunnel. O KAP można ubiegać się online, korzystając z tego linku.
To oświadczenie jest także wymagane w przypadku korzystania przeprawy kolejowej z Anglii do Francji.
Holandia – Godzina policyjna została przedłużona do dnia 2 marca. W przypadku transportu międzynarodowego list przewozowy CMR jest dokumentem uprawniającym do wykonywania czynności zawodowych w czasie godziny policyjnej. Formularze są nadal wymagane w przypadku pracowników, którzy odbywają podróż do domu do pracy w Holandii w czasie godziny policyjnej (bez ciężarówki). Formularze są również wymagane w przypadku transportu krajowego (kabotaż).
Norwegia – Osoby wjeżdżające do Norwegii muszą podać swoje dane osobowe, kontaktowe, miejsce kwarantanny i nazwę pracodawcy. Obejmuje to TAKŻE kierowców zawodowych. Kierowcy nocujący w kabinie pojazdu również muszą się zarejestrować – wówczas wystarczy wpisać kod pocztowy lokalizacji pojazdu. Więcej informacji można znaleźć tutaj.
Czechy – Zagraniczni kierowcy ciężarówek muszą mieć przy sobie w Republice Czeskiej szereg dokumentów: umowa o pracę, świadectwo kwalifikacji z kodem 95 (lub ważne prawo jazdy z kodem) oraz dokument potwierdzający ich status kierowcy międzynarodowego.
Grecja – Elektroniczny formularz lokalizatora pasażerów (kody PLF i QR) jest obowiązkowy dla wszystkich wjeżdżających do Grecji. Formularze można wypełnić tutaj.
Źródło: CSK
by Zakaz jazdy w Tyrolu niezgodny z prawem UE
Wynika to z opublikowanej ostatnio opinii prawnej, przygotowanej przez prof. Petera Hilpolda, specjalisty w dziedzinie prawa europejskiego na Uniwersytecie w Innsbrucku.
Stwierdza, że w obecnej formie zakaz jest nieproporcjonalnym środkiem, a co za tym idzie, jest niezgodny z prawem unijnym. Wraz ze swoimi partnerami w kraju i za granicą, Izba Handlowa włoskiej prowincji Bolzano zawsze opowiadała się za swobodnym i zrównoważonym przepływem towarów w korytarzu Brenner. Ponieważ legalność austriackich zakazów jazdy w ruchu tranzytowym w Tyrolu jest od dawna kwestionowana, zlecono wydanie opinii prawnej w sprawie zgodności sektorowego zakazu ruchu ciężarowego z prawem UE.
W celu sprawdzenia zgodności nowego sektorowego zakazu ruchu ciężarowego prof. Hilpold dokonał jego analizy pod kątem jego stosowności i konieczności i proporcjonalności. Stwierdził, że objęcie zakazem „towarów towarów masowych nadających się do transportu kolejowego” było decyzją arbitralną i dyskryminującą. Na przykład, w przypadku towarów należących do kategorii „zboża”, sektorowy zakaz jazdy stawia przemysł w Południowym Tyrolu w wyraźnie niekorzystnej sytuacji konkurencyjnej. Ponadto wydaje się, że nie istnieją żadne środki pozwalające zapobiegać przypadkom omijania i nadużywania zakazu przez przedsiębiorstwa tyrolskie. Niedawno Komisja Europejska odpowiedziała na zapytanie Parlamentu Europejskiego, stwierdzając, że nie ma informacji o żadnych środkach w tym zakresie. I to pomimo tego, że Austria obiecała ETS wdrożyć takie rozwiązania jeszcze w roku 2011.
Ryzyko obchodzenia i nadużyć wynika głównie z wprowadzenia wyjątku od zakazu dla tzw. ruchu dojazdowego i źródłowego. W roku 2011 ETS zezwolił wprawdzie na pewne wyjątki dla ruchu regionalnego, ale rząd Tyrolu rozszerzył zakres obowiązywania tej zasady na ruch dalekobieżny, którego miejsce wyjazdu lub punkt docelowy znajdują się w tyrolskiej strefie centralnej. Objęcie transportu dalekobieżnego tym zwolnieniem jest sprzeczne z całą logiką wyjątku dla transportu regionalnego i w związku z tym nie jest uzasadnione na mocy prawa UE.
Jeśli chodzi o cele polityki środowiskowej mające uzasadniać wprowadzenie zakazu, pojawia się pytanie, czy dalsze ograniczenia są dopuszczalne w świetle poprawiających się od lat danych o jakości powietrza, które w większości już spełniają wymogi UE. Poprawa jakości powietrza, którą można osiągnąć w ten sposób, jest nieproporcjonalna do negatywnych skutków dla swobodnego przepływu towarów. Udoskonalenia i innowacje technologiczne, które prowadzą do ciągłego zmniejszenia emisji zanieczyszczeń generowanych przez samochody ciężarowe, muszą również prowadzić do zmniejszenia zakresu ograniczeń.
Ponadto w świetle oficjalnych deklaracji tyrolskiego rządu prowincji, że zakazy nie mają na celu, w pierwszej kolejności, poprawy jakości powietrza ale ograniczenie ruchu ciężarowego przez Tyrol, należy zasadniczo zakwestionować stosowność zakazów, ponieważ ograniczenie tranzytu samo w sobie nie jest celem wartym ochrony z punktu widzenia prawa unijnego.
Sektorowy zakaz ruchu ciężarowego jest problemem nie tylko dla regionów lub państw graniczących z Tyrolem, ale stanowi naruszenie podstawowej zasady swobodnego przepływu towarów w UE. Z tego powodu prowincja Bolzano jest w bliskim kontakcie Brukselą, zabiegając o podjęcie wreszcie niezbędnych kroków w tej sprawie.
Źródło: Izba Handlowa
by Nowe zasady wjazdu i zamknięte przejścia graniczne z Polską
Słowacja, 15 lutego 2021 roku od godz. 6.00 wprowadza wzmożone kontrole przestrzegania obowiązujących ograniczeń w swobodnym przemieszczaniu, a w rejonach przygranicznych kontrole przestrzegania zasad wjazdu zza granicy.
W związku z tym zamknięte dla ruchu osobowego i towarowego zostaną następujące polsko-słowackie przejścia graniczne:
– Radoszyce-Palota
– Ożenna-Nižná Polianka
– Muszynka-Kurov
– Leluchów-Čirč
– Szczawnica-Lesnica
– Niedzica-Lysá nad Dunajcom
– Łysa Polana-Tatranská Javorina
– Chochołów-Suchá Hora
– Winiarczykówka-Bobrov
– Ujsoły-Novot’
Od godz. 6.00, 17 lutego 2021 roku obywatele polscy wjeżdżający do Republiki Słowackiej podlegają bezwzględnej kwarantannie w warunkach domowych lub państwowych ośrodkach izolacji na okres 14 dni, po uprzedniej obowiązkowej rejestracji na dedykowanej stronie internetowej. Cudzoziemcy, w tym obywatele Polski i innych krajów UE, przebywający w ciągu 14 poprzednich dni w krajach, które nie zostały uznane za bezpieczne pod względem zagrożenia epidemicznego koronawirusem (m.in. Polska, Austria, Republika Czeska, Węgry i Ukraina) mogą wjechać na terytorium Republiki Słowackiej przez przejścia graniczne z Austrią, Czechami, Polską i Węgrami oraz w lotniczych przejściach granicznych na Słowacji, a przy wjeździe muszą przedłożyć negatywny wynik testu antygenowego (nie starszy niż 72 h) wykonany w laboratoriach na terytorium Czech lub Austrii lub negatywny wyniku testu RT-PCR na COVID-19 (nie starszy niż 72 h) albo po wjeździe na terytorium Słowacji pozostawać w domowej kwarantannie do momentu uzyskania potwierdzenia negatywnego wyniku testu na COVID-19 (lub nie dłużej niż 14 dni w przypadku braku objawów choroby).
Z obowiązkowej kwarantanny, rejestracji i wymogu przedstawienia negatywnego testu zwolnieni są m.in. kierowcy transportu towarowego.
by Brenner: Szybkie testy antygenowe dla kierowców zawodowych
Zestawy testowe mają być udostępniane na budowanej „Drive Through Difesa” w pobliżu przełęczy Brenner. Autonomiczna Prowincja Bolzano przygotowuje kolejne stacje do przeprowadzania testów w pobliżu skrzyżowania. Pozostałe miejsca zostaną ostatecznie uruchomione zgodnie z rozwojem sytuacji.
Aby zminimalizować niedogodności dla kierowców/przewoźników drogowych jadących do Niemiec przez terytorium Austrii, zobowiązanych do okazania negatywnego wyniku testu Covid-19 przeprowadzonego w ciągu ostatnich 48 godzin, włoscy ministrowie infrastruktury i transportu, obrony oraz spraw wewnętrznych uzgodnili, że Ministerstwo Zdrowia Wojskowego utworzy od poniedziałku, 15 lutego br. stanowiska do przeprowadzania testów kierowców/przewoźników.
Decyzja ta była konieczna ze względu na środki ograniczające przyjęte w ostatnich dniach przez Niemcy oraz rozporządzenie, na mocy którego władze austriackie w konsekwencji nakazały zakaz wjazdu na terytorium Austrii-Tyrolu przez przełęcz Brenner dla wszystkich, którzy nie mają certyfikatu potwierdzającego negatywnego wyniku testu Covid-19, za pomocą wymazu (PCR lub antygen) wykonanego w ciągu ostatnich 48 godzin.
Zestawy testowe mają być udostępniane przez komisarza prezydencji Rady i wysyłane na budowaną „Drive Through Difesa” w pobliżu przełęczy Brenner, pod koordynacją komisarza rządowego ds. Autonomicznej prowincji Bolzano. Zaalarmowano również Krajową Ochronę Cywilną o niezbędnym wsparciu, a policja drogowa zapewnia wszystkie niezbędne usługi. Viabilità Italia śledzi sytuację i zapewnia aktualne informacje dla użytkowników. Autonomiczna Prowincja Bolzano przygotowuje kolejne stacje do przeprowadzania testów w pobliżu skrzyżowania. Pozostałe miejsca zostaną ostatecznie uruchomione zgodnie z rozwojem sytuacji.
Źródło: gov.it
by Jadąc do Francji nie zapomnij o tych dokumentach
By uprościć międzynarodowym przewoźnikom drogowym procedury podczas przekraczania granicy w dobie pandemii COVID-19, tamtejsza strona rządowa przygotowała specjalną stronę, na której można sprawdzić i pobrać listę wymaganych dokumentów.
W przypadku podróży międzynarodowych rodzaj dokumentów, jakie muszą dostarczyć przewoźnicy drogowi, jest uzależniony od kraju pochodzenia.
✅ Każdy przewoźnik drogowy, który przybywa na terytorium Francji, musi przedstawić europejskie zaświadczenie dla pracowników sektora transportu międzynarodowego.
W przypadku przewoźników drogowych z pewnych krajów wymagane są dodatkowe dokumenty.
Europejski certyfikat pobierzesz TUTAJ
✅ Każdy przewoźnik drogowy przybywający z Irlandii drogą morską bezpośrednio do Francji musi przedstawić przed wjazdem na pokład oraz organom kontroli granicznej:
– nie ma objawów zakażenia wirusem COVID-19
– nie ma wiedzy o kontakcie z potwierdzonym przypadkiem osoby zarażonej wirusem COVID-19 w ciągu 14 dni przed podróżą
– wyraża zgodę na wykonanie przesiewowego testu na SARS-CoV-2 po przybyciu na terytorium Francji.
Oświadczenie honorowe dla przewoźników drogowych przybywających z Irlandii pobierzesz TUTAJ
✅ Każdy przewoźnik drogowy przybywający ze Zjednoczonego Królestwa drogą morską bezpośrednio do Francji musi przedstawić przed wjazdem na pokład oraz organom kontroli granicznej:
– nie ma objawów zakażenia COVID-19
– nie ma wiedzy o kontakcie z potwierdzonym przypadkiem osoby zarażonej wirusem COVID-19 w ciągu 14 dni przed podróżą
– wyraża zgodę na wykonanie przesiewowego testu na obecność SARS-CoV-2 po przybyciu na terytorium Francji.
Oświadczenie honorowe dla przewoźników drogowych pochodzących z Wielkiej Brytanii pobierzesz TUTAJ
✅ Każdy przewoźnik drogowy przybywający z zagranicy drogą morską bezpośrednio do Francji, z wyjątkiem przewoźników przybywających z obszaru europejskiego i Zjednoczonego Królestwa, musi przedstawić przed wjazdem na pokład oraz organom kontroli granicznej:
– nie ma objawów zakażenia COVID-19
– nie ma wiedzy o kontakcie z potwierdzonym przypadkiem z osobą zarażoną wirusem COVID-19 w ciągu 14 dni przed podróżą
– wyraża zgodę na wykonanie przesiewowego testu na obecność SARS-CoV-2 po przybyciu na terytorium Francji.
Oświadczenie pod przysięgą dla przewoźników drogowych z zagranicy pobierzesz TUTAJ
Źródło: mobile.interieur.gouv.fr
by Mobilna stacja do testowania na granicy czesko-niemieckiej
Aby pomóc kierowcom ciężarówek, którzy przy wjeździe do Niemiec muszą wykazać się negatywnym wynikiem testu na Covid-19 na przejściu granicznym w Pomezí nad Ohří utworzono mobilną stację testową.
Przeprowadzane są tam testy antygenowe kierowców ciężarówek oraz pracowników transgranicznych, którzy mają pozwolenie na wjazd do Niemiec. Droga do mobilnego stanowiska testowego w Pomezí nad Ohří została właściwie oznaczona. Z Karlowych Warów należy skręcić na stację benzynową MOL w kierunku Truckpark na parking. Kierowcy będą testowani również w firmach, gdzie zostaną utworzone trzy punkty mobilne.
Mobilní odběrové místo u Pomezí nad Ohří bude opět zprovozněno během rána v neděli 14.2. Chci poděkovat hasičům, armádě, policistům, zdravotníkům a všem dalším, kteří se na řešení dopadů opatření vyhlášených Německem i naší vládou operativně podílejí. Díky vám všem!
by Zasady wjazdu kierowców do Republiki Czeskiej
Od 14.02 br. w związku z niemieckim rozporządzeniem obowiązują nowe zasady wjazdu do Czech dla kierowców transportu międzynarodowego.
❗Od północy 14.02 kierowcy transportu międzynarodowego podróżujący tranzytem przez Republikę Czeską do Republiki Federalnej Niemiec i przez Republikę Federalną Niemiec do Republiki Czeskiej mają obowiązek posiadania negatywnego testu na koronawirusa przed wjazdem na terytorium Republiki Czeskiej. Test nie może być starszy niż 36h.
Kierowcy jadący w kierunku przejścia w Rozwadowie mogą zawrócić zjazdem z autostrady na 143 km w kierunku na Niemcy. Policja pilzneńskiego kraju, która kieruje ruchem po stronie czeskiej zaleca przemieszczanie się na przejezdne przejście graniczne w m. Folmava.
❌Kierowcy, którzy nie posiadają aktualnych testów na koronawirusa mogą skorzystać z miejsc testowania znajdujących się w innych miejscowościach niż punkt w Rozwadowie, którego przepustowość jest ograniczona. W tym celu należy skorzystać z opcji rejestracji online. Dla osób bez skierowania od lekarza dedykowane są jedynie punkty zaznaczone na mapie kolorem niebieskim i czerwonym (tzw. samoplátce – na własny koszt). Rejestracji należy dokonywać w oparciu o obecną lub planowaną lokalizację (hledat podle me polohy) na konkretną godzinę, nie można się spóźnić, gdyż w punkcie w jednym czasie może przebywać ograniczona liczba osób. Przy spisie dostępnych punktów wyświetla się ich przepustowość (kapacita) – kolorem zielonym i brązowym zaznaczone są punkty w danym dniu najmniej obsadzone.
W innych przypadkach kierowcy są zwolnieni z obowiązku posiadania negatywnego testu na COVID. Pracownicy transportu międzynarodowego muszą posiadać jednak wypełniony wzór formularza dla pracownika.
Źródło: gov.pl
by Wjazd na Łotwę tylko z testem
Od 15 lutego br. zawodowi kierowcy ciężarówek, którzy przebywali ponad 72 godziny w państwie o wysokim ryzyku zakażenia COVID-19 w ciągu ostatnich 14 dni (tj. obecnie m.in. w Polsce), zobowiązani są wykonać test na Covid-19 przed przyjazdem na Łotwę. Ponadto wypełnić kwestionariusz nie wcześniej niż 48 godzin przed przekroczeniem granicy LV.
Jak podaje polska strona rządowa gov.pl, od 15.01.2021 wjazd na Łotwę dozwolony tylko z negatywnym testem na Covid-19! Test należy przeprowadzić nie wcześniej niż 72 godziny przed przybyciem do granicy łotewskiej lub wejściem na pokład przewoźnika pasażerskiego, np. samolotu. Wynik testu w j. angielskim, francuskim, niemieckim i rosyjskim należy mieć przy sobie i okazać na żądanie. Test jest wymagany również dla osób podróżujących tranzytem przez terytorium Łotwy transportem kołowym! Honorowany jest tylko test PCR! Więcej TUTAJ!
❗❗ Od 15 lutego 2021 r. jeśli zawodowy kierowca ciężarówki spędził czas dłuższy niż 72 godziny w państwie o wysokim ryzyku zachorowania na COVID-19 w ciągu ostatnich 14 dni (tj. m.in. w Polsce; lista tych państw publikowana jest w każdy piątek na stronie www.spkc.gov.lv; znajdują się na niej obecnie wszystkie państwa europejskie oprócz Watykanu oraz Islandii), konieczne jest wykonanie testu na Covid-19 przed wjazdem na Łotwę. Jeśli kierowca przebywa na Łotwie dłużej niż 72 godziny podczas wykonywania obowiązków służbowych, wówczas na Łotwie konieczne jest wykonanie testu Covid-19.
❗ Od 15 lutego br. tranzyt przez terytorium Republiki Łotewskiej może trwać nie dłużej niż 12 godzin od momentu wypełnienia kwestionariusza na stronie internetowej covidpass.lv.
Wyjątki:
Wypełniając covidpass.lv, osoba, która przekroczą tranzytem terytorium Łotwy musi odnotować ten fakt na początku kwestionariusza.
Od 11 do 25 lutego osoby przybywające z państw członkowskich Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego, Konfederacji Szwajcarskiej i Wielkiej Brytanii będą mogły wjechać na Łotwę tylko w pilnych przypadkach:
❗❗ WSZYSTKIE osoby przekraczające granicę Republiki Łotewskiej (również tranzytem) są zobowiązane do wypełnienia ankiety na stronie covidpass.lv. i pokazania straży granicznej otrzymanego kodu QR. Wypełnienie kwestionariusza jest obowiązkowe również dla osób świadczących usługi transportowe (osób lub towarów) i należy to zrobić nie wcześniej niż 48 godzin przed przekroczeniem granicy LV.
W kwestionariuszu należy wskazać m.in. swoje imię, nazwisko, osobisty kod identyfikacyjny (np. PESEL), numer telefonu kontaktowego i adres miejsca pobytu, pod którym dana osoba będzie przebywała, a także kraje (i daty wyjazdu), w których osoba była w ciągu ostatnich 14 dni przed przybyciem na terytorium Łotwy. Dla każdej osoby dorosłej zaświadczenie należy wypełnić osobno, w przypadku osób niepełnoletnich kwestionariusz muszą wypełnić rodzice lub opiekunowie prawni. Po wypełnieniu formularza potwierdzającego, podróżny otrzyma spersonalizowany kod QR, który potwierdzi przesłanie danych. W przypadku zgubienia kodu QR witryna będzie miała funkcję „odbierz kod QR ponownie” dostępną po wpisaniu adresu e-mail. Dane wskazane w kwestionariuszu zostaną automatycznie przekazane Policji Państwowej, Straży Granicznej oraz Centrum Zapobiegania i Kontroli Chorób (SPKC). Dane osobowe będą przechowywane przez 30 dni w celu wykorzystania otrzymanych informacji do ochrony epidemiologicznej i identyfikowania osób kontaktowych. Po upływie 30 dni dane osobowe zostaną automatycznie usunięte.
Za naruszenie ograniczeń w sytuacji nadzwyczajnej grozi karą grzywny do 2000 euro dla osoby fizycznej i do 5000 euro dla osoby prawnej.
Źródło: gov.pl
by Lista miejsc testowych dla kierowców w Europie
Przedstawiamy zestawienie miejsc jakie udało nam się ustalić, w których kierowcy mogą wykonać test na COVID-19.
Powstawanie miejsc wymazowych związane jest z obostrzeniami wprowadzonymi w ostatnich dniach przez rząd niemiecki, austriacki i czeski.
IRLANDIA
Poniżej miejsca, w których kierowcy mogą wykonać darmowy test:
❎Site Dublin- znajduje się na południe od lotniska w Dublinie i wykorzystuje część tego, co było wcześniej Dublin Airport Niebieski Long Stay Car Park , oznakowane od M1 Junction 2 (Airport) i M50 Junction 4 ( Ballymun).
❎Obszar serwisowy autostrady Gorey (Circle K) znajduje się tuż przy autostradzie M11, na specjalnie wybudowanym skrzyżowaniu między skrzyżowaniami 21 i 22, 78 km od Rosslare Europort.
❎Holmestown Civic Amenity Facility znajduje się w Holmestown Waste Management, 650 m od N25 w Holmestown w hrabstwie Wexford i zostanie otwarty w najbliższych dniach. Eircode – Y35 Y28W. Obiekt znajduje się 27 km od Rosslare Europort.
❎Lotnisko w Cork- kolejna opcja dla samochodów ciężarowych została uruchomiona na lotnisku, aby ułatwić rejsy z portu w Cork i kierowców w obszarze Munster. Na lotnisku znajdują się parkingi dla samochodów ciężarowych. W tym obiekcie wymagana jest wcześniejsza rezerwacja.
❌Alternatywnie przewoźnicy i kierowcy mogą uzyskać autoryzowany test antygenu COVID-19 lub PCR na własny koszt w prywatnej placówce badawczej w całym kraju, a firmy mogą mieć własne ustalenia. Jednak kierowcy muszą upewnić się, że jeśli przechodzą test na antygen prywatnie, to znajduje się on na francuskiej liście zatwierdzonych testów.
WIELKA BRYTANIA
Poniżej mapa miejsc, w których kierowcy mogą wykonać darmowy test:
CZECHY
Kierowcy, którzy nie posiadają aktualnych testów na koronawirusa mogą skorzystać z miejsc testowania znajdujących się w innych miejscowościach niż punkt w Rozwadowie, którego przepustowość jest ograniczona. W tym celu należy skorzystać z opcji rejestracji online.
❗Dla osób bez skierowania od lekarza dedykowane są jedynie punkty zaznaczone na mapie kolorem niebieskim i czerwonym (tzw. samoplátce – na własny koszt). Rejestracji należy dokonywać w oparciu o obecną lub planowaną lokalizację (hledat podle me polohy) na konkretną godzinę, nie można się spóźnić, gdyż w punkcie w jednym czasie może przebywać ograniczona liczba osób. Przy spisie dostępnych punktów wyświetla się ich przepustowość (kapacita) – kolorem zielonym i brązowym zaznaczone są punkty w danym dniu najmniej obsadzone.
WŁOCHY
Z informacji jakie posiadamy wynika, że zestawy testowe mają być udostępniane przez komisarza prezydencji Rady i wysyłane na budowaną „Drive Through Difesa” w pobliżu przełęczy Brenner, Autonomiczna Prowincja Bolzano przygotowuje kolejne stacje do przeprowadzania testów w pobliżu skrzyżowania. Pozostałe miejsca zostaną ostatecznie uruchomione zgodnie z rozwojem sytuacji.
Użytkownik przekazał nam informację, że jeden z punktów testowych powstał w Vipiteno przy parkingu Sadobre (przed Brenner na A12), jednak zaczynają się tam tworzyć kolejki.
NIEMCY
Poniżej link do strony powiatu Wunsiedel blisko granicy z Czechami, gdzie podano namiary na nowe punkty testowe przyjmujące w najbliższych dniach.
Dodatkowo standardowa lista punktów testowych w Saksonii jest dostępna na stronie związku lekarzy w Saksonii.