by Przed wjazdem każdy kierowca zawodowy musi się zarejestrować
W celu poprawy kontroli rozprzestrzeniania się pandemii wirusa Covid-19, rząd Norwegii wprowadził szereg zasad obowiązujących wszystkich, którzy planują przyjazd do tego kraju.
Jak poinformowało hiszpańskie stowarzyszenie transportowe FENADISMER, każdy podróżujący, niezależnie od tego, czy jest obywatelem Norwegii czy pochodzi z innego kraju musi dokonać rejestracji przez Internet przed przekroczeniem granicy. Dotyczy to również pracowników branży transportu i kierowców zawodowych. Dzięki temu, wszystkie osoby udające się do Norwegii muszą dostarczyć informacje potwierdzające przestrzeganie środków zapobiegawczych w zakresie wykrywania i monitorowania chorób, a tym samym potwierdzenia, czy są zwolnione z kwarantanny, testów PCR, itp.
❗ W przypadku pracowników zatrudnionych w branży transportu drogowego wymagana będzie JEDYNIE rejestracja z podaniem wymaganych informacji. ❗ Na tej podstawie będą zwolnieni z testu PCR oraz z obowiązku poddania się kwarantannie. Rejestracji można dokonać na stronie podanej poniżej, obecnie dostępnej tylko w języku norweskim i angielskim.
W celu rejestracji konieczne będzie podanie adresu e-mail lub numeru telefonu komórkowego oraz podanie w Części 1 danych osobowych przewoźnika lub kierowcy (imię i nazwisko), daty urodzenia, numeru telefonu i PESEL, dowodu osobistego lub paszportu i listy krajów, odwiedzonych w ciągu ostatnich 14 dni. Po zakończeniu rejestracji otrzymuje się potwierdzenie, które w razie potrzeby należy okazać policji w czasie kontroli granicznej.
Źródło: FENADISMER
by Zezwolenie na dostęp do Kent
W związku z licznymi pytaniami wyjaśniamy procedurę uzyskania zezwolenia na dostęp do Kent (KAP).
Od 1 stycznia 2021 r. Kierowcy samochodów ciężarowych muszą mieć KAP, aby podróżować przez Kent do portu w Dover lub Eurotunelu i dalej do UE. Zezwolenie pomaga zarządzać ruchem, potwierdzając, że kierowcy mają odpowiednie dokumenty do kontroli importu do UE.
Kto potrzebuje pozwolenia
Potrzebujesz KAP, jeśli Twój samochód ciężarowy:
– opuszcza Wielką Brytanię z portu w Dover lub Eurotunelu i jego DMC jest przekracza 7,5 tony
– będziesz potrzebować zezwolenia, nawet jeśli samochód ciężarowy nie przewozi towarów lub tylko przewozi pocztę.
Każde zezwolenie jest ważne przez 24 godziny. Potrzebujesz nowego zezwolenia za każdym razem, gdy samochód ciężarowy opuszcza Wielką Brytanię.
Kierowca może zostać zatrzymany i ukarany grzywną w wysokości do 300 funtów za wjazd do Kent bez zezwolenia na dostęp do Kent lub za złożenie fałszywych oświadczeń podczas podróży do portu w Dover lub Eurotunelu.
Kto nie potrzebuje pozwolenia
Nie potrzebujesz KAP, jeśli:
– pojazd waży mniej niż 7,5 tony
– nie opuszcza Wielkiej Brytanii z portu w Dover lub Eurotunelu
– nie podróżuje za granicę,
Dokumenty
Będziesz potrzebować:
– spodziewanej data i godzina przyjazdu samochodu ciężarowego do Kent
– numer rejestracyjny (przednia tablica rejestracyjna) samochodu ciężarowego.
Aby otrzymać KAP, będziesz musiał potwierdzić, które dokumenty już posiadasz. Zanim zaczniesz, sprawdź, czy masz:
– UE dokument import z kodem kreskowym (na przykład z deklaracji importowej lub tranzytowy dokument towarzyszący)
– Karnety odprawy czasowej / odprawy czasowej (ATA) lub karnety Transport Internationaux Routiers (TIR)
Skorzystaj z usługi, nawet jeśli nie potrzebujesz tych dokumentów lub planujesz je odebrać w drodze do granicy. Usługa poinformuje Cię, jeśli nie masz potrzebnego dokumentu.
Jeśli przewozisz, towary specjalne, objęte ograniczeniami lub kontrolowane musisz potwierdzić, że masz dodatkowe dokumenty:
– żywe zwierzęta
– produkty zwierzęce
– produkty rybne
– rośliny
inne towary specjalistyczne, objęte ograniczeniami lub kontrolowane.
❗Od Nowego Roku do środy 6 stycznia 2021 r. kontrolerzy agencji DVSA współpracujący z policją w Kent wydali 84 nakazy egzekucji przepisów w stosunku do kierowców wjeżdżających na teren hrabstwa bez zezwolenia. W przypadku kolejnych 29 kierowców stwierdzono, naruszenia zasad organizacji ruchu drogowego, w tym próbę ominięcia kolejki tworzonej w ramach operacji Brock poprzez zjazd na pas utworzony na autostradzie M20 lub użycie A20 jako niedozwolonego skrótu. Szereg innych zostało zatrzymanych w związku z przekroczeniem dozwolonego czasu jazdy.
by Państwa zaostrzają przepisy- co z kierowcami?
Do 21 stycznia Szwecja zakazała wjazdu dla podróżujących z Wielkiej Brytanii i Danii, a od 18 stycznia do Wielka Brytania wprowadziła wymóg wymóg posiadania negatywnego testu na Covid-19 dla wszystkich wjeżdżających.
Z opublikowanych wytycznych wynika jasno, że zarówno w przypadku Szwecji jak i Wielkiej Brytanii przepisy te NIE DOTYCZĄ kierowców.
Wielka Brytania
Od 4 rano(tamtejszego czasu) w poniedziałek 18 stycznia 2021 r. by wjechać do Anglii musisz przedstawić negatywy wyniku testu na koronawirusa (COVID-19). Za brak wyniku testu możesz zostać ukarany grzywną w wysokości 500 GBP.
Zwolnienia – osoby, które nie muszą przystępować do testu
– osoby podróżujące do Anglii z: Irlandia, Irlandia Północna, Szkocja, Walia, Wyspa Man, Jersey lub Guernsey, Wniebowstąpienie, Falklandy, Święta Helena
– dzieci poniżej 11 roku życia nie muszą przystępować do testu.
– funkcjonariusze graniczni i celni
– personel obronny, siły wizytacyjne i kontrahenci rządowi
– kierowcy zawodowi
– załogi lotnicze, morskie i kolejowe
– inspektorzy lotnictwa cywilnego
– osób przewożących ludzkie komórki i produkty krwiopochodne
– marynarze i kapitanowie
Szwecja
Zakaz wjazdu do Szwecji dla podróżujących z Wielkiej Brytanii i Danii do 21 stycznia 2021. W odniesieniu do Wielkiej Brytanii zakaz nie obejmuje obywateli Szwecji oraz osób transportujących towary. W odniesieniu do Danii zakazem nie są objęci obywatele Szwecji, osoby transportujące towary, osoby mieszkające lub pracujące w Szwecji.
by Holandia wymaga szybkich testów
Jak poinformowało holenderskie Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, osoby podróżujące samolotem lub promem do Holandii z Irlandii, Wielkiej Brytanii lub Republiki Południowej Afryki muszą przedstawić dowód negatywnego wyniku testu na koronawirusa po szybkim teście bezpośrednio przed wyjazdem.
W przypadku osób przybywających do Holandii drogą lotniczą dodatkowy wymóg wejdzie w życie 15 stycznia 2021 roku o godzinie 00:01, natomiast dla osób przybywających promem wymóg wejdzie w życie o godzinie 00:01 w dniu 19 stycznia br.
Nowy wymóg dotyczy również osób pracujących w sektorze transportu, takich jak kierowcy ciężarówek, a także załóg promów i linii lotniczych. Warto wspomnieć, że wymóg szybkiego testu dotyczy już osób podróżujących do Holandii z Wielkiej Brytanii przez Eurotunnel lub Eurostar.
Osoby podróżujące samolotem mogą przystąpić do szybkiego testu na wielu lotniskach. W rezultacie podróżni powinni wydłużyć czas podróży o co najmniej jedną godzinę. W związku z tym należy zapytać na lotnisku, czy dostępne są tam szybkie testy.
W terminalach promowych nie ma miejsc do szybkiego testowania. Kierowcy ciężarówek mogą zostać przetestowani w jednym z punktów doradztwa dla przewoźników, dogodnym dla terminali promowych, prowadzonym przez brytyjskie władze transportowe (lista znajduje się poniżej).
UK: Tam kierowcy mogą zrobić darmowy test – lista
by Słowenia: zakaz wyprzedzania na A1 między Koper i Šentilj w obu kierunkach
Zakaz wyprzedzania dla samochodów ciężarowych o DCM powyżej 7,5 t obowiązuje codziennie od 6:00 do 18:00.
Autostrada A1 jest zatłoczona, zwłaszcza w godzinach szczytu. W przeciwieństwie do A2 Obrežje – Karavanke ma większy ruch zarówno towarowy jak i pasażerski. Najbardziej ruchliwe odcinki A1 są co najmniej dwa razy bardziej obciążone ciężarówkami w porównaniu z A2.
Dzienny zakaz wyprzedzania pojazdów ciężarowych na A1 zapewni użytkownikom słoweńskich autostrad i dróg ekspresowych większy przepływ oraz bezpieczeństwo ruchu, szybsze tworzenie korytarza życia. W przypadku poważnych wypadków drogowych łatwiej będzie utrzymać samochody ciężarowe na prawym pasie.
Wyprzedzanie dla pojazdów ciężarowych jest nadal dozwolone między 18:00 a 6:00. Jest też dozwolone w ciągu dnia na odcinkach z trzecim pasem ruchu, czyli pasem dla pojazdów powolnych. Wyprzedzanie na pasie do wyprzedzania jest również zabronione dla samochodów ciężarowych na tych odcinkach.
Na autostradzie A1 jest pięć odcinków z trzema pasami ruchu z Lublany w kierunku Šentilj i czterema w przeciwnym, pięć odcinków z pasem dla wolnych pojazdów od strony Lublany w kierunku Koper i sześć z Koper w kierunku Lublany.
Obwodnica Lublany nadal będzie objęta całodniowym zakazem wyprzedzania dla samochodów ciężarowych (24 godziny na dobę), ale mogą one wyprzedzać na odcinku z trzecim pasem, czyli tunelem Bizovik – Golovec, kierunek Malence.
by Dania wymaga testów od kierowców
Nowy wariant COVID-19 w Wielkiej Brytanii skłonił rząd duński do wprowadzenia surowszych ograniczeń dla osób wjeżdżających do Danii z UK
Duński rząd idąc śladem Francji i Holandii, co najmniej do 7 lutego br. wprowadził zakaz wjazdu osobom przybywającym z Wielkiej Brytanii. Wyjątek dotyczy między innymi kierowców samochodów ciężarowych i dostawczych przewożących towary w celu zapewnienia bezpieczeństwa dostaw w Danii lub UE. Wszyscy podróżujący z Wielkiej Brytanii, w tym również kierowcy zawodowi, muszą przedstawić negatywny wynik testu COVID-19 wykonanego nie później niż 24 godziny przed wjazdem.
Poniżej przedstawiamy listę punktów doradczych dla przewoźników, gdzie kierowcy i załogi samochodów ciężarowych i dostawczych oraz autokarów mogą wykonać bezpłatne testy na obecność wirusa COVID-19 i sprawdzić gotowość do odprawy granicznej przed transportem towarów do UE (kolorem zielonym oznaczone miejsca, gdzie można wykonać test, czerwonym – miejsca, gdzie testów się nie wykonuje). Większość z tych miejsc znajduje się na stacjach benzynowych przy autostradach i na parkingach dla ciężarówek i jest otwarta od 6:00 do 22:00, 7 dni w tygodniu.
❗ Jak poinformowało holenderskie Ministerstwo Infrastruktury i Gospodarki Wodnej, osoby podróżujące promem lub samolotem do Holandii z Irlandii, Wielkiej Brytanii lub Republiki Południowej Afryki muszą przedstawić dowód negatywnego wyniku testu na koronawirusa po szybkim teście bezpośrednio przed wyjazdem. W przypadku osób przybywających do Holandii promem dodatkowy wymóg, w tym również kierowców samochodów ciężarowych, wszedł w życie o godzinie 00:01 w dniu 19 stycznia br. Więcej w poniższym linku.
Holandia wymaga szybkich testów
❗ Przypominamy, że również kierowcy samochodów ciężarowych wjeżdżający do Francji z Wielkiej Brytanii są zobowiązani do przeprowadzenia testu na COVID-19. Szczegóły poniżej.
UK: Tam kierowcy mogą zrobić darmowy test – lista
by Wymagania dla kierowców wjeżdżających do Niemiec
Poniżej przestawiamy wytyczne dla kierowców zawodowych wjeżdżających na terytorium Niemiec. Utworzono tam nowy system rejestracji ze specjalnymi przepisami i częściowymi zwolnieniami epidemiologicznymi dla zawodowych kierowców.
1. Kierowcy, którzy byli w „strefie ryzyka” przez 10 dni przed wjazdem na terytorium Niemiec
❎Ruch docelowy: brak obowiązku rejestracji wstępnej.
❎Wymóg negatywnego testu COVID-19: brak.
❎Tranzyt : nie jest wymagana rejestracja ani negatywny test.
2. Kierowcy, którzy przebywali w „obszarze o wysokiej częstotliwości” przez 10 dni przed wjazdem na terytorium Niemiec
❎Ruch docelowy: wymagana jest rejestracja wstępna. Zarejestruj się na stronie przed wjazdem do kraju. Formularz cyfrowy jest dostępny w wielu językach.
❎Wymóg negatywnego testu COVID-19: brak w przypadku pobytów nieprzekraczających 72 godzin.
❎Tranzyt: nie jest wymagana rejestracja ani negatywny test.
3. Kierowcy, którzy w ciągu 10 dni przed wjazdem na terytorium Niemiec znajdowali się w rejonie, w którym pojawił się nowy wariant Covid-19(obecnie Wielka Brytania i Irlandia):
❎Ruch docelowy: wymagana jest rejestracja wstępna. Zarejestruj się na stronie przed wjazdem do kraju. Formularz cyfrowy jest dostępny w wielu językach.
❎Wymaganie negatywnego testu COVID-19: wymagany test negatywny
❎Tranzyt: wymagana rejestracja wstępna. Zarejestruj się na stronie przed wjazdem do kraju. Formularz cyfrowy jest dostępny w wielu językach. Brak wymogu negatywnego testu COVID-19.
by Tymczasowe złagodzenie egzekwowania przepisów dotyczących czasu pracy kierowców
Zmiany dotyczą kierowców na terenie Anglii, Szkocji i Walii wykonujących przewozy w transporcie towarowym na terenie Wielkiej Brytanii oraz w międzynarodowym transporcie między Wielką Brytanią a Irlandią Północną.
Powodem tej decyzji są wyjątkowe okoliczności związane z pandemią, a szczególnie z nowym szczepem wirusa oraz z końcem okresu przejściowego ustanowionego przez UE.
❎ Złagodzenie przepisów w transporcie towarowym na terenie Wielkiej Brytanii
❗ Złagodzenie obowiązuje od godziny 00:01 w dniu 22 stycznia do godziny 23:59 w dn. 31 marca br. Złagodzenie może zostać uchylone lub zmienione w zależności od okoliczności.
Kogo dotyczy złagodzenie
W razie konieczności ze złagodzenia może skorzystać każdy kierowca, który prowadzi pojazd w drogowym transporcie towarowym na terenie Wielkiej Brytanii (GB) zgodnie z unijnymi przepisami regulującymi czas pracy. Poniższe zasady złagodzenia nie są ograniczone do konkretnych sektorów czy rodzajów przewozów. Nie mogą z niego korzystać kierowcy wykonujący międzynarodowe przewozy drogowe lub przewozy między Wielką Brytanią a Irlandią Północną. Kierowcom nie wolno korzystać z tego złagodzenia wraz ze złagodzeniem przewidzianym dla kierowców w międzynarodowym transporcie drogowego oraz w transporcie między Wielką Brytanią a Irlandią Północną.
Z poniższych możliwości należy korzystać tylko w razie potrzeby, w przeciwnym razie należy przestrzegać normalnych przepisów regulujących czas pracy kierowców.
Złagodzenie nie dotyczy kierowców pracujących według brytyjskich przepisów regulujących czas pracy, a więc tych, którzy nie podlegają obowiązkowym kontrolom tachografów. Zwolnienia dotyczące przewozów odbywających się wyłącznie na terytorium Irlandii Północnej leżą w gestii tamtejszych władz.
❗❗ Unijne przepisy regulujące czas pracy kierowców mogą być tymczasowo złagodzone w następujący sposób:
A. Wymóg odbycia pełnego tygodniowego okresu odpoczynku trwającego 45 godzin w trakcie 2 tygodni można zastąpić tygodniowymi okresami odpoczynku określonymi poniżej – umożliwia to wykorzystanie 2 następujących po sobie skróconych tygodniowych okresów odpoczynku:
– w okresie 4 tygodni kierowca może skorzystać z 2 następujących po sobie skróconych tygodniowych okresów odpoczynku trwających co najmniej 24 godziny (co pozwala mu przepracować dwa 6-dniowe tygodnie)
– jednakże każde skrócenie tygodniowego odpoczynku powinno być zrekompensowane w normalny sposób przez odbycie równoważnego okresu odpoczynku, który należy wykorzystać przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu
– ponadto odpoczynek potraktowany jako rekompensata za skrócony tygodniowy okres odpoczynku musi być połączony z regularnym tygodniowym okresem odpoczynku trwającym co najmniej 45 godzin (który można podzielić na 2 regularne tygodniowe okresy odpoczynku).
B. Dwutygodniowy maksymalny okres prowadzenia pojazdu można zwiększyć z 90 do 96 godzin.
Nie zaleca się korzystania z tego złagodzenia kierowcom częściowo odbywającym podróże w transporcie międzynarodowym.
Możliwość korzystania z innych złagodzeń
Kierowca nie powinien korzystać z więcej niż jednego złagodzenia w tym samym czasie.
Przewoźnicy muszą powiadomić Departament Transportu o zamiarze skorzystania z tego złagodzenia, wypełniając formularz wstępnego powiadomienia i wysyłając kopię e-mailem na adres [email protected] Wypełnione powiadomienie uzupełniające z podaniem formy, w jakiej złagodzone przepisy będą wykorzystane należy wysłać e-mailem na adres [email protected] tydzień po zakończeniu okresu obowiązywania złagodzonych przepisów. Niespełnienie wymogu powiadomienia Departamentu Transportu będzie traktowane przez organy kontrolne jako niewłaściwe wykorzystanie złagodzonych przepisów i może stanowić podstawę do dalszego postępowania dochodzeniowego.
❗ Ponadto podróżując zgodnie z unijnymi przepisami regulującymi czas pracy kierowcy mają obowiązek odnotować na odwrocie kart tachografowych lub wydruków powody, dla których przekraczają normalnie dozwolone limity. Takie adnotacje stosuje się w nagłych wypadkach i są one niezbędne dla skutecznego egzekwowania przepisów.
❎ Złagodzenie przepisów w transporcie międzynarodowym między Wielką Brytanią a Irlandią Północną
❗ Złagodzenie obowiązuje od godz. 12:01 w dniu 22 stycznia 2021 roku do godziny 23:59 w dniu 31 marca br. Obecna sytuacja jest stale analizowana, a Departament Transportu zastrzega sobie prawo wycofania lub zmiany zasad, w zależności od okoliczności.
Kogo dotyczy złagodzenie
Dotyczy ono każdego kierowcy, którego obowiązują unijne przepisy regulujące czas pracy i który przewozi towary w drogowym transporcie międzynarodowym pomiędzy Wielką Brytanią a Irlandią Północną. Złagodzenie nie dotyczy kierowców pracujących według brytyjskich przepisów regulujących czas pracy, a więc tych, którzy nie podlegają obowiązkowym kontrolom tachografów.
Należy pamiętać, że złagodzone przepisy należy stosować tylko wtedy, gdy jest to konieczne, w przeciwnym razie należy przestrzegać normalnych zasad regulujących czas pracy kierowców.
❗❗ Unijne przepisy regulujące czas pracy kierowców mogą być tymczasowo złagodzone w następujący sposób:
A. Maksymalny dzienny czas jazdy może być wydłużony z 9 do 11 godzin.
B. Dzienny czas odpoczynku może być skrócony z 11 do 9 godzin, wraz ze złagodzeniem dotyczącym podróży promem/pociągiem, aby umożliwić jego wykorzystania w przypadku korzystania ze skróconego dziennego odpoczynku wynoszącego 9 godzin (zamiast zwykłego okresu 11 godzin)
– ponadto w przypadku odstępstwa dla podróży promem/pociągiem, maksymalny czas trwania przerw w regularnym dziennym okresie odpoczynku, skrócony dzienny okres odpoczynku lub skrócony tygodniowy okres odpoczynku może zostać wydłużony z 2 do 4 godzin
– łączny czas trwania przerw może być wydłużony 1 do 3 godzin.
C. Tygodniowy (56 godzin) i dwutygodniowy maksymalny czas jazdy (90 godzin) może być wydłużony do odpowiednio 60 i 96 godzin.
D. Wymóg rozpoczęcia tygodniowego okresu odpoczynku po 6 24-godzinnych okresach, może być odroczony o jeden dodatkowy okres 24-godzinny, jednak w ciągu dwóch tygodni nadal wymagane będą 2 regularne tygodniowe okresy odpoczynku lub regularny i skrócony tygodniowy okres odpoczynku.
Kierowcy nie mogą jednocześnie korzystać ze zwolnienia wymienionego w punktach „A” i „D ”, aby mieli zapewniony odpowiedni okres wypoczynku.
E. Ponadto kierowcy, którzy przejeżdżają przez Kent jedynie podczas podróży poza Wielką Brytanią przez Eurotunel lub z portu w Dover, mogą podzielić 45-minutowe przerwy na odpoczynek na maksymalnie 3 bloki po 15 minut, trwające łącznie co najmniej 45 minut (w ciągu 4,5 godziny). Takie rozwiązanie jest przewidziane na wypadek utknięcia w systemie kolejkowym na terenie hrabstwa Kent.
Możliwość korzystania z innych złagodzeń
Kierowca nie powinien korzystać z więcej niż jednego złagodzenia w tym samym czasie.
❗ Prowadząc pojazd zgodnie z unijnymi przepisami regulującymi czas pracy, kierowcy mają obowiązek odnotować na odwrocie kart tachografowych lub wydruków powody, dla których przekraczają normalnie dozwolone limity. Takie adnotacje stosuje się w nagłych wypadkach i są one niezbędne dla skutecznego egzekwowania przepisów.
Źródło: gov.uk
by Holandia: godzina policyjna i nowe wymagania dla kierowców
Od dnia 23.01.2021 Niderlandy wprowadzają godzinę policyjną. Powyższe oznacza, że nie można przebywać poza miejscem zamieszkania (pobytu) w godzinach 21:00 do 4:30 bez ważnego powodu (krótko mówiąc aby chodzić -po ulicy- trzeba mieć ważny powód).
Pracownicy sektora transportu i logistyki pracujący w tym przedziale czasowym są wyłączeni z zakazów przemieszczania się, ale w niektórych sytuacjach muszą posiadać odpowiedni dokument. Mianowicie kierowcy ciężarówek wykonujący transport krajowy (także kabotaż) w Królestwie Niderlandów muszą mieć “deklarację pracodawcy” i “oświadczenie własne”. Kierowcy wykonujący transport międzynarodowy nie muszą mieć żadnych dokumentów związanych z wprowadzoną godziną policyjną – wystarczającym dokumentem jest licencja międzynarodowa oraz dokument przewozowy (CMR).
W przypadku realizacji transportu krajowego przez osoby prowadzące działalność na własny rachunek (kierowca będący jednocześnie przewoźnikiem posiadającym własną licencję) lub kierowców na własnej działalności (kierowca wynajęty) należy mieć wypełnioną deklarację pracodawcy.
Wzory oświadczeń przedstawione zostały poniżej. Co istotne, wymagane formularze nie muszą być przedstawione w formie papierowej – można okazać skan na wyświetlaczu telefonu, lub na żądanie kontrolera należy wysłać dokument na adres e-mail podany w czasie kontroli drogowej. Formularze będą na dniach dostępne również w innych językach. Link do dokumentów:
by Kolejne zmiany dla kierowców wjeżdżających do Niemiec
22 stycznia br. opublikowano nowe wytyczne, co wiąże się ze zmianami i nowymi obowiązkami dla kierowców zawodowych. Zmiany wchodzą od 24 stycznia br.
Obejmują modyfikację w klasyfikacji państw, dokładniej tych zaliczanych do obszarów wysokiej częstotliwości występowania COVID-19. Do tej grupy zaliczone zostały: Egipt, Albania, Andora, Boliwia, Bośnia i Hercegowina, Estonia, Iran, Izrael, Kolumbia, Kosowo, Łotwa, Liban, Litwa, Meksyk, Czarnogóra, Macedonia Północna, Terytoria palestyńskie, Panama, Portugalia, Serbia, Słowenia, Hiszpania, Republika Czeska, USA, Zjednoczone Emiraty Arabskie.
❗ Kierowcy, którzy przebywali w wyżej wymienionych państwach, czyli w „obszarze o wysokiej częstotliwości” 10 dni przed wjazdem na terytorium Niemiec zobowiązani są do
❎Ruch docelowy: wymagana jest rejestracja wstępna. Zarejestruj się na stronie przed wjazdem do kraju. Formularz cyfrowy jest dostępny w wielu językach.
❎Wymóg negatywnego testu COVID-19: brak w przypadku pobytów nieprzekraczających 72 godzin.
❎Tranzyt: nie jest wymagana rejestracja ani negatywny test.
Wcześniejsze wytyczne pozostają bez zmian, szczegóły poniżej:
❗ Kierowcy, którzy byli w „strefie ryzyka” 10 dni przed wjazdem na terytorium Niemiec (w tym Polska, Białoruś, Belgia, Bułgaria, Dania, Finlandia, Francja, Gruzja, Grecja, Włochy, Chorwacja, Liechtenstein, Luksemburg, Holandia, Norwegia, Austria, Republika Mołdawii, Rumunia, Szwecja, Szwajcaria, Słowacja, Ukraina, Węgry)
❎Ruch docelowy: brak obowiązku rejestracji wstępnej.
❎Wymóg negatywnego testu COVID-19: brak.
❎Tranzyt : nie jest wymagana rejestracja ani negatywny test.
❗ Kierowcy, którzy w ciągu 10 dni przed wjazdem na terytorium Niemiec znajdowali się w rejonie, w którym pojawił się nowy wariant Covid-19 (obecnie Wielka Brytania i Irlandia):
❎Ruch docelowy: wymagana jest rejestracja wstępna. Zarejestruj się na stronie przed wjazdem do kraju. Formularz cyfrowy jest dostępny w wielu językach.
❎Wymaganie negatywnego testu COVID-19: wymagany test negatywny
❎Tranzyt: wymagana rejestracja wstępna. Zarejestruj się na stronie przed wjazdem do kraju. Formularz cyfrowy jest dostępny w wielu językach. Brak wymogu negatywnego testu COVID-19.