by Niemcy: całkowite zamknięcie A43 w najbliższy weekend
W związku z przebudową mostu kolejowego nad autostradą A43 na południe od węzła Herne, także w nadchodzących miesiącach ruch na autostradzie będzie wielokrotnie zamykany. Szczegółowe daty poniżej.
– W weekend od piątku, 1 kwietnia br. od godz. 21:00 do poniedziałku 4 kwietnia br. do godz. 5:00 będą układane dźwigary mostu. W tym czasie A43 będzie całkowicie zamknięta w kierunku Münster między węzłem Herne-Eickel a węzłem Recklinghausen. Zamknięcie będzie miało również wpływ na połączenia w obu kierunkach z autostradą A42 na skrzyżowaniu Kreuz Herne, czyli na równoległy pas biegnący od Herne-Eickel. Objazdy w ruchu dalekobieżnym prowadzą przez A40 i A45.
Także Cranger Strasse biegnąca nad autostradą musi być całkowicie zamknięta. W zależności od kierunku jazdy objazdy śródmiejskie prowadzą przez ulice Forellstrasse, Westring, Rottbruchstrasse, Holsterhauser Strasse lub Dorstener Strasse.
– Prace na moście będą kontynuowane w kolejnych tygodniach i miesiącach: w sobotę 30 kwietnia br. zostanie położona nawierzchnia betonowa na nowej konstrukcji nad zjazdem. Z tego powodu autostrada A43 w kierunku Münster oraz połączenia z A42 będą zamknięte od 4:00 rano do 20:00, również na połączenia z A42.
– Demontaż szalunku nastąpi podczas weekendu od piątku 1 lipca br. od godziny 21:00 do poniedziałku 4 lipca br. do godziny 5 rano. Także w tym wypadku całkowicie zamknięty będzie pas w kierunku Münster oraz połączenia z A42.
– W weekend, od piątku 23 września br. od godziny 21:00 do poniedziałku 26 września br. do godziny 5 rano, zamknięte zostaną oba kierunki jazdy na A43 między węzłem Herne i Herne-Eickel, podobnie jak połączenia z węzłem. Jeśli nie uda się wykonać jednego z etapów pracy w zaplanowanym terminie, prace zostaną przełożone i zostanie ustalony nowy termin w październiku.
– Końcowe prace mają się odbyć w lutym 2023 roku. W weekend od piątku 10 lutego 2023 r. od godziny 21:00 do poniedziałku 13 lutego 2023 r. autostrada zostanie ponownie zamknięta w obu kierunkach, łącznie z połączeniami w celu rozbiórki pozostałości starego mostu.
by Słowacja: utrudnienia w tunelach
W kwietniu, maju i czerwcu będą prowadzone regularne wiosenne prace konserwacyjne i kontrolne w tunelach autostradowych Sitina, Horelica, Šibenik, Považský Chlmec, Bôrik, Prešov, Žilina, Ovčiarsko, Branisko, Svrčinovec, Polana oraz w przejściu podziemnym Lučivná.
Ruch zostanie przekierowany na drogi równoległe. Całkowitego zamknięcia tuneli należy spodziewać się w następujących dniach:
Tunel SITINA
➡ od 1 kwietnia od 22:00 do 2 kwietnia do 10:00
➡ od 2 kwietnia od 22:00 do 3 kwietnia do 10:00
➡ od 3 kwietnia od 22:00 do 4 kwietnia do 4:00
➡ od 8 kwietnia od 22:00 do 9 kwietnia do 10:00
➡ od 9 kwietnia od 22:00 do 10 kwietnia do 10:00 (rezerwacja)
Tunel HORELICA
➡ od 8 kwietnia od 20:00 do 10 kwietnia do 20:00
Tunel ŠIBENIK
➡ od 22 kwietnia od 22:00 do 24 kwietnia do 16:00 (tylko lewa rura tunelu w kierunku Żyliny)
➡ od 23 kwietnia od 00:00 do 24 kwietnia do 18:00 (tylko prawa rura tunelu w kierunku Preszowa)
Tunel POVAŽSKÝ CHLMEC
➡ od 28 kwietnia od 12:00 do 1 maja do 22:00
Tunel BÔRIK
➡ od 6 maja od 20:00 do 7 maja do 18:00 (tylko lewa rura tunelu w kierunku Żyliny)
➡ od 7 maja od 00:00 do 8 maja do 18:00 (tylko prawa rura tunelu w kierunku Preszowa)
Tunel PREŠOV
➡ od 13 maja od 22:00 do 20 maja do 10:00 (tylko lewa rura tunelu w kierunku Żyliny)
➡ od 14 maja od 00:00 do 20 maja do 12:00 (tylko prawa rura tunelu w kierunku Koszyc)
Tunele ŽILINA i OVČIARSKO
➡ od 18 maja od 12:00 do 22 maja do 22:00
Tunel BRANISKO
➡ od 21 maja od 00:00 do 27 maja do 18:00
Tunele SVRČINOVEC i POLANA
➡ od 27 maja od 20:00 do 29 maja do 20:00
Przejście podziemne Lučivná
➡ od 25 czerwca od 08:00 do 18:00 (lewa rura tunelu w kierunku Żyliny)
➡ od 26 czerwca od 8:00 .m. do 18:00.m. (prawa rura tunelowa w kierunku Koszyc).
by Słowacja znosi świąteczne zakazy ruchu
W związku ze zbliżającymi się dniami świątecznymi Prezydium Policji Republiki Słowackiej udzieliło ogólnego zwolnienia z zakazu prowadzenia pojazdów w dniu 15 oraz 18 kwietnia br.
Zwolnienie dotyczy wszystkich samochodów ciężarowych poruszających się po autostradach, drogach dla pojazdów mechanicznych, drogach klasy I i drogach ruchu międzynarodowego, przyjeżdżających na terytorium Republiki Słowackiej z niektórych krajów sąsiednich, których przeznaczenie (np. siedziba firmy lub miejsce rozładunku) znajduje się na terenie Republiki Słowackiej.
by Francja – wyjątek od zakazów
Odstępstwa wprowadzono w związku z wykryciem ognisk ptasiej grypy.
W zachodniej Francji, w departamentach Wandea, Loara Atlantycka, Maine-et-Loire, Ille-et-Vilaine, Morbihan, Finistère i Seine-Maritime, wprowadzono tymczasowe odstępstwo od zakazów prowadzenia pojazdów przewożących sprzęt, materiały, produkty lub pojazdy niezbędne do uboju drobiu w gospodarstwach lub w specjalnie wyznaczonych miejscach, w następujących dniach:
❌od soboty 16 kwietnia od godz. 22:00 do poniedziałku 18 kwietnia do godz. 22:00,
❌od soboty 23 kwietnia od godz. 22:00 do niedzieli 24 kwietnia do godz. 22:00,
❌od soboty 30 kwietnia od godz. 22:00 do niedzieli 1 maja do godz. 22:00,
❌od soboty 7 maja od godz. 22:00 do niedzieli 8 maja do godz. 22:00,
❌od soboty 14 maja od godz. 22:00 do niedzieli 15 maja do godz. 22:00,
❌od soboty 21 maja od godz. 22:00 do niedzieli 22 maja do godz. 22:00,
❌od środy 25 maja od godz. 22:00 do czwartku 26 maja do godz. 22:00,
❌od soboty 28 maja od godz. 22 do niedzieli 29 maja do godz. 22:00.
Puste przejazdy powrotne są również zwolnione z zakazu prowadzenia pojazdów. W przypadku kontroli należy przedstawić dowód, że pojazd jest objęty wyjątkiem.
by Węgry – okienko w zakazach
Na prośbę Węgierskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych (MKFE), Ministerstwo Transportu wyznaczyło tzw. okna czasowe polegające na zniesieniu ograniczeń dla pojazdów ciężarowych o dmc pow. 7,5t.
Będą one obowiązywały w czasie 8 godzin nocnych z niedzieli 17 kwietnia na poniedziałek 18 kwietnia, aby pojazdy ciężarowe mogły swobodnie poruszać się po węgierskich drogach.
Po zmianach zakazy obowiązywać będą:
❌14 kwietnia 2022 r (Wielki Czwartek) od godziny 22:00 do 15 kwietnia (Wielki Piątek) do godziny 22:00 (dla wszystkich samochodów ciężarowych przekraczających dopuszczalną masę całkowitą 7,5 t w ruchu krajowym i międzynarodowym)
❌16 kwietnia 2022 r (Wielka Sobota) od godziny 22:00 do 17 kwietnia (Niedziela Wielkanocna) do godziny 22:00 (dla wszystkich samochodów ciężarowych przekraczających dopuszczalną masę całkowitą 7,5 t w ruchu krajowym i międzynarodowym)
❌18 kwietnia 2022 r (Poniedziałek Wielkanocny) od godziny 06:00 do 18 kwietnia (Poniedziałek Wielkanocny) do godziny 22:00 (dla wszystkich samochodów ciężarowych powyżej 7,5 t dopuszczalnej masy całkowitej w ruchu krajowym i międzynarodowym)
by Paraliż komunikacyjny w Dover
W związku z rosnącym obciążeniem branży transportowej brytyjski Departament Transportu wprowadził tymczasowe złagodzenie egzekwowania unijnych przepisów regulujących czas pracy kierowców na terenie Anglii, Szkocji i Walii.
Ze względu na ciągłe zakłócenia w porcie Dover spowodowane zmniejszoną liczbą promów, awarią systemu komputerowego po Brexicie i zwiększonym ruchem pasażerskim przed Świętami Wielkanocnymi, kierowcy samochodów ciężarowych od kilku dni tkwią w wielokilometrowych korkach. By rozwiązać problem i usprawnić ruch ciężarowy w kierunku portu w Dover wprowadzono operację Brock. Zamknięto autostradę M20 w hrabstwie Kent w kierunku wybrzeża między węzłami J8 (Maidstone) a J11 (Westenhanger). Lokalne media informowały na początku tygodnia, że zatory ciężarówek na M20 zostały rozładowane w weekend. Więcej informacji. Jak pokazują obrazy z kamer zainstalowanych na trasie M20 (13.04.2022r.), problem kierowców stojących w korkach nie został rozwiązany.
Jak podaje brytyjski rząd, powodem wprowadzenia tymczasowego złagodzenia przepisów są wyjątkowe okoliczności wynikające z odwołania niektórych kursów promowych. Powoduje to zatory w portach i wokół nich, co ma wpływ na drogowy transport towarów i pasażerów.
Czas obowiązywania
Tymczasowe odstępstwo obowiązuje od godziny 0:01 w dniu 9 kwietnia i potrwa do godziny 23:59 w dniu 8 maja 2022 r. Bieżąca sytuacja jest ciągle monitorowana, a Departament zastrzega sobie prawo do wycofania lub zmiany zasad odstępstwa w przypadku zmiany sytuacji.
Odstępstwo może być wykorzystane jeśli zajdzie taka potrzeba przez każdego kierowcę, który prowadzi pojazd ciężarowy zgodnie z zachowanymi po brexicie unijnymi przepisami dotyczącymi czasu pracy kierowców i przewozi towary lub pasażerów. Złagodzenie nie jest ograniczone do określonych sektorów czy typów przewozów.
To złagodzenie nie ma zastosowania do kierowców objętych przepisami regulującymi czas pracy kierowców krajowych w Wielkiej Brytanii, czyli tych, którzy nie podlegają kontrolom tachografu.
Przepisy dotyczące czasu pracy kierowców są ważnym środkiem bezpieczeństwa ruchu drogowego, a wszelkie odstępstwa od przepisów należy wykorzystywać jedynie w ostateczności, gdy zawiodły inne środki złagodzenia sytuacji. Dlatego z tymczasowych wyjątków od przepisów dotyczących czasu pracy kierowców mogą korzystać wyłącznie kierowcy i przewoźnicy.
Rozważając, czy konieczne jest skorzystanie ze złagodzenia, DfT bierze pod uwagę następujące 3 warunki, które muszą być spełnione (każdy przewoźnik zamierzający skorzystać ze złagodzenia musi rozważyć, czy warunki są spełnione):
1. Dowody potwierdzające negatywne skutki dla szerszej społeczności
Należy przedstawić dowód na to, że istnieje poważne ryzyko zagrożenia dobrostanu ludzi i/lub zwierząt lub załamania się konkretnego łańcucha dostaw, które będzie miało poważny wpływ na podstawowe usługi publiczne. Przewoźnicy muszą uzyskać przekonujące potwierdzenie od swoich klientów, że takie ryzyko istnieje i że jest mało prawdopodobne, aby klient był w stanie zapobiec wystąpieniu ryzyka w inny sposób.
W przypadku transportu żywności, paliw i leków, chodzi o uniknięcie ryzyka dotkliwych niedoborów w punktach sprzedaży detalicznej, które byłyby ewidentne dla konsumentów.
W odniesieniu do tych sektorów i podstawowych usług publicznych, szkodliwymi czynnikami mogą być straty produkcji, które prowadziłyby do niedoborów.
Niedobory w punktach sprzedaży detalicznej nie są jednak usprawiedliwieniem w przypadku wielu innych rodzajów towarów, takich jak artykuły budowlane, odzież czy też artykuły spożywcze i napoje na wynos.
2. Dowody na to, że skorzystanie z odstępstwa od przepisów doprowadziłoby do znacznej poprawy sytuacji
Obejmuje to dowody na to, że nie uda się zapobiec wystąpieniu ryzyka bez skorzystania z odstępstwa.
3. Bezpieczeństwo kierowcy nie może być zagrożone
Przewoźnicy i kierowcy pracujący na własny rachunek muszą ocenić ryzyko związane ze stosowaniem odstępstwa i wdrożyć odpowiednie środki kontroli i/lub środki łagodzące, tak aby bezpieczeństwo kierowcy, innych użytkowników dróg oraz osób zaangażowanych w załadunek i rozładunek nie było zagrożone.
Zarządzający transportem powinni upewnić się, że przeprowadzono ocenę ryzyka i wdrożono odpowiednie środki kontrolne. Powinni również nadal monitorować sytuację przez cały czas korzystania z odstępstwa.
Ważne jest, aby wziąć pod uwagę ryzyko zmęczenia i wpływ odstępstwa na sposób realizacji pracy zmianowej. Na przykład, jeśli zastosowano złagodzenie dotyczące dziennego czasu prowadzenia pojazdu, nie powinno się po nim stosować skróconego dziennego okresu odpoczynku. Takie odstępstwo należy stosować tylko w kontekście stabilnych czasów rozpoczęcia pracy zmianowej.
Należy pamiętać, że tymczasowe odstępstwo zostało wprowadzone przede wszystkim w celu zwiększenia niezawodności i odporności harmonogramów pracy i nie powinno być wykorzystywane do planowania dodatkowych dostaw. Istotne jest również, aby korzystanie z odstępstwa było rzeczywiście uzgodnione z zaangażowanymi kierowcami.
Kierowców nadal obowiązują przepisy dotyczące transportu drogowego (czasu pracy) z 2005 r., które ograniczają dopuszczalny czas pracy (włącznie z prowadzeniem pojazdu), jaki kierowca może wykonywać w danym tygodniu do maksymalnie 60 godzin, przy średniej 48 godzin na tydzień, wyliczonej okresie minionych 17-26 tygodni.
Jeśli ktokolwiek ma podejrzenia, że kierowca lub przewoźnik łamie przepisy godzin dotyczące czasu kierowców (w tym warunki tymczasowego odstępstwa) powinien to zgłosić do Agencji ds. Standardów Kierowców i Pojazdów (DVSA).
Szczegóły odstępstwa
❗❗ Zachowane przepisy dotyczące czasu pracy kierowców w UE mogą być tymczasowo złagodzone w następujący sposób:
(a) dzienny czas prowadzenia pojazdu można wydłużyć z 9 do 11 godzin
(b) dzienny czas odpoczynku można wydłużyć z 11 do 9 godzin, wraz ze złagodzeniem dotyczącym podróży promem / pociągiem, aby umożliwić jego wykorzystania w przypadku korzystania ze skróconego dziennego odpoczynku wynoszącego 9 godzin (zamiast zwykłego okresu 11 godzin)
(c) tygodniowy (56 godzin) i dwutygodniowy maksymalny czas jazdy (90 godzin) może być wydłużony do odpowiednio 60 i 96 godzin.
(d) wymóg rozpoczęcia tygodniowego okresu odpoczynku po sześciu 24-godzinnych okresach, może być odroczony o jeden dodatkowy okres 24-godzinny, jednak w ciągu dwóch tygodni nadal wymagane będą 2 regularne tygodniowe okresy odpoczynku lub regularny i skrócony tygodniowy okres odpoczynku.
Kierowcy nie mogą jednocześnie korzystać ze zwolnienia wymienionego w punktach „a” i „d ”, aby mieli zapewniony odpowiedni okres wypoczynku.
Wszystkie pozostałe przepisy dotyczące czasu pracy kierowców pozostają w mocy bez zmian, w tym wymóg odbycia co najmniej 45-minutowej przerwy po 4,5 godzinach prowadzenia pojazdu.
Korzystanie ze złagodzonych przepisów
Praktyczne wdrożenie tymczasowo złagodzonych przepisów powinno odbywać się w drodze porozumienia między pracodawcami a pracownikami i/lub przedstawicielami kierowców.
Przewoźnicy muszą powiadomić brytyjski Departament Transportu o zamiarze skorzystania z tego złagodzenia, wypełniając formularz wstępnego powiadomienia i wysyłając kopię e-mailem na adres [email protected]
Wypełnione powiadomienie uzupełniające z podaniem formy, w jakiej złagodzone przepisy będą wykorzystane należy wysłać e-mailem na adres [email protected] tydzień po zakończeniu okresu obowiązywania złagodzonych przepisów, najpóźniej do 15 maja.
Formularzy zgłoszeniowych nie muszą wypełniać:
• przewoźnicy korzystający z zwolnienia tylko w trakcie podróży międzynarodowych przez Kent
• przewoźnicy mający siedzibę poza Wielką Brytanią.
Podróżując zgodnie z unijnymi przepisami regulującymi czas pracy, kierowcy mają obowiązek odnotować na odwrocie kart tachografów lub wydruków powody, dla których przekraczają normalnie dozwolone limity. Takie adnotacje stosuje się w nagłych wypadkach i są one niezbędne dla skutecznego egzekwowania przepisów.
Źródło: gov.uk
by Katalonia: zmiana w niedzielnych ograniczeniach
Nowy środek zacznie obowiązywać od niedzieli 24 kwietnia 2022r. wraz z wejściem w życie uchwały Katalońskiej Służby Ruchu Drogowego, która wprowadza ograniczenia ruchu na rok 2022.
Rozporządzenie wprowadza zmiany w ograniczenia na AP-7 między km 5, Girona-Norte i km 216 w El Vendrell, które nie będą obowiązywać w każdą niedzielę, ale jedynie w te niedziele, gdy będą uruchamiane dodatkowe pasy w przeciwnym kierunku. W te dni ciężarówki będą mogły się poruszać tylko prawym pasem z maksymalną prędkością 80 km/h.
❗ Przy tej okazji zaplanowano też trzy dni, w których ciężarówki nie będą mogły poruszać się po AP-7 w obu kierunkach, między km 84,5 a 281, w godzinach od 17:00 a 22:00: w niedzielę 26 czerwca, poniedziałek 15 sierpnia i poniedziałek 26 września.
Jeżeli chodzi o ograniczenia w Wielkim Tygodniu, w związku z opóźnieniem wejścia w życie uchwały na rok 2022, obowiązują nadal ograniczenia z roku 2021 czyli 17 kwietnia pojazdy ciężarowe będą musiały nadal poruszać się prawym pasem z maksymalną prędkością 80 km/h.
by Dodatkowe zakazy w Austrii
Federalne Ministerstwo Ochrony Klimatu, Środowiska, Energii, Mobilności, Innowacji i Technologii opublikowało kalendarz zakazu prowadzenia pojazdów na rok 2022 w 153. rozporządzeniu z dnia 12.04.2022 r.
W związku z tym dla ciężarówek i zestawów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t obowiązują następujące zakazy jazdy:
§1.Jazda pojazdami ciężarowymi lub pojazdami przegubowymi o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 7,5 tony oraz samochodami ciężarowymi z przyczepami, dla których suma maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej obu pojazdów przekracza 7,5 tony jest zakazany:
1. Na Inntalautobahn A 12 i Brennerautobahn A 13, jeśli cel podróży znajduje się we Włoszech lub w kraju, do którego należy dojechać przez Włochy w terminach:
15 kwietnia 2022r od 16:00 do 22:00,
16 kwietnia 2022r od 11:00 do 15:00,
25 kwietnia 2022r od 11:00 do 22:00,
2 czerwca 2022r od 9:00 do 22:00
2. we wszystkie soboty od 2 lipca 2022r. do 27 sierpnia 2022r. włącznie
w godzinach od 7:00 do 15:00, jeśli cel podróży znajduje się we Włoszech lub w kraju, do którego należy dotrzeć przez Włochy;
15 kwietnia 2022r i 3 października 2022r od godz. 00:00 do 22:00 oraz we wszystkie soboty od 2 lipca 2022r do 27 sierpnia 2022 od 7:00 do 15:00, jeśli cel podróży znajduje się w Niemczech lub w kraju, do którego można dojechać przez Niemcy autostradą Inntal A 12 i autostradą Brenner A 13;
3. we wszystkie soboty od 2 lipca 2022r. do 27 sierpnia 2022r. włącznie
w godz. od 8:00 do 15:00 poza obszarem miejskim w obu kierunkach na:
– Loferer Straße B 178 z Lofer do Wörgl;
– Ennstalstraße B 320 od 4 500 kilometra drogi;
– Seefelder Straße B 177 na całym obszarze;
– Fernpassstraße B 179 z Nassereith do Biberwier;
– Achensee Straße B 181 na całym obszarze;
4. we wszystkie soboty od 2 lipca 2022 r. do 27 sierpnia 2022 r. włącznie
w godzinach od 8:00 do 15:00 na autostradzie Ost Autobahn A 4 od węzła Schwechat do granicy państwa Nickelsdorf w obu kierunkach, z wyjątkiem z wyjątkiem ruchu docelowego i źródłowego do i z dzielnic Neusiedl am See, Eisenstadt, Eisenstadt, Rust, Mattersburg, Bruck an der Leitha, Gänserndorf i Korneuburg.
§2. WYJĄTKI
Z powyższych zakazów wyłączone są:
1. Przejazdy przeznaczone wyłącznie do przewozu bydła rzeźnego lub żywego inwentarza, przewóz przesyłek pocztowych a także okresowych prac zakładów poligraficznych, zaopatrzenia w napoje na terenach turystycznych, nieuniknionego zaopatrzenia stacji benzynowych, punktów gastronomicznych i imprez okolicznościowych lub napraw instalacji chłodniczych, usługi holownicze, pomoc drogowa, pomoc w przypadku katastrof, opieka medyczna, użytkowanie pojazdów należących do przedsiębiorstwa utrzymania dróg lub pojazdów na jego zlecenie do utrzymania ruchu drogowego, budowy dróg lub kolei, pojazdów służb bezpieczeństwa publicznego, straży pożarnej, pojazdów do wywozu śmieci i unieszkodliwiania odpadów, eksploatacja oczyszczalni ścieków lub eksploatacja pojazdów przewoźnika regularnego w celu utrzymania regularnych połączeń rozkładowych, a także przejazdów pojazdami typu pokazowego, przejazdy pojazdami profesjonalnej grupy techników oświetlenia i dźwięku do i z miejsca realizacji zamówienia, Samochody ciężarowe, pojazdy siodłowe lub samochody ciężarowe z przyczepami armii federalnej lub oddziałów zagranicznych, które zostały utworzone na podstawie ustawy o pobycie wojsk przebywających w Austrii lub przewozów pomocniczych uznanych organizacji;
2. Przejazdy, które służą wyłącznie do przewozu towarów z lub na lotniska, w tym lotniska wojskowe;
3. Przejazdy w transporcie kombinowanym kolejowo-drogowym od nadawcy do najbliższego technicznie odpowiedniej stacji załadunkowej lub od najbliższej stacji rozładunkowej do odbiorcy i z powrotem do najbliższej stacji załadunkowej, pod warunkiem, że w pojeździe znajduje się kompletna wypełniona dokumentacja wykazująca, że pojazd lub jego nadbudowy (nadwozia wymienne, kontenery) są przewożone koleją lub były już przewożone; dotyczy to mutatis mutandis kombinowanego transportu wodno-drogowego towarów;
4. Przejazdy, których miejsce docelowe znajduje się we Włoszech lub niezbędny jest przejazd przez Włochy, jeśli odbywają się autostradą A 12 Inntal lub A 13 Brenner w czasie trwania zakazów, o których mowa w §1 p.1 i 2, pod warunkiem posiadania odpowiedniego dokumentu zwalniającego z istniejących we Włoszech zakazów prowadzenia pojazdów;
5. Przejazdy, których miejsce docelowe znajduje się w Niemczech lub niezbędny jest przejazd przez Niemcy, jeśli odbywają się autostradą A 12 Inntal lub A 13 Brenner w czasie trwania zakazów, pod warunkiem posiadania odpowiedniego dokumentu zwalniającego z istniejących w Niemczech zakazów prowadzenia pojazdów;
6. Z zakazów jazdy, o których mowa w § 1 p. 3 i 4 wyłączone są przejazdy pustymi pojazdami w czasie do godziny 10:00 do miejsca zamieszkania kierowcy, siedziby firmy, terminali towarowych, miejsca stałej lokalizacji pojazdu lub miejsca, w którym przedsiębiorca zapewnia kierowcy odpowiednią opcję podróży powrotnej korzystając z komunikacji miejskiej lub pojazdu służbowego.
by Od 16 kwietnia unijne ciężarówki z zakazem wjazdu do Białorusi
Wprowadzono zakaz ruchu pojazdów (samochodów i ciągników) zarejestrowanych w Unii Europejskiej przez granicę celną Eurazjatyckiej Unii Gospodarczej na Białoruś.
Przewoźnicy z UE będą mogli wjechać zaledwie 50 kilometrów w głąb kraju. Należy dojechać do punktów przeładunkowych, gdzie ładunek przejmą ciężarówki firm białoruskich i rosyjskich. W ten sposób Rosja chce zachować ciągłość dostaw towarów, a jednocześnie ‘zrekompensować’ nałożone na nią sankcje, zakazujące obrotu pojazdami białoruskimi i rosyjskimi.
Jak podaje ZMPD: Wyznaczono również wykaz punktów (miejsc), do których mogą przejeżdżać środki transportu zarejestrowane UE w celu wykonania operacji ładunkowych i przepinki w pobliżu przejść (granicznych). Informacja o wykazie tych miejsc ma znajdować się na stronie Państwowego Komitetu Celnego Białorusi.
Ograniczenie to nie będzie obowiązywało:
– w okresie do 23 kwietnia 2022 r. w odniesieniu do pojazdów zarejestrowanych w UE, które wjechały do Białorusi do 16 kwietnia 2022 r.,
– w odniesieniu do pojazdów zarejestrowanych w UE, przewożących przesyłki pocztowe i żywe zwierzęta.
Biorąc to pod uwagę, Ministerstwo Infrastruktury odradza polskim obywatelom i przewoźnikom drogowym wykonywanie podróży do Białorusi, a tym którzy posiadają pojazdy na terytorium Białorusi zaleca natychmiastowy powrót do Polski.
Źródło: www.belta.by/ ZMPD/MI
by Lista punktów przeładunku w Białorusi w zakresie zakazu przemieszczania unijnych pojazdów
Lista punktów przeładunku w Białorusi w zakresie zakazu przemieszczania się dla pojazdów zarejestrowanych w Unii Europejskiej. Restrykcje dotyczą także pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony.
Pojazdy zarejestrowane w UE od 16 kwietnia br. mogą wjeżdżać na Białoruś przez wyznaczone przejścia graniczne wyłącznie po to, aby dotrzeć do wyznaczonego przez władze białoruskie miejsca w celu dokonania załadunku lub rozładunku i podłączenia naczepy do innego samochodu ciężarowego.
Wykaz 14 miejsc, do których mogą udawać się pojazdy zarejestrowane w UE w celu dokonania załadunku lub rozładunku i podłączenia naczepy do innego samochodu ciężarowego z drogowych przejść granicznych przedstawia poniższe zestawienie:
* w strefie oczekiwania można dokonywać jedynie podłączenia naczepy do innego samochodu ciężarowego
Z powyższego spisu wynika, że na odcinku granicy z Polską wyznaczono punkty przeładunku w Kozłowiczach, Bierestowicy oraz Bruzgach.
Ministerstwo Infrastruktury odradza polskim obywatelom i przewoźnikom drogowym wykonywanie podróży do Białorusi i Rosji, a tym którzy posiadają pojazdy na terytorium Białorusi i Rosji zaleca natychmiastowy powrót do Polski.
źródło: Ministerstwo Infrastruktury