by Francja – blokady na północy kraju i granicy z Belgią
Francuskie stowarzyszenia transportowe OTRE i FNTR, chcąc wywrzeć nacisk na francuski rząd, który przyjął pakiet działań obejmujących m.in. wzrost ceny oleju napędowego, zapowiedziały strajki.
W ramach akcji protestacyjnej w przyszły czwartek, 28 listopada br., organizacje branżowe planują powolny przejazd konwojów ciężarówek na wszystkich pasach A2 w kierunku Lille. Ta sam forma protestu ma być zastosowana 5 grudnia, tym razem na A1, również w kierunku Lille.
Zgodnie z zapowiedzią, demonstracje mają się również odbyć na granicy francusko-belgijskiej w Ghyvelde. Być może w najbliższych dniach związkowcy przeprowadzą także akcje protestacyjne na wszystkich MOP-ach we Francji, ponieważ oprócz wzrostu cen paliwa rząd przewiduje obniżenie odliczeń z tytułu podatku akcyzowego, z których obecnie korzystają francuscy przewoźnicy.
by Myto w Czechach – co ze starym urządzeniem do poboru opłat drogowych?
Zostało kilka dni do wejścia w życie nowego systemu opat drogowych w Czechach, a w systemie rejestracyjnym MYTO CZ figuruje zaledwie 20% pojazdów ciężarowych z Polski. Oznacza to, że niemal 100 tys. aut nie zostało zarejestrowanych.
Tak wynika z oficjalnych informacji przekazanych przez czeskiego operatora opłat drogowych na stronie MYTO CZ. Brak nowego urządzenia w terminie oznacza mandat w wysokości do około 16 tys. PLN. W związku z wejściem w życie nowego systemu opłat drogowych MYTO CZ w Czechach konieczna jest wymiana dotychczas używanych urządzeń pokładowych. Nowe urządzenie można zamówić za pośrednictwem DKV Euro Service Polska. Stare urządzenie należy dostarczyć bezpośrednio do operatora opłat drogowych w punktach kontaktowych bądź dystrybucji. Najlepiej zrobić to przed 1.12.2019, bo od tego dnia liczba punktów obsługi klienta ulegnie zmniejszeniu.
Odpowiedzialność za błędne transakcje
W terminie od 1.12.2019 do dnia zwrotu urządzenia należy zabezpieczyć je podczas transportu poprzez np. zastosowanie koperty odpornej na promieniowanie. Mimo, że 30.11.2019 system zostanie wyłączony, klienci nadal będą odpowiadali za błędne transakcje naliczone z powodu nieprawidłowo zarejestrowanych urządzeń (niewłaściwy numer osi, brak równowagi OBU, nieprawidłowe środki płatności).
Wypowiedzenie umowy
Umowa dotycząca starego urządzenia wygasa automatycznie w dniu 30.06.2020, istnieje jednak możliwość wcześniejszego wypowiedzenia umowy. Wymagana jest forma pisemna takiego wypowiedzenia.
Co z kaucją?
W sytuacji, gdy urządzenie nie było używane przez okres dłuższy niż rok bądź gdy urządzenie jest uszkodzone, nie obowiązuje zwrot kaucji. Podobnie jest ze środkami załadowanymi na konto.
Gdzie zwrócić urządzenie?
Zwrot urządzenia za pośrednictwem DKV nie jest możliwy. Lista z adresami, w których można tego dokonać znajduje się w poniższych linkach:
Źródło: DKV
by Rolnicy na niemieckich drogach – spodziewane utrudnienia
W związku z przejazdem protestacyjnym ciągników i maszyn rolniczych do Berlina, który ma się odbyć we wtorek, 26 listopada br., już w poniedziałek na drogach w całych Niemczech wystąpią utrudnienia w ruchu drogowym.
Zgodnie z informacją przekazaną przez brandenburską policję, na demonstrację w centrum Berlina przybędzie około 5000 traktorów i maszyn rolniczych z całego kraju. W związku z tym, że wielu uczestników rozpocznie podróż do stolicy już po południu i wieczorem w poniedziałek lub we wczesnych godzinach porannych we wtorek należy liczyć się z utrudnieniami na terenie całego kraju związkowego.
Utrudnienia spodziewane są szczególnie na L200, B2, B167, B198, B1, L49, B2, B96, B97, B101, B102, B115, B169, B246, L14, L52, L83, L96, L99, L962, B5, B96, B102, B103, B107, B195. Według aktualnych informacji, w poniedziałek wieczorem przez teren miast Beelitz przejedzie około 1000 ciągników (powiat Potsdam-Mittelmark). Większy punkt zbiorczy ciągników z północy wyznaczony jest w okolicy Perleberg.
Po zakończeniu demonstracji począwszy od godziny 16:00, wyjazd jej uczestników z Berlina, ponownie spowoduje utrudnienia w ruchu na drogach federalnych i krajowych w Brandenburgii, na wyżej wymienionych drogach.
Źródło: polizei
by Włochy – transport ADR zakazany na A4
Autostrade per l’Italia ogłosiło, że od 10 grudnia 2019 r. do 31 maja 2021 r. pojazdy przemysłowe przewożące towary niebezpieczne nie będą mogły poruszać się po autostradzie łączącej Sesto San Giovanni z Milano Viale Certosa, w kierunku Turynu.
W związku z budową czwartego pasa ruchu na autostradzie,od wtorku 10 grudnia 2019 r. pojazdy o łącznej masie przekraczającej 3,5 tony przewożące ładunki ADR, nie będą mogły korzystać z odcinka autostrady A4 między Sesto San Giovanni i Milano Viale Certosa, w kierunku Turynu. Zakaz obowiązuje codziennie od 6.00 do 22.00 i powinien wygasnąć 31 maja 2021 r. Istnieje jednak możliwość przedłużenia zakazu.
Dla jadących z Wenecji i kierujących się do Turynu zaleca się objazd obwodnicą wschodnią A51 a następnie A50.
Alternatywnie, pojazdy jadące A4 z Wenecji mogą zjechać na A52 i kierować się do drogi 35, następnie drogą 46 w kier.Bollate
by Kukuryki – czasowe ograniczenia w ruchu pojazdów nienormatywnych
Maja one związek z remontem nawierzchni bitumicznej na terenie drogowego przejścia granicznego w Kukurykach, które rozpoczęło się 20 grudnia 2019r. a zakończy 20 stycznia 2020 r.
Jak informuje Krajowa Administracja Skarbowa, w związku z powyższym w tym okresie będą mogły odbywać się przejazdy pojazdów nienormatywnych bez konieczności uzgadniania trasy przejazdu na kierunku wjazdowym do Polski o następujących parametrach: szerokość – 3,50 m na poziomie jezdni (na wysokości 0,75-4,10 m), wysokości – 4,55 m, długości – 30,00 m, masa całkowita z ładunkiem – 60 t, nacisk na oś – 11,5 t.
W przypadku przekroczenia któregokolwiek z parametrów należy dokonać uzgodnienia trasy przejazdu pojazdów nienormatywnych z kierownikiem Drogowego Przejścia Granicznego w Kukurykach.
by Czasowy zakaz przewozu ADR-ów i ruchu pojazdów nienormatywnych
Ograniczenia te obowiązywać będą na terenie miasta Oświęcim i miejscowości Brzezinka, od godziny 0:00 do godziny 24:00, 27 stycznia 2020 roku.
Zgodnie z obwieszczeniem Wojewody Małopolskiego, w związku z organizacją w dniu 27 stycznia 2020 roku obchodów 75 Rocznicy wyzwolenia niemieckiego nazistowskiego obozu koncentracyjnego i zagłady Auschwitz i wizytą osób objętych ochroną Służby Ochrony Państwa wprowadza się w celu ochrony życia, zdrowia lub mienia oraz zapewnienia porządku, spokoju i bezpieczeństwa publicznego w dniu 27 stycznia 2020 r. na terenie miasta Oświęcim i miejscowości Brzezinka, w okresie od godziny 0:00 do godziny 24:00 zakaz przewozu towarów niebezpiecznych, o których mowa w ustawie z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz. U. z 2019 r. poz. 382, z późn. zm. )), oraz zakaz ruchu pojazdów nienormatywnych, o których mowa w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2018 r. poz. 1990, z późn. zm. )). Ograniczenia te obowiązywać będą na drogach publicznych, kolejowych jak również innych drogach ogólnodostępnych.
Zakazy te nie dotyczą Służby Ochrony Państwa, Państwowej Straży Pożarnej, Policji, Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego, Agencji Wywiadu, Służby Celno-Skarbowej, Służby Więziennej, Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego, Straży Granicznej, Straży Ochrony Kolei i przewozów konwojowanych przez te służby; pojazdów biorących udział w akcjach ratowniczych, akcjach humanitarnych, usuwaniu skutków klęsk żywiołowych oraz usuwaniu awarii; jak również placówek szpitalnych.
Zakaz przewozu towarów niebezpiecznych drogami publicznymi, innymi drogami ogólnodostępnymi lub drogami kolejowymi nie dotyczy tych przedsiębiorców, którzy uzgodnili ich przewóz ze Służbą Ochrony Państwa oraz został on zabezpieczony przez Policję, Wojewódzką Inspekcję Transportu Drogowego lub Straż Ochrony Kolei.
Osoby naruszające zakazy podlegają karze grzywny wymierzanej w trybie i na zasadach określonych w ustawie z dnia 20 maja 1971 r. – Kodeks wykroczeń (Dz. U. z 2019 r. poz. 821, z późn. zm. )).
Źródło: Małopolski Urząd Wojewódzki
by Andaluzja: Zakaz ruchu ciężarowego na A-7 od poniedziałku do piątku od 7.30 do 8.30
Zakaz obowiązujący na odcinku między 429 a 438 kilometrem ma celu zwiększenie płynności i bezpieczeństwa ruchu na autostradzie dla pozostałych pojazdów.
Dlatego FENADISMER, Federacja Organizacji Transportowych Hiszpanii, uważa ograniczenie za bardzo szkodliwe dla eksportu andaluzyjskich produktów rolno-spożywczych oraz 3300 ciężarówek, które codziennie korzystają z tego odcinka, i kwestionuje jego zasadność ponieważ narusza ono ogólne przepisy ruchu drogowego.
W przeciwieństwie do liberalnej polityki dotyczącej transportu drogowego obowiązującej w innych krajach europejskich, gdzie ciężarówki mogą się swobodnie poruszać po całej sieci drogowej przez 365 dni w roku, sektor transportu w Hiszpanii z musi się mierzyć z corocznym wzrostem ograniczeń, co wiąże się z dodatkową uciążliwością wynikającą z istnienia kilku organów posiadających uprawnienia do wprowadzania zakazów. Oprócz Generalnej Dyrekcji Ruchu (DGT), także jej odpowiedniki w Kraju Basków, Katalonii, a ostatnio także w Nawarrze, corocznie ustanawiają zakazy ruchu ciężarowego, w niektórych przypadkach całkowicie nieskoordynowane z zakazami krajowymi zatwierdzonymi przez DGT, co ostatecznie prowadzi do zupełnego mętliku przepisów, których przewoźnicy muszą przestrzegać, nie mówiąc o zaburzeniu jednolitości rynku i swobody poruszania się, którą deklaruje hiszpańska konstytucja.
Jakby tego było mało, poza wymienionymi organizacjami, w panującym obecnie chaosie zakazów, swoją własną „krucjatę” przeciwko ciężarówkom podjęły prowincjalne komendy ruchu drogowego. Przykładem tego jest właśnie zakaz ogłoszony przez komendę ruchu drogowego w prowincji Almeria (Andaluzja), obowiązujący od poniedziałku (17 lutego) na autostradzie A-7 (autostrada śródziemnomorska), codziennie od poniedziałku do piątku w godzinach od 7.30 do 8.30.
Jak wskazano w oficjalnym komunikacie prasowym, w trakcie obowiązywania zakazu ciężarówki będą musiały parkować w obszarze Mojonera, położonym obok zjazdu 420 z A-7, którą na tym odcinku, zgodnie z danymi Ministerstwa Rozwoju, codziennie przejeżdża ponad 3330 ciężarówek.
Podniesiony przez FENADISMER zarzut niezgodności zakazu z obowiązującym prawem dotyczy nieprzestrzegania procedury zatwierdzenia i ogłaszania tego rodzaju ograniczeń, zawartej w ogólnych przepisach o ruchu drogowego, zgodnie z którą, aby wprowadzić nowy zakaz należy go opublikować w dzienniku ustawowym na osiem dni przed jego wejście w życie, aby sektor transportu miał wystarczająco dużo czasu, aby się z nim zapoznać. Poza tym zakaz jest też sprzeczny z dorocznym rozporządzeniem DGT, ograniczającym możliwość wprowadzania stałych zakazów bez określenia kategorii pojazdów nimi objętych oraz tych, które są zwolnione.
Dlatego FENADISMER, nie rezygnując z wszelkich dostępnych działań administracyjnych i prawnych przeciwko zakazowi, który w jego ocenie jest nieproporcjonalny i niezgodny z prawem, udostępnia też swoje doradztwo prawne wszystkim przewoźnikom, którzy mogą zostać ukarani za nieprzestrzeganie wspomnianego zakazu.
by Włochy – Zakaz wjazdu na teren Lombardii
W nocy z 7/8 marca premier Giuseppe Conte podpisał dekret obowiązujący do 3 kwietnia, nakładający nowe ograniczenia dotyczące przemieszczania się.
Jak informują włoskie media, zakaz przemieszczania się obejmuje całą Lombardię ze stolicą w Mediolanie oraz prowincje Modena, Parma, Piacenza, Reggio Emilia, Rimini, Pesaro i Urbino, Alessandria, Asti, Novara, Verbano Cusio Ossola, Vercelli, Padwa, Treviso i Wenecja.
Wjechać lub wyjechać z terenów objętych kordonem sanitarnym będzie można wyłącznie z bardzo ważnych powodów zawodowych lub rodzinnych.
Przedstawiciele włoskiego transportu i logistyki zastanawiają się, czy premier podpisując dokument pomyślał o konsekwencji, jakie będzie to miało dla całego łańcucha transportu i logistyki. Wszystkie łańcuchy dostaw zarówno detaliczne, jak i produkcyjne, mają obecnie ograniczone zapasy i opierają się na dostawach na czas. 70% międzynarodowego transportu drogowego kierowanego przez Włochy odbywa się zagranicznymi ciężarówkami.
Obawiają się konsekwencji związanych z unikaniem wysyłania przez zagraniczne firmy swoich pojazdów na terytorium Włoch. Takie decyzje podjęło już wiele firm transportowych w całej Europie.
AKTUALIZACJA:
Po południu 8 marca, na stronie Ministerstwa Transportu pojawiła się informacja, że pojazdy przemysłowe są zwolnione z ograniczeń ruchu do/z izolowanego obszaru, towary mogą wjechać i opuścić dane terytoria. Nie ma żadnych ograniczeń dla firm transportowych i ich pracowników, którzy wykonują swoją działalność.
Działalność przewoźników jest wymogiem roboczym: personel zarządzający środkami transportu może zatem wjechać na opuszczone terytoria i opuścić je oraz przemieszczać się na nich, ograniczając się do potrzeb dostawy lub odbioru towarów.
Ministerstwo ogłasza, że opublikuje wytyczne dotyczące postępowania z towarami. Do tego czasu zaleca się w miejscu załadunku/rozładunku:
– kierowcy nie mogą wysiadać z pojazdu
– kierowcy muszą być wyposażeni w medyczne środki ochronne i zapobiegawcze, takie jak maski, rękawiczki jednorazowe itp.
– jeżeli załadunek/rozładunek wymaga wyjścia z pojazdu, należy zachować bezpieczną odległość (1 metr)
– dokumentacja transportowa ma być przekazywana drogą elektroniczną.
by Dwa landy znoszą świąteczny zakaz ruchu dla ciężarówek
Na prośbę ministerstwa odpowiedziały pozytywnie dwa największe landy, tzn. Bawaria i Nadrenia Północna-Westfalia.
Rząd federalny zwrócił się do władz krajów związkowych o tymczasowe nieegzekwowanie świątecznego zakazu ruchu ciężarowego z powodu wystąpienia utrudnień w dostawie niektórych towarów spowodowanych wybuchem epidemii koronawirusa. Z powodu rosnącej liczby przypadków zarażeń, rośnie popyt na niektóre towary, co prowadzi do zakłóceń w dostawach i problemów z zagwarantowaniem dostępności pełnej gamy towarów przez cały czas.
Na prośbę ministerstwa odpowiedziały pozytywnie dwa największe landy, tzn. Bawaria i Nadrenia Północna-Westfalia. W Bawarii uchylenie niedzielnego zakazu jazdy dla pojazdów powyżej 7,5 tony ma obowiązywać do 30 maja i tylko w przypadku niektórych przewozów.
Także Nadrenia Północna-Westfalia łagodzi świąteczny zakaz jazdy do 30 maja ze względu na znacznie zwiększony popyt na towary w supermarketach i drogeriach. Na razie na terenie landu nie jest wymagane zwolnienie upoważniające do wykonywania dostaw dla sklepów sprzedających trwałe artykuły spożywcze i artykuły higieniczne. Zarządzenie dotyczące tak zwanego suchego asortymentu w handlu detalicznym, wchodzi w życie ze skutkiem natychmiastowym.
Zgodnie z przepisami o ruchu drogowym w niedziele i święta od 0:00 do 22:00 obowiązuje zakaz ruchu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 7,5 tony. Zakaz nie dotyczy transportu świeżej żywności, takiej jak mleko, mięso, ryby oraz łatwo psujące się owoce i warzywa. Egzekwowanie zakazu leży w gestii poszczególnych krajów związkowych. W pojedynczych przypadkach lub na zasadzie ogólnej dla określonej grupy wnioskodawców władze regionalne mogą dopuścić wyjątki od zakazu.
by Zawieszenie zakazów dla ciężarówek
Na Węgrzech, w Bawarii i Meklemburgii-Pomorzu Przednim, w Czechach, Austrii, Włoszech i Hiszpanii, z powodu sytuacji wywołanej przez koronawirusa tamtejsze ministerstwa zniosły zakazy dla ciężarówek.
Włochy
Minister infrastruktury i transportu Paola De Micheli podpisała dekret, którym nakazała zawieszenie zakazów ruchu w święta państwowe na drogach podmiejskich dla pojazdów o masie całkowitej przekraczającej 7,5 tony. Zakaz transportu krajowego jest zawieszony na niedzielę 15 i 22 marca, a dla transportu międzynarodowego jest zawieszony do czasu dalszych przepisów rządowych.
Jeśli chodzi o transport międzynarodowy, ewidentnie konieczne jest sprawdzenie, czy kraje tranzytu i przeznaczenia towarów przyjęły podobne środki lub przewidują odstępstwa dla niektórych rodzajów towarów w swoich przepisach krajowych.
Austria
AKTUALIZACJA
Ograniczenia dla ciężarówek powyżej 7,5 tony (weekendowe zakazy jazdy) zostały teraz zawieszone w całej Austrii, ten specjalny środek obowiązuje do 3 kwietnia.
Po intensywnych rozmowach między Włochami, Niemcami i Austrią zapadła dziś decyzja, że zakaz weekendowy ruchu ciężarowego wzdłuż korytarza tranzytowego przez przełęcz Brenner zostanie uchylony na następne trzy weekendy. Decyzja została podjęta, aby zapewnić ciągłość dostaw w nadchodzących tygodniach. Jest ona wynikiem rozmowy, do jakiej doszło dziś między przedstawicielami Włoch, Niemiec i Austrii.
Zarządzenie zaczyna obowiązywać od jutra (14 marca), tzn, że przez najbliższe trzy weekendy na autostradzie A12 w dolinie Innu oraz na A13 przez przełęcz Brenner od soboty rana do godz. 22:00 w niedzielę dozwolony będzie ciężarowy ruch tranzytowy na trasie między Niemcami a Włochami.
Węgry
Przepis ten obowiązuje do odwołania. Do tej pory zakaz obowiązywał od 22.00 w sobotę i przeddzień święta do 22.00 w niedzielę i święto. Na razie samochody ciężarowe o maksymalnej dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony mogą swobodnie podróżować po całym kraju.
Niemcy – Bawaria
Aby zapobiec niedoborom zapasów w wyniku epidemii koronawirusa, Bawaria całkowicie zniosła niedzielny zakaz prowadzenia ciężarówek. Rozporządzenie obowiązuje od teraz do 29 marca, jak zapowiedział Ministerstwo Spraw Wewnętrznych w piątek w Monachium, w odniesieniu do wszystkich towarów, a także pustych podróży.
Niemcy – Meklemburgia-Pomorze Przednie
Zgodnie z informacją Ministerstwa Energii, Infrastruktury i Cyfryzacji, od teraz do 16 września tego roku w Meklemburgii-Pomorzu Przednim zniesiono zakaz prowadzenia pojazdów ciężarowych przewożących żywność, artykuły higieniczne i/lub produkty medyczne. Dotyczy to zakazu w niedziele i święta na wszystkich drogach, a także zakazu jazdy w sobotę na Bundesstrasse 96 między Neubrandenburgiem a granicą z Brandenburgią od 1 lipca do 31 sierpnia.
Jest to odpowiedź na nietypowo duże zapotrzebowanie na takie towary w supermarketach z powodu rozprzestrzeniania się koronawirusa. W praktyce oznacza to, że nie trzeba ubiegać się o specjalne zezwolenie na takie transporty w tym okresie. Część innych krajów związkowych wprowadza podobne odstępstwa. W każdym przypadku spedytorzy powinni dowiedzieć się, które przepisy obowiązują na ich trasie i, jeśli to konieczne, powinni złożyć wniosek o specjalne zezwolenie.
WAŻNE: niniejsze rozporządzenie dotyczy tylko ciężarówek przewożących wyżej wymienione grupy produktów. Każdy, kto nie podlega pod nie i kontynuuje jazdę, zostanie ukarany odpowiednim mandatem, jeśli zostanie namierzony.
Rozporządzenie może zostać odwołane w dowolnym momencie, w zależności od aktualnego rozwoju.
Czechy
Ministerstwo Transportu, jako właściwy organ administracyjny, w związku z uchwałą nr. 205 rządu Republiki Czeskiej z dnia 13 marca 2020 r. przyjmując środki specjalne:
I. Zezwala na ogólne zwolnienie z zakazu jazdy autostradami i drogami klasy I na terytorium Republiki Czeskiej dla pojazdów określonych w sekcji 43 ust. 1 ustawy o ruchu drogowym.
II. Przewiduje odstępstwo od 15 marca 2020 r. od godz. 15.00 na czas trwania awaryjne, ale nie dłużej niż rok.
Powodem jest w szczególności utrzymanie możliwości dostaw w Republice Czeskiej w jak największym stopniu, aby zaspokoić podstawowe potrzeby ludności w sytuacjach kryzysowych i osiągnąć lepszy przepływ ruchu. W tym samym czasie nie będzie kumulacji pojazdów i kierowców w spoczynku, zmniejszając w ten sposób ryzyko rozprzestrzeniania się koronawirusa.
Hiszpania
W związku z wyjątkową sytuacją spowodowaną epidemią wirusa COVID-19, aby zagwarantować ciągłość dostaw podstawowych, Generalna Dyrekcja Ruchu uznała za stosowne skorzystać z możliwości przewidzianej w rozporządzeniu i wyjątkowo zawiesić ograniczenia w ruchu drogowym w odniesieniu do ogólnego transportu towarów, towarów niebezpiecznych oraz pojazdów specjalnych i pojazdów, które wymagają dodatkowego zezwolenia dopuszczającego do ruchu ponieważ przekraczają, ze względu na swoje właściwości techniczne lub z powodu niepodzielnego ładunku, wartości mas lub maksymalne dozwolone wymiary, w okresie od soboty 14 marca do soboty 28 marca włącznie.