by Tyrol idzie krok dalej i wprowadza kolejne zakazy dla ciężarówek
W związku z tym, że zeszłoroczny weekendowy zakaz jazdy dla samochodów ciężarowych okazał się skutecznym sposobem przeciwdziałania dużemu natężeniu ruchu w soboty lub skumulowania się ruchu turystycznego i towarowego, władze Tyrolu postanowiły rozszerzyć go również na rok 2020.
I tak nowy kalendarz zakazów na sezon zimowy w roku 2020 został właśnie przedstawiony do zatwierdzenia austriackiemu Ministerstwu Transportu (BMVIT). Zostanie on ogłoszony w Federalnym Dzienniku Ustaw po zatwierdzeniu przez Ministerstwo. W okresie od 4 stycznia do 14 marca przewidziano łącznie 11 sobót, w których od 7:00 do 15:00 na A12 w dolinie Innu oraz na A13 na przełęczy Brenner obowiązywać będzie zakaz jazdy dla pojazdów ciężarowych. Po jego zakończeniu zacznie obowiązywać normalny weekendowy zakaz jazdy.
Ustalając okres obowiązywania zakazów jazdy, wzięto pod uwagę oceny z poprzedniego roku i ustalenia policji. Zeszłej zimy na drogach Tyrolu odnotowano 2500 mniej ciężarówek, co zdaniem tamtejszych władz, znacznie zmniejszyło ryzyko załamania się płynności ruchu drogowego na trasie z Kufstein do przełęczy Brenner. Uniknięto w ten sposób dużych zatorów i niebezpiecznych sytuacji na podjazdach i zjazdach.
W trakcie obowiązywania przedłużonego weekendowego zakazu jazdy, który trwać będzie od 7:00 do 15:00, żadna ciężarówka powyżej 7,5 tony nie będzie mogła korzystać z autostrad A12 i A13 – jeśli miejscem docelowym będą Niemcy lub Włochy, lub jeśli dojazd do miejsca docelowego wymagać będzie przejazdu przez któryś z tych dwóch krajów. Po tym okresie zacznie się normalny weekendowy zakaz jazdy. Tak jak w roku poprzednim, zakaz nie będzie dotyczył przewozów, dla których punkt docelowy znajdować się będzie na terenie Tyrolu.
Rozszerzony zakaz prowadzenia pojazdów obowiązywać będzie w następujące soboty roku 2020 od 7:00 do 15:00:
by Operacja Brock w pełnej gotowości – co trzeba wiedzieć?
Rząd brytyjski zintensyfikował ostatnie przygotowania mające zapewnić płynność ruchu drogowego w hrabstwie Kent po Brexicie.
28 października zostanie uruchomiona Operacja Brock, która ma pomóc w opanowaniu ewentualnych zakłóceń w ruchu drogowym i zapewnić bezpieczeństwo przepływów handlowych w Wielkiej Brytanii i poza nią. Rząd od dawna prowadzi ścisłą współpracę z Centrum Kryzysowym w Kent w celu wdrożenia programu, który ma ułatwić sprawne zarządzanie opóźnieniami w przewozie towarów do Europy, przy jednoczesnym zapewnieniu przepustowości dróg lokalnych.
Dzięki Operacji Brock autostrada M20 będzie otwarta w obu kierunkach dla wszystkich pozostałych pojazdów, co powinno zminimalizować negatywny wpływ na lokalnych mieszkańców, firmy i usługi publiczne. Departament Transportu rozpoczyna również kampanię informacyjną skierowaną do przewoźników, w której przekazywane będą wiadomości o tym, czego należy się spodziewać w drodze do portu w Dover lub do Eurotunelu w razie Brexitu bez porozumienia.
Chcemy, aby mieszkańcy Kentu i przewoźnicy przybywający z całej UE mieli pewność, że istnieją solidne plany radzenia sobie z wszelkimi zakłóceniami w przypadku Brexitu bez porozumienia. Teraz potrzeba, aby każdy zatroszczył się o to, co leży w zakresie jego możliwości – niezależnie od tego, czy chodzi o osoby podróżujące, aby odwiedzić krewnych, czy jadące do pracy lub przewożące ważne towary na terenie całego kraju: przed podróżą należy upewnić się, że wiemy, czego się spodziewać i czy posiadamy odpowiednie dokumenty wymagane podczas przekraczania granicy powiedział minister transportu Chris Heaton-Harris.
Przewoźnicy przewożący ładunki podczas trwania operacji Brock i zmierzający do Europy przez port w Dover lub przez Eurotunel będą musieli korzystać z wyznaczonych tras i objazdów oraz stosować się do wszystkich instrukcji i ograniczeń prędkości zamiast polegać na systemach nawigacji satelitarnej. Będą też musieli przedstawić odpowiednią dokumentację przed dotarciem do granicy, aby uniknąć zawrócenia – w przeciwnym razie grozi im mandat i dalsze opóźnienia. Nowe przepisy pomogą utrzymać ciężarówki na głównych trasach biegnących przez hrabstwo Kent i z dala od lokalnych dróg, co pomoże zmniejszyć wpływ wszelkich zakłóceń na lokalne społeczności.
Od 31 października funkcjonariusze policji drogowej w Kent będą mieli nowe i rozszerzone uprawnienia, aby pomóc przewoźnikom w przestrzeganiu zasad obowiązujących w czasie trwania Operacji Brock. Końcowe prace w nadchodzących tygodniach mają zapewnić, że obszary buforowe dla ciężarówek będą mogły być udostępnione 28 października, wraz z rozpoczęciem Operacji Brock. Oznacza to, że w dniach 26–27 października M20 między skrzyżowaniami 7 i 9 będzie zamknięta w godzinach nocnych w celu przeprowadzenia ostatecznych przygotowań.
Po rozpoczęciu Operacji Brock w poniedziałek 28 października, ciężarówki jadące do Europy będą musiały korzystać z jednej nitki autostrady M20 między skrzyżowaniami 8 i 9. Na odcinku tym będzie obowiązywać maksymalna prędkość do 30 mil/h (48 km/h). Cały pozostały ruch między tymi skrzyżowaniami będzie odbywał się nitką w kierunku Londynu, na której wydzielone będą po dwa pasy w każdym kierunku z dopuszczalną prędkością do 50 mil/h (80 km/h). Ponadto Zarząd Autostrad prowadzi prace, dzięki którym do 31 października mają być gotowe główne zjazdy na nowym skrzyżowaniu powstającym na M20 w pobliżu Ashford.
Źródło: GOV.UK
by Jak zgłaszać ciężarówki? Nowa procedura celna we Francji po Brexicie
Rząd francuski przygotował nową procedurę celną, aby przyspieszyć przejazd samochodów ciężarowych i ograniczyć poważne skutki gospodarcze, techniczne oraz zatory w Eurotunelu i portach m.in. Calais lub Dunkier
Nowa procedura celna została utworzona na wypadek bezumownego wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej. Z tego powodu, Ambasada Francji w Hiszpanii zorganizowała w poniedziałek, 23 września br., konferencję techniczną, podczas której został przedstawiony tzw. inteligentny system
graniczny.
Aby usprawnić procesy
Celem nowego systemu celnego jest utrzymanie płynności tranzytu, zapewnienie wypełnienia obowiązków prawnych oraz ułatwienie wymiany informacji między podmiotami gospodarczymi, przedsiębiorstwami żeglugowymi, zarządcą Eurotunelu i organami celnymi.
4 etapy tranzytu
Cały proces opiera się na dopełnieniu formalności celnych przed załadunkiem poprzez nadanie kodu kreskowego związanego z pojazdem oraz dokumentacją tranzytową.
Proces tranzytowy będzie przebiegał w czterech głównych etapach:
1. Przygotowanie towarów przez importera/eksportera, który przekaże operatorowi wszystkie informacje niezbędne do zgłoszenia celnego (zgłoszenie tranzytowe lub zgłoszenie wstępne).
2. Działanie zgłaszającego, który będzie odpowiedzialny za sporządzenie zgłoszenia (w tranzycie lub przewidywanego).
3. Wysyłka towaru przez nadawcę, który będzie odpowiedzialny za przekazanie deklaracji.
4. Przedstawienie dokumentacji przez Przewoźnika. Na tym etapie organy celne, pomimo przypisania kodu kreskowego do tablicy rejestracyjnej, zwrócą się do kierowcy o oświadczenie dotyczące kilku
konkretnych kwestii: czy jest to transport z ładunkiem, czy też pusty, czy przewozi towary podlegające kontroli sanitarnej lub fitosanitarnej, czy przewozi produkty rybołówstwa, czy też przewozi na podstawie karnet TIR/ATA.
Identyfikacja kolorem
Po wjeździe ciężarówki do Eurotunelu lub na prom, ekrany pokładowe zidentyfikują tablice rejestracyjne i kody, przypisując im konkretny kolor, w zależności od ważności dokumentów tranzytowych:
a) zielony – dla przewozów realizowanych w tranzycie oraz tych, w których nastąpiła prawidłowa walidacja deklaracji celnej oraz
b) pomarańczowy – dla przewozów, w których zajdzie potrzeba przeprowadzenia kontroli sanitarnych, fitosanitarnych, itp.
by Nowe odstępstwo dotyczące zakazu we Włoszech
9 października 2019 r. Centralna Dyrekcja Policji Drogowej wydała wyjaśnienie dotyczące możliwości przejazdu pustych pojazdów ciężarowych nawet w dni zabronione, pod pewnymi warunkami.
9 października 2019 r. Centralna Dyrekcja Policji Drogowej wydała wyjaśnienie dotyczące możliwości przejazdu pustych pojazdów ciężarowych nawet w dni zabronione, pod pewnymi warunkami.
Jest to ważne wyjaśnienie dotyczące zakazów w ruchu pojazdów ciężarowych o masie całkowitej większej niż 7,5 tony, które mają już odstępstwo od prefektury dozwolone na mocy art. 9 ustawy 525 z dnia 4 grudnia 2018 r. Wyjaśnienie precyzuje, że wyjątek obowiązuje również, gdy pojazd podróżuje pusty, aby dotrzeć do miejsca załadunku. Odstępstwo stosuje się od miejsca rozpoczęcia podróży przez miejsce załadunku do miejsca dostawy. Jednak każda pusta podróż musi być wskazana we wniosku o zezwolenie, „aby prefektura mogła ocenić obiektywną spójność odległości i trasy podróży, dla której wnioskuje się o zwolnienie z transportu w dniu zakazu”.
by Austria: bez ciężarówek na przejściach granicznych
W celu redukcji negatywnego wpływu ruchu ciężarowego na lokalnych mieszkańców i poprawę bezpieczeństwa drogowego, zdecydowano o wprowadzeniu zakazu jazdy dla pojazdów ciężarowych o masie całkowitej ponad 7,5 tony w ruchu tranzytowym.
Ograniczenia dotyczą dróg B62, B16 i B58 prowadzących do przejść granicznych w Klingenbach (okolice Eisenstadt), Deutschkreutz (powiat Oberpullendorf) i Bonisdorf (powiat Jennersdorf) na terenie kraju związkowego Burgenland graniczącego z Węgrami. Nie dotyczy on ruchu docelowo-źródłowego. Zgodnie z rozporządzeniem zakaz jazdy wejdzie w życie po umieszczeniu znaków pionowych na drogach dojazdowych, tzn. w ciągu trzech do czterech tygodni.
Trasy objazdowe dla samochodów ciężarowych objętych zakazem w ruchu tranzytowym przebiegają przez pięć innych przejść granicznych w Kittsee (A6), Nickelsdorf (A4), Rattersdorf (B61/B61a), Schachendorf (B63) i Heilgenkreuz (B65).
by Belgia: zakaz parkowania w Barchon
W związku z problemami z nielegalnymi imigrantami, którzy w nocy próbują dostać się do zaparkowanych ciężarówek, gubernator belgijskiej prowincji Liège wydał krótkoterminowy zakaz parkowania dla pojazdów o masie powyżej 3,5 t w Barchon (E40/E42).
Obowiązuje on w godzinach od 20:00 do 7:00 rano w okresie od 23 października 2019 r. do 07 listopada 2019 r. Pozostałe pojazdy będą mogły nadal korzystać z parkingu w godzinach nocnych.
by Dodatkowe święto w Dolnej Saksonii. Co z zakazem dla ciężarówek?
Na posiedzeniu parlamentu Dolnej Saksonii w dniu 19.06.2018 roku podjęto decyzję o uznaniu dnia 31 października, czyli Dnia Reformacji, za ustawowe święto państwowe na terenie całego kraju związkowego.
Zgodnie z informacją przekazaną przez policję z Leer, w związku z przyjęciem tego rozporządzenia, kraj związkowy ma również obowiązek ująć ten dzień w katalogu dni wolnych, o którym jest mowa w § 30 ust. 4 ustawy o ruchu drogowym. Jest to konieczne, ponieważ ustęp ten ma charakter normatywny. Oznacza to, że obowiązek w tym dniu świątecznego zakazu ruchu jest uzależnione od tego, czy jest on wyraźnie wymieniony w katalogu.
Uzupełnienie wspomnianego ustępu w ustawie w odniesieniu do krajów związkowych, w których Dzień Reformacji został uznany za kolejne święto państwowe (w tym w Dolnej Saksonii) nie zostało dokonane do 31 października 2018 roku Według federalnego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Cyfrowej, wdrożenie takiej zmiany ze skutkiem prawnym do 31 października bieżącego roku także nie jest możliwe. Powodem tego są niedokończone prace nad nowelizacją ustawy o ruchu drogowym. W związku z tym świąteczny zakaz jazdy obowiązuje obecnie tylko w krajach związkowych wymienionych w § 30 ust. 4 ustawy. A zatem na razie nie dotyczy on Dolnej Saksonii.
Jak informuje BAG, podobna sytuacja dotyczy również landów Brema, Hamburg, i Szlezwik-Holsztyn, gdzie również Dzień Reformacji, tak jak w Dolnej Saksonii, został ustanowiony świętem jednak zakaz dla ciężarówek nie ma tam zastosowania.
Źródło: polizei/BAG
by Austria: nowe stawki opłaty drogowej dla ciężarówek
Stawki dla pojazdów silnikowych o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony zostaną ustalone na podstawie zharmonizowanego wskaźnika cen konsumpcyjnych za rok 2018. Zaczną obowiązywać od 1 stycznia 2020 r. Poza ciężarówkami obejmą jeszcze autobusy oraz ciężkie kampery.
Pojazdy klasy EURO VI będą nadal korzystać z dopłat na łączną kwotę wysokości około 20 milionów euro. Stawki dla pojazdów bezemisyjnych z napędem elektrycznym lub wodorowym będą znacznie obniżone. System taryfowy będzie nadal faworyzował pojazdy najbardziej przyjazne dla środowiska.
Jak informuje operator austriackich autostrad Asfinag, w przypadku pojazdów klasy EURO VI, od 2020 roku, będą w całości pobierane zewnętrzne koszty zanieczyszczenia powietrza. Cała opłata drogowa składa się z następujących elementów: z taryfy podstawowej za przejechany kilometr w zależności od grupy taryfowej (ustalonej na podstawie ilości osi), kosztów zewnętrznych związanych z zanieczyszczeniem powietrza wynikającym z ruchem drogowym (w zależności od ilości osi i klasy emisji EURO) i obciążeniem hałasem (w zależności od ilości osi i pory dnia).
Przychody uzyskane z tytułu opłaty drogowej będą nadal inwestowane w eksploatację, budowę, utrzymanie i bezpieczeństwo ruchu na austriackich autostradach i drogach ekspresowych.
by Stan alarmowy w Hiszpanii – dodatkowe zakazy
Sytuacja pogoda w Hiszpanii spowodowała paraliż drogowy, w wyniku którego wprowadzono dodatkowe zakazy ruchu dla ciężarówek.
Najbardziej dotknięte opadami śniegu regiony to Kantabria, Kastylia i León, Galicja, Asturia i Kraj Basków, jak również Andaluzja, Aragonia, Wyspy Kanaryjskie, Katalonia, Nawarra, Baleary, Murcja i autonomiczne miasto Melilli. Z powodu śniegu nadal zamknięta jest autostrada AP-66. Śnieg utrudnia również przejazd przez przełęcz Pajares (N-630), będącą alternatywną trasą przez Góry Kantabryjskie, gdzie samochody osobowe mogą poruszać się tylko w łańcuchach, a ruch ciężarowy jest zakazany. Padający śnieg jest przyczyną wprowadzenia zakazu ruchu wszystkich pojazdów na przełęczy Herrera oraz zakazu jazdy dla ciężarówek oraz pojazdów przegubowy na przełęczy Orduña w prowincji Álava w Kraju Basków.
by Niemcy: pełne zamknięcie A5
W związku z demontażem mostu na A5 w pobliżu Frankfurt-Praunheim, trasa na odcinku między węzłami Nordwest Frankfurt a Bad Homburg, od godz. 18:00 w sobotę (16.11.2019) do godz. 12:00 w niedzielę (17.11.2019), zostanie zamknięta w obu kierunkach.
Policja z Frankfurtu nad Menem zaleca, by kierowcy korzystali z przygotowanych objazdów. Od węzła Nordwest ruch od strony Darmstadtu będzie przekierowany na A66 w kierunku Frankfurtu. Od węzła Bad Homburg ruch od strony Kassel zostanie skierowany na drogę A661. Dalsza podróż będzie możliwa zarówno w kierunku Oberursel, jak i w kierunku Egelsbach. Kierowcy podróżujący do miejsc położonych w innych regionach powinni korzystać z dalszego objazdu, który prowadzić będzie przez A3 do A45, a stamtąd do skrzyżowania w Gambach.
Źródło: polizei