by

[RUS/UA] Мост Вилталь трещит по швам. Немецкая A4 может быть закрыта из-за перегруженных грузовиков

Грузовой трафик на участке автомагистрали A4 в регионе Бергишес-Ланд по-прежнему представляет серьёзную проблему. Мост Вилталь работает с превышением допустимых нагрузок, несмотря на введённые в декабре 2024 года меры по снижению обременения. Управляющая трассой компания Autobahn GmbH и ADAC предупреждают, что если ситуация не улучшится, может возникнуть угроза полного закрытия этого важного транспортного соединения.

[RUS]

Autobahn GmbH подчёркивает, что как перегруженные грузовики, превышающие разрешённую общую массу, так и неправильно загруженные автопоезда с чрезмерной нагрузкой на оси по-прежнему продолжают пользоваться мостом. Поэтому власти призывают водителей строго соблюдать правила: никакого движения транспортных средств тяжелее 44 тонн, соблюдение минимальной дистанции в 50 метров между грузовиками и строгое соблюдение ограничений нагрузки на ось.

ADAC Nordrhein обращает внимание на возможные экономические последствия потенциального закрытия моста. Организация подчёркивает, что расходы для экономики могут достигать сотен миллионов евро в год, а водителям грузовиков и транспортным компаниям региона придётся преодолевать дополнительные километры объездов, суммарно измеряемые миллионами – речь идёт не об отдельных транспортных средствах, а о суммарном пробеге всего грузового движения. В результате возрастут расходы на топливо, выбросы CO₂ и уровень заторов. ADAC также призывает к последовательным проверкам перегруза и соблюдения дистанции, а также рассматривает как «крайнюю меру» установку шлагбаума с весовым контролем на подъездах к мосту у съездов Бильштайн и Гуммерсбах.

Для транспортной отрасли автомагистраль A4 в этом регионе является стратегическим восточно-западным коридором. Нарушения движения означают серьёзные риски задержек, дополнительных расходов и необходимости планирования объездов. Логистические компании и водители должны учитывать возможные ограничения, соблюдать правила по массе и дистанции и следить за сообщениями оператора трассы. Мост Вилталь остаётся ключевым элементом транспортной сети. Перегруз и риск полного блокирования требуют действий со стороны водителей, транспортных компаний и властей. Самым важным остаётся соблюдение ограничения в 44 тонны, поддержание дистанции и недопущение перегруза осей – в противном случае возможно закрытие трассы.

[UA]

Міст Вілеталь тріщинає у швах. Німецька A4 може бути закрита через перевантажені вантажівки

Вантажний рух на ділянці A4 у регіоні Берґішес-Ланд і надалі становить серйозний виклик. Міст Вілеталь працює з перевищенням допустимих навантажень, попри заходи щодо розвантаження, запроваджені у грудні 2024 року. Оператор траси, Autobahn GmbH, а також ADAC звертають увагу, що якщо ситуація не покращиться, може виникнути загроза повного закриття цього ключового транспортного сполучення.

Autobahn GmbH підкреслює, що як перевантажені вантажівки, які перевищують допустиму загальну масу, так і неправильно завантажені автопоїзди з надмірним навантаженням на осі, і надалі користуються мостом. Тому влада закликає водіїв суворо дотримуватися правил: жодних транспортних засобів масою понад 44 тонни, дотримання мінімальної дистанції у 50 метрів між вантажівками та неухильне виконання норм щодо навантаження на осі.

ADAC Nordrhein звертає увагу на можливі економічні наслідки потенційного закриття мосту. Підкреслюється, що витрати для економіки можуть сягати сотень мільйонів євро щороку, а водіям вантажівок і транспортним компаніям у регіоні довелося б долати додаткові кілометри об’їздів, загальна кількість яких вимірювалася б мільйонами – тобто йдеться не про окремі вантажівки, а про сумарний пробіг усього транспортного потоку. У результаті зросли б витрати на паливо, рівень викидів CO₂ та інтенсивність заторів. ADAC також закликає до послідовного контролю перевантажень та дотримання дистанції, а також до розгляду як «останнього варіанту» встановлення шлагбаума з ваговим контролем на в’їздах на міст біля з’їздів Більштайн і Ґуммерсбах. Для транспортної галузі A4 у цьому регіоні є стратегічним коридором у напрямку схід–захід. Порушення руху означають серйозний ризик затримок, додаткових витрат і необхідності планування об’їздів. Логістичні компанії та водії повинні враховувати можливі обмеження, дотримуватися правил щодо маси та дистанції, а також стежити за повідомленнями оператора траси.

Міст Вілеталь залишається ключовою точкою транспортної мережі. Перевантаження та ризик повного блокування вимагають реакції з боку водіїв, транспортних компаній і органів влади. Найважливішим залишається дотримання ліміту в 44 тонни, збереження дистанції та уникнення перевантаження осей – інакше можливе закриття траси.

by

[RUS/UA] Франция: ночное закрытие автомагистрали A40

В ночь с 24 на 25 ноября на автомагистрали A40 во Франции водителей ожидают серьёзные затруднения. Участок между развязками Bonneville Zones Industrielles (№ 17) и Cluses (№ 19) будет полностью закрыт из-за демонтажа бетонных барьеров, связанных с работами по системе Flux libre.

[RUS]

В ночь с понедельника 24 ноября на вторник 25 ноября, с 20:30 до 5:30, участок между развязками Bonneville Zones Industrielles № 17 и Cluses № 19 будет полностью перекрыт для движения. Закрытие связано с демонтажем бетонного ограждения, установленного в ходе работ над будущей рампой системы Flux libre в районе Vougy.

Для транспортных средств предусмотрены объезды по местным дорогам. Подготовительные работы по установке новых рамп начались 22 сентября и включают также строительство защитных укрытий. Несмотря на ведение работ, движение по двум полосам в каждом направлении сохранено, но ширина полос уменьшена. Введены ограничения скорости: до 12 ноября в направлении Женевы и до 24 ноября – в направлении Шамони. Демонтаж бетонных защитных барьеров потребует проведения нескольких ночных перекрытий проезжей части. Дорожные службы призывают водителей к осторожности, соблюдению обозначений и учёту объездов при планировании маршрутов.

[UA]

Франція: нічне закриття автомагістралі A40

У ніч з 24 на 25 листопада на автомагістралі A40 у Франції водіїв очікують серйозні ускладнення. Ділянку між транспортними розв’язками Bonneville Zones Industrielles (№ 17) та Cluses (№ 19) буде повністю перекрито через демонтаж бетонних бар’єрів, встановлених у рамках робіт над системою Flux libre.

У ніч з понеділка 24 листопада на вівторок 25 листопада, з 20:30 до 5:30, ділянку між розв’язками Bonneville Zones Industrielles № 17 та Cluses № 19 буде повністю закрито для руху. Закриття пов’язане з демонтажем бетонного огородження, використаного під час робіт над майбутньою портальною конструкцією системи Flux libre в районі Vougy.

Для транспортних засобів передбачено об’їзди місцевими дорогами. Підготовчі роботи з монтажу нових портальних конструкцій розпочалися 22 вересня та включають також будівництво аварійних укриттів. Попри проведення робіт, рух у кожному напрямку збережено по дві смуги, проте їхню ширину зменшено. Діють обмеження швидкості: до 12 листопада в напрямку Женеви та до 24 листопада – у напрямку Шамоні. Демонтаж бетонних захисних бар’єрів вимагатиме проведення кількох нічних перекриттів проїжджої частини. Дорожні служби закликають водіїв до обережності, дотримання дорожніх позначень і врахування об’їздів під час планування маршрутів.

by

[RUS/UA] Тироль: целых 30 дней дозирования движения грузовиков на A12 и A13

Власти Тироля опубликовали официальный календарь дозирования движения (LKW-Dosierung), который предусматривает целых 30 дней контролируемого въезда грузовиков на автомагистраль A12 Inntal в направлении Инсбрука, а также косвенно на коридор A13 Brennerautobahn. Это продолжение многолетней политики Тироля, направленной на снижение перегрузки транзитного коридора и уменьшение риска транспортного коллапса.

[RUS]

В рамках дозирования движения полиция с 5:00 проводит контроль на специальном пункте на A12 возле Kufstein-Nord, замедляя поток грузовиков и пропуская их на маршрут в соответствии с текущей ситуацией на коридоре Иннталь. Фиксированного почасового лимита транспортных средств не существует – пропускная способность регулируется динамически. Власти подчёркивают, что меры будут применяться только в необходимом объёме и могут быть завершены раньше, если дорожная ситуация перестанет требовать дальнейших ограничений.

График также учитывает планируемые ремонтные работы на мосту Luegbrücke (A13) – даты блоковых обработок были согласованы с ограничениями, вытекающими из этих работ. Введение дозирования в такие дни направлено на минимизацию нарушений движения и обеспечение бесперебойного транзита.

ГРАФИК НА 2026 ГОД

[UA]

Тироль: цілих 30 днів дозування руху вантажівок на A12 та A13

Влада Тиролю опублікувала офіційний календар дозування руху (LKW-Dosierung), який передбачає аж 30 днів контрольованого в’їзду вантажівок на автобан A12 Inntal у напрямку Інсбрука, а також опосередковано – на коридор A13 Brennerautobahn. Це продовження багаторічної політики Тиролю, спрямованої на зменшення перевантаженості транзитного коридору та зниження ризику транспортного колапсу.

У межах дозування руху поліція з 5:00 проводить контроль у спеціальному пункті на A12 біля Kufstein-Nord, сповільнюючи потік вантажівок і пропускаючи їх на маршрут відповідно до поточної ситуації на коридорі Іннталь. Постійний погодинний ліміт транспортних засобів не встановлений – пропускна здатність регулюється динамічно. Влада наголошує, що ці заходи застосовуються лише в необхідному обсязі та можуть бути припинені раніше, якщо дорожня ситуація більше не вимагатиме обмежень.

Графік також враховує заплановані ремонтні роботи на мосту Luegbrücke (A13) – дати блокових пропусків були узгоджені з обмеженнями, пов’язаними з цими роботами. Запровадження дозування у такі дні має на меті мінімізувати порушення руху та забезпечити безперебійний транзит.

ГРАФІК НА 2026 РІК

by

[RUS/UA] Грузовики массой свыше 20 тонн получили запрет на въезд на часть дорог в Венгрии

Венгерские транспортные организации сигнализируют об обострении проблемы, связанной с введением локальных ограничений для грузовиков массой свыше 20 тонн без консультаций с отраслью. Как сообщает Ассоциация венгерских автоперевозчиков (MKFE), перевозчики были застигнуты врасплох появлением 15 ноября 2025 года знака, запрещающего движение тяжёлых транспортных средств на национальной дороге № 3501 между Полгаром и Хайдунунашем.

[RUS]

MKFE сообщила об этой ситуации в письме, адресованном государственному секретарю по транспорту, подчеркнув, что это очередной случай введения ограничений без диалога. В предыдущие недели аналогичные меры были введены в районе Дьёра на дорогах № 81 и № 82, а также на севере Венгрии вблизи Токая и Тальи на национальной дороге № 39. Организация отмечает, что такие решения могут быть оправданы исключительно в отношении транзитного движения, поскольку транспортные средства, пересекающие территорию Венгрии, согласно правилам должны в основном пользоваться автомагистралями. Однако введение весовых ограничений на основных дорогах имеет катастрофические последствия для внутреннего транспорта, который обеспечивает местные поставки и снабжение регионов.

По оценке MKFE, новые ограничения могут генерировать дополнительные расходы в размере до нескольких миллионов форинтов в год на один автомобиль. Они вынуждают совершать длительные объезды, увеличивают время в пути, снижают эффективность работы и ухудшают условия труда водителей. В письме также подчёркивается, что дороги, на которые наложены ограничения, являются частью национальной дорожной сети, спроектированной для интенсивного движения тяжёлых транспортных средств, поэтому решение о закрытии их для грузового транспорта было признано необоснованным. Более того, представители отрасли обращают внимание на то, что объездные маршруты проходят по дорогам более низкого качества с повышенным риском аварий, а перевозчики подвергаются штрафам и санкциям полиции за нарушение локальных обозначений, которые нередко противоречат национальным правилам дорожного движения. MKFE предупреждает, что такие меры могут ещё больше усугубить дефицит профессиональных водителей, поскольку они затрудняют выполнение перевозок и делают невозможным соблюдение нормативов по времени вождения и отдыху.

MKFE и NiT Hungary призывают к немедленной отмене введённых ограничений и подчёркивают необходимость отраслевых консультаций перед внедрением любых мер, влияющих на сектор автомобильных перевозок.

[UA]

Вантажівкам масою понад 20 тонн заборонено в’їзд на частину доріг в Угорщині

Угорські транспортні організації б’ють на сполох через загострення проблеми, пов’язаної з упровадженням локальних обмежень для вантажівок масою понад 20 тонн без консультацій з галуззю. Як повідомляє Асоціація угорських автомобільних перевізників (MKFE), перевізників застало зненацька те, що 15 листопада 2025 року на національній дорозі № 3501 між Полґаром і Гайдунанашем з’явився знак, що забороняє рух важких транспортних засобів.

MKFE поінформувала про цю ситуацію у листі, адресованому державному секретарю з питань транспорту, наголосивши, що це черговий випадок запровадження обмежень без діалогу. У попередні тижні схожі дії відбулися в районі Дьйора на дорогах № 81 і № 82, а також на півночі Угорщини поблизу Токая і Таллі на національній дорозі № 39. Організація зазначає, що такі рішення можуть бути виправдані виключно щодо транзитного руху, коли транспортні засоби, що перетинають Угорщину, відповідно до правил мають використовувати передусім автомагістралі. Однак запровадження вагових обмежень на основних дорогах має катастрофічні наслідки для внутрішніх перевезень, які забезпечують місцеві доставки й постачання регіонів.

За оцінками MKFE, нові обмеження можуть спричинити додаткові витрати на рівні кількох мільйонів форинтів на рік на один транспортний засіб. Вони змушують робити тривалі об’їзди, подовжують час у дорозі, знижують ефективність роботи та погіршують умови праці водіїв. У листі також підкреслено, що дороги, на які накладено обмеження, є частиною національної дорожньої мережі, спроєктованої для інтенсивного руху важкого транспорту, тому рішення про їхнє закриття для вантажних автомобілів визнано необґрунтованим. Ба більше, галузь звертає увагу, що об’їзди пролягають дорогами нижчої якості з підвищеним ризиком аварій, а перевізники наражаються на штрафи та поліцейські санкції у разі порушення локальних знаків, які часто суперечать загальнонаціональним правилам дорожнього руху. MKFE попереджає, що такі дії можуть ще більше поглибити брак професійних водіїв, оскільки ускладнюють виконання перевезень і роблять неможливим дотримання норм щодо часу керування та відпочинку.

MKFE та NiT Hungary закликають до негайного скасування запроваджених обмежень і підкреслюють необхідність галузевих консультацій перед упровадженням будь-яких заходів, які впливають на сектор автомобільних перевезень.

by

[RUS/UA] Франция: запрет движения грузовиков в тоннеле Pas de l’Escalette на автомагистрали A75. Объезды

Префект департамента Эро (Hérault) ввёл немедленный запрет на движение грузовых автомобилей через тоннель Pas de l’Escalette на автомагистрали A75. Ограничение действует до особого распоряжения.

[RUS]

Причиной принятого решения стала неисправность электропитания, из-за которой были выведены из строя системы вентиляции и дымоудаления тоннеля. В целях безопасности движение грузовых автомобилей, транспортов с опасными грузами и автобусов полностью прекращено в обоих направлениях.

Для грузового транспорта определены два обязательных пункта разворота:
▫️ в направлении Милло (на север) – съезд 52 Lodève Nord (департамент Эро),
▫️ в направлении Монпелье (на юг) – съезд 42 Sévérac-le-Château (департамент Аверон).

Власти настоятельно призывают перевозчиков строго соблюдать запрет и пользоваться исключительно объездными маршрутами, предусмотренными в плане управления дорожным движением. Также напоминается, что запрещено использовать местные дороги, не приспособленные для движения тяжёлых транспортных средств.

[UA]

Франція: заборона руху вантажівок у тунелі Pas de l’Escalette на автостраді A75. Об’їзди

Префект департаменту Еро (Hérault) запровадив негайну заборону руху вантажних транспортних засобів у тунелі Pas de l’Escalette на автостраді A75. Обмеження діє до подальшого розпорядження.

Причиною рішення стала відмова електроживлення, яка призвела до зупинки систем вентиляції та димовидалення тунелю. З міркувань безпеки рух вантажівок, транспортів із небезпечними вантажами та автобусів повністю припинено в обох напрямках.

Для вантажного транспорту визначено два обов’язкові пункти розвороту:
▫️ у напрямку Мійо (північ) – з’їзд 52 Lodève Nord (департамент Еро);
▫️ у напрямку Монпельє (південь) – з’їзд 42 Sévérac-le-Château (департамент Аверон).

Влада закликає перевізників суворо дотримуватися заборони та користуватися лише об’їзними маршрутами, зазначеними в плані управління дорожнім рухом. Також нагадується, що заборонено виїжджати на місцеві дороги, які не пристосовані для руху вантажного транспорту.

by

[RUS/UA] Словакия навсегда отменяет запрет на движение грузовиков 17 ноября

Правительство Словацкой Республики изменило статус государственного праздника, приходящегося на 17 ноября – Дня борьбы за свободу и демократию. С 2025 года этот день останется национальным праздником, однако больше не будет выходным днём.

[RUS]

Это означает, что в этот день не будут действовать ограничения на движение грузовых автомобилей, которые обычно применяются в праздничные дни. Решение имеет постоянный характер и не является разовым исключением – праздник остаётся в календаре, но без статуса выходного дня. Для транспортной отрасли это важное изменение: 17 ноября текущего года движение грузовых автомобилей по территории Словакии будет разрешено без необходимости получения специальных разрешений или использования исключений.

Согласно правительственному сообщению, решение было принято по фискальным и организационным причинам – власти пришли к выводу, что количество выходных дней отрицательно влияет на производительность и функционирование экономики. День 17 ноября сохранит своё историческое и символическое значение, но больше не будет сопровождаться перерывом в работе.

[UA]

Словаччина назавжди скасовує заборону на рух вантажівок 17 листопада

Уряд Словацької Республіки змінив статус державного свята, яке припадає на 17 листопада – День боротьби за свободу та демократію. Починаючи з 2025 року, це свято залишатиметься національним, але більше не буде вихідним днем.

Це означає, що цього дня не діятимуть заборони на рух вантажних транспортних засобів, які зазвичай застосовуються у державні свята. Рішення має постійний характер і не є одноразовим винятком – свято залишається в календарі, але без статусу вихідного дня. Для транспортної галузі це важлива зміна: 17 листопада цього року рух вантажівок територією Словаччини буде дозволений без необхідності отримання спеціальних дозволів або скористання винятками.

Як зазначено в урядовому повідомленні, рішення ухвалено з фіскальних та організаційних причин – влада дійшла висновку, що кількість вихідних днів негативно впливає на продуктивність і функціонування економіки. День 17 листопада збереже своє історичне та символічне значення, але більше не супроводжуватиметься перервою в роботі.

by

[RUS/UA] Модернизация тоннелей на испанской автомагистрали A-66. Объезды и ночные перекрытия в Астурии

На автомагистрали A-66 в Астурии ведутся масштабные работы по модернизации тоннелей Ángel Uriel и El Padrún. Цель проекта – повышение уровня безопасности и улучшение качества воздуха в тоннелях за счёт установки новых систем вентиляции. На период проведения работ водителям следует учитывать возможные затруднения в движении и заранее планировать маршруты с учётом объездов.

[RUS]

Министерство транспорта и устойчивой мобильности сообщило, что модернизация включает монтаж новых вентиляторов и прокладку силовых кабелей, что повысит безопасность путешественников, в том числе в случае пожара. Работы выполняются в рамках Плана восстановления, трансформации и повышения устойчивости (PRTR), финансируемого из европейских средств программы NextGenerationEU. Общий бюджет проекта составляет 7,26 млн евро.

В связи с установкой вентиляционного оборудования в тоннеле El Padrún вводятся ночные перекрытия движения:
❌ 3 и 4 ноября – перекрытие тоннельной трубы в направлении Леона с 22:00 до 07:00
❌ 5 и 6 ноября – перекрытие тоннельной трубы в направлении Овьедо, также с 22:00 до 07:00

Для обеспечения проезда по автомагистрали A-66 предусмотрены объезды:

❌ Направление Леон:
Движение будет перенаправлено на дорогу N-630 – от съезда 35 до развязки Кардео.
Для местных соединений между Оллоньего и Мьерес предлагается маршрут по дороге AS-116, откуда возможен выезд на шахтную автомагистраль AS-I.

❌ Направление Овьедо:
На участке между 41 и 43 километрами движение будет организовано по одной полосе автомагистрали с использованием существующих съездов между проезжими частями.

Работы проводятся в рамках адаптации тоннелей испанской дорожной сети к действующим требованиям Европейского Союза в области безопасности. Проект направлен на улучшение условий движения и снижение риска серьёзных происшествий в тоннельной инфраструктуре, имеющей стратегическое значение для регионального сообщения.

Las noches del 3, 4 y 5 de noviembre se producirán afectaciones al tráfico en el túnel de El Padrún (A-66, Asturias) para poder colocar los nuevos ventiladores que mejorarán la calidad del aire y aumentarán la protección en caso de incendio.

ℹ️ https://t.co/07zdYkwn3H pic.twitter.com/xowO92FweL

Read More

Без категории7 ноября, 20250 comments

by

[RUS/UA] Италия вводит запрет на обгон грузовиков на трассе A1 – 90 км ограничений

С 3 ноября 2025 года на автомагистрали A1 Милан-Неаполь вступает в силу новый, экспериментальный запрет на обгон для грузовых транспортных средств с допустимой полной массой свыше 12 тонн. Ограничение распространяется на участок длиной около 90 км между Инчиза-Реджелло и Кьюзи в обоих направлениях движения.

[RUS]

Это один из ключевых отрезков автомагистрали A1, соединяющей север Италии с Римом и югом страны. Именно на этом участке между Инчиза-Реджелло и Кьюзи интенсивность движения грузовиков значительно выше среднего показателя по сети Autostrade per l’Italia. Кроме того, рельеф местности и двухполосная структура дороги, по мнению оператора автомагистрали, способствуют возникновению опасных ситуаций при выполнении манёвров обгона.

Запрет на обгон на трассе A1 носит пилотный характер. Компания Autostrade per l’Italia намерена оценить, позволит ли его введение на двухполосных участках, таких как между Инчиза-Реджелло и Кьюзи, повысить плавность и безопасность движения, в частности сократить количество заторов и столкновений, связанных с обгоном автопоездов на подъёмах. Реализация проекта согласована с Дорожной полицией и соответствующими префектурами. Органы местного самоуправления на территории, охваченной изменением, были официально проинформированы о целях проекта. Полиция объявила о проведении усиленных проверок на всём протяжении участка между Инчиза-Реджелло и Кьюзи для обеспечения соблюдения нового правила.

Оператор напоминает, что запреты на обгон грузовиков уже действуют примерно на 22% сети, управляемой компанией Autostrade per l’Italia – главным образом в тоннелях и на участках с существенными перепадами высоты. Если пилотный проект на A1 между Инчиза-Реджелло и Кьюзи даст положительные результаты, аналогичные меры могут быть распространены на другие отрезки автомагистралей с похожими характеристиками.

[UA]

Італія запроваджує заборону на обгін вантажівок на автомагістралі A1 – 90 км обмежень

З 3 листопада 2025 року на автомагістралі A1 Мілан-Неаполь набуває чинності нова, експериментальна заборона на обгін для вантажних транспортних засобів із дозволеною максимальною масою понад 12 тонн. Обмеження стосується ділянки довжиною приблизно 90 км між Інчіза-Реджелло та К’юзі в обох напрямках руху.

Це один із ключових відрізків автомагістралі A1, що з’єднує північ Італії з Римом і півднем країни. Саме на цій ділянці між Інчіза-Реджелло та К’юзі інтенсивність руху вантажівок суттєво перевищує середній показник на мережі Autostrade per l’Italia. Крім того, рельєф місцевості та двосмуговий профіль дороги, на думку оператора автомагістралі, сприяють виникненню небезпечних ситуацій під час маневрів обгону.

Заборона на обгін на A1 має пілотний характер. Компанія Autostrade per l’Italia прагне оцінити, чи запровадження цього заходу на двосмугових ділянках, таких як між Інчіза-Реджелло та К’юзі, дозволить покращити плавність і безпеку руху – зокрема зменшити кількість заторів і зіткнень, пов’язаних з обгоном вантажних автопоїздів на підйомах. Реалізацію заходу узгоджено з Дорожньою поліцією та відповідними префектурами. Органи місцевого самоврядування на території, охопленій змінами, були офіційно поінформовані про цілі проєкту. Поліція оголосила про посилений контроль на всій протяжності ділянки між Інчіза-Реджелло та К’юзі, щоб забезпечити дотримання нового правила.

Оператор нагадує, що заборони на обгін вантажівок уже діють приблизно на 22% мережі, якою керує компанія Autostrade per l’Italia – переважно в тунелях і на ділянках із суттєвими перепадами висот. Якщо пілотний проєкт на A1 між Інчіза-Реджелло та К’юзі дасть позитивні результати, подібні рішення можуть бути поширені на інші відрізки автомагістралей із подібними характеристиками.

by

[RUS/UA] Австрия возвращает запрет на движение грузовиков свыше 7,5 т на дороге B320 Ennstal Straße

С установкой дорожных знаков 27 октября 2025 года вновь вступил в силу запрет на въезд грузовых автомобилей с допустимой полной массой свыше 7,5 тонны на дороге B320 Ennstal Straße.

[RUS]

После нескольких месяцев полного открытия на австрийской дороге B320 Ennstal Straße снова начали действовать ограничения для грузовых транспортных средств. 27 октября 2025 года власти округа Лицен сообщили о восстановлении запрета на движение грузовиков с допустимой полной массой свыше 7,5 тонны в часы с 05:00 до 22:00, за исключением местного и целевого движения, а также поездок водителей, проживающих на территориях, охваченных регулированием. Кроме того, на данном участке по-прежнему действует ночной запрет на движение грузовиков свыше 3,5 тонны (с 22:00 до 05:00).

Новые правила были введены одновременно с установкой дорожных знаков в соответствии с распоряжением окружного старосты Лицена от 7 октября 2025 года (BVBl. № 54/2025). Исключения охватывают населённые пункты округа Лицен, а также отдельные районы соседних округов в Штирии, Верхней Австрии и Зальцбурге.

Ограничения возвращаются после того, как 25 июня 2025 года Австрийский Конституционный суд (VfGH) аннулировал предыдущий запрет, действовавший с 2019 года. По мнению судей, способ его объявления – в частности отсутствие чёткой информации об исключениях на дорожных знаках – нарушал требования законодательства о дорожном движении. Решение суда временно позволило возобновить транзит грузовиков через долину Энс, однако местные власти объявили о скором введении исправленного регулирования, что теперь реализовано.

Полные сведения об исключениях содержатся в §2 упомянутого распоряжения, которое является правовой основой действующих дорожных знаков. ➡КЛИК

[UA]

Австрія відновлює заборону на рух вантажівок понад 7,5 т на дорозі B320 Ennstal Straße

Після встановлення дорожніх знаків 27 жовтня 2025 року знову набрала чинності заборона на в’їзд вантажних автомобілів із максимально дозволеною масою понад 7,5 тонни на дорозі B320 Ennstal Straße.

Після кількох місяців повного відкриття на австрійській дорозі B320 Ennstal Straße знову запроваджено обмеження для вантажного транспорту. 27 жовтня 2025 року влада округу Ліцен оголосила про відновлення заборони на рух вантажівок із максимально дозволеною масою понад 7,5 тонни у години з 05:00 до 22:00, за винятком місцевого та цільового руху, а також поїздок водіїв, які проживають на територіях, охоплених регулюванням. Крім того, на цій ділянці продовжує діяти нічна заборона на рух вантажівок понад 3,5 тонни (з 22:00 до 05:00).

Нові правила були введені одночасно з монтажем дорожніх знаків відповідно до розпорядження старости округу Ліцен від 7 жовтня 2025 року (BVBl. № 54/2025). Винятки охоплюють населені пункти округу Ліцен, а також окремі території сусідніх округів у Штирії, Верхній Австрії та Зальцбурзі.

Обмеження відновлено після того, як 25 червня 2025 року Австрійський Конституційний суд (VfGH) скасував попередню заборону, що діяла з 2019 року. На думку суддів, спосіб її оголошення – зокрема відсутність чіткої інформації про винятки на дорожніх знаках – порушував вимоги законодавства про дорожній рух. Рішення суду тимчасово дозволило відновити транзит вантажівок через долину Енс, однак місцева влада оголосила про швидке впровадження вдосконаленого регулювання, що тепер реалізовано.

Повні деталі винятків містяться в §2 зазначеного розпорядження, яке є правовою підставою для чинних дорожніх знаків. ➡КЛІК

by

[RUS/UA] Словакия смягчает запреты на движение грузовиков 1 ноября

Хорошая новость для перевозчиков, планирующих маршруты через Словакию в начале ноября. По запросу ассоциации ČESMAD Slovakia Президиум Полицейского корпуса Словацкой Республики предоставил исключение из запрета на движение грузовых автомобилей, действующего 1 ноября 2025 года.

[RUS]

Разрешение распространяется на транспортные средства, въезжающие на территорию Словакии из соседних стран, если цель их поездки находится на территории Словакии, например, место разгрузки или транспортная база перевозчика. Цель данного решения облегчить движение транспортных средств, возвращающихся в страну, и снизить нагрузку на пограничных переходах.

Движение будет разрешено только в определённые временные промежутки:
– с 00:00 до 10:00
– и с 20:00 до 24:00

Ассоциация ČESMAD Slovakia поблагодарила словацкую полицию за гибкий подход и поддержку транспортной отрасли в период праздничных ограничений. Напомним, что 1 ноября, День всех святых, является в Словакии официальным выходным днём, в который обычно действует запрет на движение грузовиков по национальным дорогам.

[UA]

Словаччина послаблює обмеження для вантажівок 1 листопада

Гарна новина для перевізників, які планують маршрути через Словаччину на початку листопада. За зверненням асоціації ČESMAD Slovakia Президія Корпусу поліції Словацької Республіки надала виняток із заборони руху вантажних транспортних засобів, що діє 1 листопада 2025 року.

Дозвіл стосується транспортних засобів, які в’їжджають на територію Словаччини з сусідніх країн, якщо метою поїздки є пункт, розташований на території Словаччини, наприклад місце розвантаження або транспортна база перевізника. Метою цього рішення є полегшення руху транспортних засобів, що повертаються до країни, та зменшення ускладнень на прикордонних переходах.

Рух буде дозволений лише у визначені часові інтервали:
– з 00:00 до 10:00
– та з 20:00 до 24:00

Асоціація ČESMAD Slovakia подякувала словацькій поліції за гнучкий підхід і підтримку транспортної галузі в період святкових обмежень. Нагадаємо, що 1 листопада, День усіх святих, є в Словаччині офіційним вихідним днем, під час якого діють заборони на рух вантажних автомобілів на національних дорогах.