by Włochy blokują ciężarówki. Ograniczenia 25 i 26 kwietnia
W dniach 25 i 26 kwietnia we Włochy obowiązywać będą sezonowe ograniczenia ruchu dla ciężarówek o dmc powyżej 7,5 tony. Zakazy obejmą główne drogi i autostrady w całym kraju, a ich zakres i wyjątki są istotne dla firm realizujących transport międzynarodowy.
W dniach 25 i 26 kwietnia 2026 r. we Włoszech obowiązują ograniczenia ruchu dla pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 7,5 tony. Zakazy obejmują główne drogi i autostrady w całym kraju.
● 25 kwietnia (sobota) – Dzień Wyzwolenia Włoch: zakaz jazdy od 09:00 do 22:00
● 26 kwietnia (niedziela) – standardowe ograniczenia niedzielne: zakaz jazdy od 09:00 do 22:00
❌ Najważniejsze wyjątki
Z ograniczeń wyłączone są m.in.:
– transport intermodalny (do/z portów i terminali),
– przewozy towarów łatwo psujących się (np. świeża żywność, kwiaty),
– transport medyczny i zaopatrzenie w paliwa, wodę, energię,
– pojazdy służb publicznych i komunalnych.
❌ Odroczenia dla transportu międzynarodowego
– wjazd do Włoch: możliwe opóźnienie rozpoczęcia zakazu o 4 godziny,
– wyjazd z Włoch: możliwość skrócenia zakazu o 2 godziny.
Z dodatkowych odstępstw mogą skorzystać również pojazdy jadące z/do Sardynii oraz pojazdy jadące z/na Sycylię.
Szczegółowa lista wyjątków od zakazów
by Tunel Branisko zamknięty. Paraliż na D1 i problemy dla kierowców
Kierowcy muszą przygotować się na poważne utrudnienia na Słowacji. Tunel Branisko na autostradzie D1 zostanie całkowicie zamknięty na kilka dni, co oznacza objazdy, wydłużony czas przejazdu i zwiększone natężenie ruchu na trasach alternatywnych.
Zamknięcie rozpocznie się w nocy z 10 na 11 kwietnia i potrwa do 15 kwietnia. W tym czasie ruch na odcinku Beharovce – Široké zostanie całkowicie wstrzymany w obu kierunkach. Powodem wyłączenia tunelu z ruchu są kompleksowe prace serwisowe, obejmujące czyszczenie ścian i jezdni, konserwację systemów odwodnienia, przegląd instalacji technicznych i bezpieczeństwa oraz kontrolę całej infrastruktury tunelowej. Tunel Branisko jest jednym z najważniejszych obiektów infrastrukturalnych na słowackiej sieci autostrad, dlatego zakres prac jest szeroki i wymaga pełnego zamknięcia.
Na czas prac wyznaczono objazdy – ruch zostanie skierowany drogą krajową I/18 od węzła Beharovce do Branisko-východ i będzie odbywał się w obu kierunkach. Oznacza to wydłużenie czasu przejazdu na osi wschód–zachód, możliwe zatory na trasach alternatywnych oraz konieczność uwzględnienia objazdów w planowaniu transportu. Przewoźnicy powinni szczególnie zwrócić uwagę na zwiększone natężenie ruchu na drodze I/18, która przejmie cały ruch z autostrady.
by Słowenia: zamknięcia drogi Ravne – Dravograd. Objazdy dla ciężarówek
W Słowenii wprowadzone będą weekendowe zamknięcia drogi G2-112 na odcinku Ravne–Dravograd. Utrudnienia potrwają od 11 kwietnia do 14 czerwca 2026 roku i obejmą całkowite wstrzymanie ruchu w wybrane weekendy. Zmiany dotyczą także objazdów dla ciężarówek.
Na terenie Słowenii zaplanowano serię całkowitych zamknięć drogi głównej G2-112 na odcinku Ravne–Dravograd (km 0,500-2,100). Utrudnienia wynikają z przebudowy drogi oraz budowy infrastruktury rowerowej i obejmą wyłącznie weekendy w okresie od 11 kwietnia do 14 czerwca 2026 roku. Pierwsze pełne zamknięcie zaplanowano na 11/12 kwietnia. Ruch zostanie wstrzymany od godziny 7:00 w sobotę do 19:00 w niedzielę. Kolejne weekendowe wyłączenia będą uzależnione od postępu prac oraz warunków pogodowych. W weekend 2/3 maja zamknięcia nie będą obowiązywać.
Objazdy dla samochodów osobowych i ciężarowych
W czasie zamknięć wyznaczono dwa warianty objazdów:
❌ dla samochodów osobowych oraz ciężarówek bez przyczepy: trasa Ravne – Slovenj Gradec – Otiški Vrh
❌dla zestawów ciężarowych z przyczepami: Ravne – Poljana – Mežica – Črna na Koroškem – Šoštanj – Velenje – Mislinja – Slovenj Gradec – Otiški Vrh
Weekendowe zamknięcia oznaczają konieczność każdorazowego planowania objazdów na dłuższych trasach tranzytowych w regionie. Szczególnie dotyczy to zestawów ciężarowych z naczepami, które muszą korzystać z wydłużonego korytarza przez kilka miejscowości w regionie Koroška i Šaleška dolina.
by Francja znosi zakaz ruchu ciężarówek z paliwem do 11 maja
Francja czasowo zniosła zakaz ruchu dla ciężarówek przewożących paliwa do stacji. Do 11 maja 2026 r. pojazdy o DMC powyżej 7,5 t mogą realizować takie dostawy także w niedziele, święta oraz w dniach bezpośrednio przed i po nich. Decyzja ma zabezpieczyć ciągłość zaopatrzenia rynku paliwowego w obliczu ryzyka zakłóceń logistycznych.
Francja wprowadziła czasowe odstępstwo od obowiązujących zakazów ruchu dla ciężarówek. Do 11 maja 2026 r. do godz. 10:00 pojazdy o DMC powyżej 7,5 t przewożące produkty węglowodorowe do stacji paliw mogą poruszać się bez ograniczeń w dniach objętych standardowymi zakazami. Zmiana dotyczy firm realizujących dostawy paliw do stacji na terenie całego kraju.
❌Odstępstwo obejmuje wyłącznie:
● transport paliw (produktów węglowodorowych),
● dostawy do stacji paliw,
● przewozy realizowane pojazdami powyżej 7,5 t.
❌Zwolnienie obejmuje:
● niedziele i dni świąteczne,
● dzień przed świętem oraz dzień po święcie.
Pozostałe przewozy nadal podlegają standardowym zakazom ruchu we Francji.
❌Ważne: powrót na pusto i dokumenty
Przepisy pozwalają także na powrót „na pusto” po rozładunku na terenie Francji. Kierowcy muszą jednak spełnić jeden kluczowy warunek: podczas kontroli trzeba udokumentować, że przewóz dotyczy dostaw paliw do stacji. Dokumenty muszą znajdować się w pojeździe lub być dostępne w formie elektronicznej do natychmiastowego okazania.
Rząd francuski wskazuje jasno – kluczowe jest utrzymanie ciągłości dostaw paliw. W tle decyzji znajduje się ryzyko zakłóceń logistycznych związanych z konfliktem zbrojnym na Bliskim Wschodzie. Dla pozostałych przewoźników nic się nie zmienia – zakazy ruchu nadal obowiązują.
by Czarnogóra blokuje granice dla ciężarówek. Utrudnienia od 14 do 17 kwietnia
Czarnogóra wstrzyma ruch ciężarówek na lądowych przejściach granicznych od 14 do 17 kwietnia. 72-godzinna blokada obejmie granice z pięcioma krajami Bałkanów i może poważnie utrudnić tranzyt w regionie.
Czarnogóra wprowadza 72-godzinną blokadę przejść granicznych dla transportu ciężarowego. Utrudnienia potrwają od 14 kwietnia (godz. 10:00) do 17 kwietnia (godz. 10:00) i obejmą granice z pięcioma krajami Bałkanów.
❌ Protest obejmie przejścia graniczne Czarnogóry z:
● Chorwacją,
● Bośnią i Hercegowiną,
● Serbią,
● Kosowem,
● Albanią.
To oznacza utrudnienia praktycznie na wszystkich drogowych wjazdach i wyjazdach z kraju. Wyłączony z blokady ma być port w Barze, który według zapowiedzi nie zostanie objęty protestem. Blokada dotyczy wyłącznie transportu ciężarowego. Nie obejmuje samochodów osobowych i autobusów.
Organizatorem akcji jest stowarzyszenie międzynarodowych przewoźników z Czarnogóry. Protest to efekt braku realizacji wcześniejszych ustaleń z rządem, które doprowadziły do zakończenia blokad w styczniu. Blokady mogą prowadzić do zatrzymań ciężarówek na granicach, wydłużenia czasu tranzytu oraz zakłóceń w realizacji dostaw. W praktyce jedyną wskazaną w komunikacie alternatywą pozostaje transport przez port w Barze, który nie jest objęty protestem.
by Słowenia: zakaz ruchu ciężarówek 26 i 27 kwietnia
W Słowenii 26 i 27 kwietnia będą obowiązywać zakazy ruchu dla ciężarówek o DMC powyżej 7,5 t. Ograniczenia, związane z niedzielą i świętem państwowym, obejmą godziny od 08:00 do 22:00 i mogą powodować utrudnienia w tranzycie, zwłaszcza na głównych trasach międzynarodowych przebiegających przez kraj.
W Słowenii w dniach 26 i 27 kwietnia obowiązują cykliczne ograniczenia ruchu dla pojazdów ciężarowych i zestawów pojazdów o DMC powyżej 7,5 t. Wynikają one z przepisów o zakazie ruchu w niedziele oraz w dni świąteczne i obejmują godziny od 08:00 do 22:00. Zakazy dotyczą całego kraju, przy czym w praktyce wpływają przede wszystkim na główne korytarze tranzytowe przebiegające przez Słowenię.
❌ Ograniczenia obejmują:
● niedzielę 26 kwietnia – standardowy zakaz weekendowy,
● poniedziałek 27 kwietnia – zakaz związany ze świętem państwowym (Dzień Powstania 1941).
W czasie obowiązywania zakazu pojazdy ciężarowe zarejestrowane za granicą o DMC powyżej 7,5 t i długości powyżej 14 metrów nie mogą wjechać na teren Słowenii. W praktyce kierowcy muszą korzystać z parkingów i miejsc postojowych w strefie przygranicznej i czekać na zniesienie ograniczeń.
❌Wyjątki: Ograniczenia nie obejmują m.in. transportów ratunkowych, dostaw paliw, przewozu żywych zwierząt, ładunków szybko psujących się, transportu pocztowego, pomocy humanitarnej oraz wybranych przewozów związanych z utrzymaniem infrastruktury. Dozwolone są także przejazdy w ramach transportu kombinowanego oraz w określonych przypadkach przejazdy „na pusto”.
by Austria: Salzburg coraz mocniej ogranicza tranzyt ciężarówek na drogach regionalnych
Władze Salzburga konsekwentnie ograniczają tranzyt ciężarówek na drogach regionalnych, opierając się na lokalnych zakazach obejmujących wybrane odcinki tras. Choć oficjalne dane pokazują spadek ruchu ciężarowego, dla przewoźników kluczowe pozostaje udowodnienie, że przejazd ma charakter lokalny lub docelowy.
Kraj związkowy Salzburg coraz wyraźniej ogranicza ruch tranzytowy ciężarówek na drogach regionalnych. Jak wynika z danych administracji drogowej, w latach 2014 – 2024 odnotowano spadek natężenia ruchu ciężarowego na drogach krajowych kategorii B i L, a w regionach Flachgau i Lungau sięga on około 10 proc. Władze landu wskazują, że to efekt wprowadzonych w ostatnich latach zakazów ruchu tranzytowego dla pojazdów ciężarowych. Ograniczenia obejmują m.in. drogi B95 Turracher Straße, B96 Murtal Straße, B99 Katschberg Straße, B156 Lamprechtshausener Straße oraz L101 Mattseer Landesstraße, które były wykorzystywane przez kierowców jako alternatywa dla autostrad. Obecnie na tych trasach obowiązują zakazy przejazdu dla ruchu tranzytowego, z wyjątkiem transportu lokalnego.
System ten nie opiera się na jednym ogólnym rozporządzeniu dla całego regionu. Zakazy wprowadzane są lokalnie, zarówno przez władze landowe, jak i administrację powiatową, na podstawie § 43 austriackiej ustawy o ruchu drogowym (StVO). W praktyce oznacza to, że ograniczenia mają charakter odcinkowy i dotyczą konkretnych fragmentów dróg, często wskazanych z dokładnością do kilometrów. Przykładem jest droga B156 Lamprechtshausener Straße, gdzie regulacje zostały wprowadzone decyzją administracyjną dla określonego odcinka między gminami Bergheim, Anthering i Nußdorf. Tego typu rozwiązania pokazują, że Salzburg stosuje precyzyjne, lokalne narzędzia zarządzania ruchem, zamiast jednego, ogólnego zakazu.
Choć oficjalne dane wskazują na spadek ruchu ciężarowego, nie wszędzie jest to odczuwalne w praktyce. W niektórych miejscowościach, jak Unternberg w regionie Lungau, lokalne władze zwracają uwagę, że mimo obowiązujących ograniczeń, w tym dopuszczenia wyłącznie ruchu docelowego oraz zakazu jazdy nocą, natężenie ruchu ciężarowego nie zmniejszyło się w zauważalny sposób. Przejazd drogami regionalnymi bez uzasadnionego celu transportowego może zostać uznany za niedozwolony tranzyt, co wiąże się z ryzykiem kar. Kluczowe pozostaje więc wykazanie, że przejazd ma charakter docelowy, związany np. z załadunkiem lub rozładunkiem na danym obszarze.
by Francja–Włochy: tunel Tenda zamknięty do 25 kwietnia. Przewoźnicy bez oficjalnego objazdu
Pełne zamknięcie Tunelu Tenda to kolejny problem dla firm transportowych obsługujących relacje między Francją a Włochami. Brak przejazdu w obu kierunkach i brak oficjalnego objazdu oznaczają konieczność reorganizacji tras, wydłużenie przejazdów oraz wzrost kosztów operacyjnych.
Kierowcy i przewoźnicy realizujący transport między Francją a Włochami mierzą się z poważnymi utrudnieniami. W połowie kwietnia Tunel Tenda został całkowicie zamknięty dla ruchu, i to bez możliwości przejazdu w żadnym kierunku.
Zgodnie z komunikatem włoskiego zarządcy dróg ANAS, tunel pozostaje zamknięty
❌ od nocy z 12 na 13 kwietnia (ok. 23:00)
❌ do poranka 25 kwietnia (ok. 06:00)
W tym czasie:
❌ ruch jest wstrzymany w obu kierunkach
❌ nie ma możliwości przejazdu przez tunel w żadnych godzinach.
Zamknięcie wynika z konieczności przeprowadzenia prac drogowych po stronie francuskiej, w tym na górskich dojazdach z licznymi serpentynami. Roboty prowadzone są w trybie ciągłym i wymagają pełnego wyłączenia ruchu.
❗Najważniejsza informacja dla branży TSL: nie wyznaczono oficjalnego objazdu. W praktyce oznacza to konieczność reorganizacji tras i kierowania transportów na inne przejścia alpejskie. Dla wielu relacji, szczególnie lokalnych, przekłada się to na istotne wydłużenie przejazdu oraz wzrost kosztów operacyjnych. Tunel Tenda to jedno z kluczowych połączeń drogowych między południowo-wschodnią Francją a północno-zachodnimi Włochami. Od lat znajduje się w przebudowie, co regularnie skutkuje ograniczeniami ruchu i czasowymi zamknięciami. Obecna blokada należy jednak do najbardziej dotkliwych w ostatnim czasie.
❌ To nie koniec utrudnień. Z informacji branżowych wynika, że przewidziano kolejne całkowite zamknięcie tunelu w połowie września 2026 r. Na ten moment nie opublikowano jeszcze szczegółowego harmonogramu prac.
by Ciężarówki utkną na granicy? W Náchodzie ruszają poważne ograniczenia ruchu
W związku z budową obwodnicy Náchodu oraz przebudową drogi II/303, na głównej trasie prowadzącej przez miasto wprowadzane są poważne ograniczenia ruchu. Zmiany bezpośrednio wpływają na przejście graniczne Náchod (CZ) – Kudowa-Zdrój (PL).
W kolejnych tygodniach ruch na odcinku drogi I/33 będzie stopniowo ograniczany, co przełoży się na wydłużenie czasu przejazdu i ryzyko zatorów w ruchu tranzytowym.
❌ Do 3 maja 2026 r. ruch pozostaje utrzymany w obu kierunkach, jednak odbywa się z ograniczeniami i zawsze z wykorzystaniem jednego pasa.
❌ Od 4 maja do 14 czerwca 2026 r. wprowadzony zostanie ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną lub ręcznie przez policję. W tym okresie należy liczyć się z istotnymi opóźnieniami oraz tworzeniem się długich korków, szczególnie w ruchu ciężarowym i tranzytowym.
Czeska policja apeluje do kierowców ciężarówek, firm spedycyjnych oraz wszystkich operatorów transportu tranzytowego o rozważenie alternatywnych tras oraz innych przejść granicznych podczas planowania przewozów i ograniczenie przejazdu przez Náchod, jeśli to możliwe. Ma to zmniejszyć obciążenie lokalnej sieci drogowej i skrócić kolejki na granicy. Przez cały okres prowadzenia inwestycji zamknięty pozostaje odcinek drogi lokalnej przy ulicy Kłodzkiej (Kladská ulice), w rejonie dawnego przejścia celnego. Zamknięcie obowiązuje od skrzyżowania z drogą I/33 (ul. Polska) do przejazdu kolejowego i ma charakter długoterminowy – z planowanym terminem zakończenia prac do 30 listopada 2026 r. Ruch na tym odcinku został całkowicie wstrzymany, a objazdy prowadzone są drogami równoległymi do I/33.
by Belgia: od dziś nocne zamknięcia między E25 i E40 w Liège. Utrudnienia przez kilka nocy
Na kilka kolejnych nocy zostanie zamknięte ważne połączenie między autostradami E25 i E40 w Liège. Utrudnienia obejmą tunelową obwodnicę A602, a ruch zostanie skierowany na wyznaczone objazdy.
W związku z pracami utrzymaniowymi na pięć kolejnych nocy zostanie zamknięte połączenie między autostradami E25 i E40, przebiegające przez tunelową obwodnicę A602.
Odcinek między węzłami Avroy/Laveu (nr 35) i Chênée (nr 39) będzie całkowicie zamknięty w obu kierunkach od godz. 22:00 do 06:00 w następujących nocach:
◾ z 9 na 10 marca,
◾ z 10 na 11 marca,
◾ z 11 na 12 marca,
◾ z 12 na 13 marca.
Wjazdy na ten fragment drogi będą stopniowo zamykane już od godziny 20:30, natomiast ponowne otwarcie odcinka planowane jest od godz. 05:00.
Na czas zamknięcia wprowadzono oznakowane trasy objazdowe.
❌Trasa S1 – dla pojazdów jadących z Loncin:
A604 → N617 → mosty Fragnée i Fétinne → N633 → N30 → N601 (Quai des Ardennes – Boulevard de l’Ourthe) → do E25/A26 w kierunku Luksemburga.
❌Trasa B – dla pojazdów jadących od E25/A26 z kierunku Luksemburga:
N30 → N90 (nabrzeża Mozy) → autostrada E25/A25 → węzeł Cheratte (E25/A25–E40/A3).
Aby wykorzystać nocne zamknięcia do przeprowadzenia większego zakresu prac utrzymaniowych, organizacja ruchu może zostać rozszerzona również na sąsiednie odcinki:
• między Embourg a Chênée,
• między węzłem Loncin a Avroy/Laveu.