Avice Group

  • Strona główna
  • Łączność
  • O firmie
  • Nowośći
  • Praca
  • Polski
    • English (Angielski)
    • Русский (Rosyjski)
    • Deutsch (Niemiecki)

Avice Group

  • Strona główna
  • Łączność
  • O firmie
  • Nowośći
  • Praca
  • Polski
    • English (Angielski)
    • Русский (Rosyjski)
    • Deutsch (Niemiecki)
  • Strona główna
  • Łączność
  • O firmie
  • Nowośći
  • Praca
  • Polski
    • English (Angielski)
    • Русский (Rosyjski)
    • Deutsch (Niemiecki)
by
Bez kategorii3 lutego, 20230 comments

Wzięli na tapet zniesienie tyrolskich zakazów

Niemiecki i włoski minister transportu i infrastruktury oraz przedstawiciele zainteresowanych stron spotkali się, aby rozmawiać o konieczności zniesienia zakazów dla zagwarantowania wymiany towarów między Włochami a Niemcami.

Włoskie stowarzyszenia związane z transportem towarów od dłuższego czasu walczą o korzystne uregulowanie sytuacji w Austrii, dotyczącej tranzytu towarów. Zasadność swoich przekonań argumentują zmianami zachodzącymi w pojazdach, przez co próg emisji został obniżony → KLIK. W związku z tym podczas spotkania prezes ANITA Thomas Baumgartner, skoncentrował dużą część swojego wystąpienia na odwiecznej kwestii przejścia przez korytarz Brenner. Zaznaczył, że zarówno niemieckie jak i włoskie starania spotykają się z przeszkodami ze strony rządu tyrolskiego, które na przestrzeni lat zamiast maleć – narastały. Według niego, jedyne możliwe rozwiązania to zniesienie podwójnej opłaty nocnej z Innsbrucku do Brenner, zakazu ruchu nocnego na A12, zakazu sobotniego poranka oraz modyfikacja sektorowego zakazu jazdy, który powinien dotyczyć tylko przewozów powyżej 700 km i obejmować również ruch do, jak również z Tyrolu.

Prezes ANITA zaproponował zatem uregulowanie opłat w oparciu o okna czasowe, przewidując wyższe opłaty w godzinach szczytu i niższe w nocy, podkreślając jednocześnie, że alternatywne rozwiązania, takie jak system slotów, są nie tylko trudne do wdrożenia, ale stanowiłyby znaczne ograniczenie w przepływie towarów, ograniczające handel między Włochami a Niemcami.

Inicjatywa przeprowadzona po raz pierwszy przez ministra Salviniego, który z niezwykłą konsekwencją i determinacją podchodzi do problemu przejścia przez korytarz Brenner, była zachęcającym sygnałem do rozwiązania sytuacji uważanej za nie do przyjęcia dla przedsiębiorców, a która nieuchronnie szkodzi również sektorowi gospodarczemu głównego europejskiego partnera Włoch.

Ograniczenia w Katalonii 3 lutego 2023rPrev
UK: Za tydzień nawet 20000 funtów za przewóz nielegalnego imigrantaNext

Latest Posts

by

Bratysława zamyka D1 dla tranzytu ciężarówek powyżej 7,5t – obowiązuje stały zakaz

Na autostradzie D1 w Bratysławie wprowadzono stałe ograniczenie ruchu dla pojazdów ciężarowych o masie powyżej 7,5 tony. Zakaz dotyczy przejazdów...

Bratysława zamyka D1 dla tranzytu ciężarówek powyżej 7,5t – obowiązuje stały zakaz

Bez kategorii28 czerwca, 2025
by

Czescy przewoźnicy chcą zniesienia weekendowych zakazów jazdy ciężarówek

Czescy przewoźnicy coraz głośniej alarmują, że obowiązujące w kraju weekendowe zakazy ruchu pojazdów ciężarowych stają się poważną barierą dla ich...

Czescy przewoźnicy chcą zniesienia weekendowych zakazów jazdy ciężarówek

Bez kategorii28 czerwca, 2025
by

NOWE, wakacyjne ograniczenia dla tranzytu na austriackiej A10 w landzie Salzburg

Władze landu Salzburg wprowadzają czasowe ograniczenia wjazdu z autostrady A10 (Tauernautobahn) na szereg dróg lokalnych i krajowych. Nowe przepisy będą...

NOWE, wakacyjne ograniczenia dla tranzytu na austriackiej A10 w landzie Salzburg

Bez kategorii28 czerwca, 2025

Leave a Reply Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Avice Group

Jesteśmy międzynarodową firmą Avice Group. 365 dni w roku zajmujemy się przewozem ładunków. Dostarczamy ładunki nawet do najdalszych zakątków Europy.

Appricotsoft.com Development

Siedziba główna

Polska

30-415 Kraków ul. Bonarka 21, PL 

email: [email protected] 

Zdobądź kontakty