by Berlin: nowe zasady na A100. Kierowcom grozi 500 euro mandatu i utrata prawa jazdy
Od 15 maja 2025 roku w Berlinie obowiązują nowe ograniczenia w ruchu na autostradzie A100 w rejonie węzła Funkturm. Zmiany są wynikiem problemów infrastrukturalnych związanych z zamknięciem mostu Ringbahnbrücke oraz mostu Westendbrücke.
Ograniczenia są efektem całkowitego zamknięcia mostu Ringbahn 19 marca br. Od 24 marca ruch w kierunku Hamburga odbywa się tylko jednym pasem w układzie awaryjnym. Z tego powodu również łącznica z A115 do A100 w stronę Hamburga została całkowicie wyłączona z ruchu. Nowa organizacja ruchu ma za zadnie rozładowanie korków i poprawę płynności na jednym z kluczowych odcinków niemieckiej sieci autostrad. Ruch w kierunku północnym będzie prowadzony trzema pasami przez tunel Rathenauplatz, ale z istotnymi ograniczeniami:
❌ lewy pas będzie dostępny wyłącznie dla pojazdów o DMC do 3,5 tony, które kierują się na A100 w stronę Hamburga
❌ środkowy pas prowadzi na A115 w kierunku Lipska
❌ prawy pas kieruje pojazdy do węzła Messedamm – i tylko nim mogą poruszać się pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony, które planują kontynuować jazdę w stronę Hamburga.
UWAGA: Pojazdy ciężarowe o masie przekraczającej 3,5 tony, które nie zastosują się do nowych zasad, muszą liczyć się z karą w wysokości 500 euro oraz dwumiesięcznym zakazem prowadzenia pojazdu.
Dodatkowo zamknięty został wjazd z parkingu AVUS Nordkurve na A115.
by Zamknięty wjazd na A2 w kierunku Świecka. Od 17 maja objazdy przez DK92
17 maja br. rozpocznie się pierwszy etap remontu nawierzchni na węźle autostradowym Poznań Wschód na skrzyżowaniu autostrady A2 i drogi ekspresowej S5 z kierunku Bydgoszczy. Na tym etapie zamknięty dla ruchu zostanie wjazd na autostradę zarówno w kierunku Świecka, jak i Warszawy.
W ramach realizacji rozbudowy koncesyjnego odcinka A2 o trzeci pas ruchu dla każdego kierunku między węzłami Poznań Krzesiny – Poznań Wschód, Spółka Autostrada Wielkopolska SA przystępuje do modernizacji nawierzchni na węźle Poznań Wschód. Prace będą polegały na wymianie warstwy ścieralnej nawierzchni i zostały podzielone na etapy, w taki sposób, aby były jak najmniej uciążliwe dla kierowców, a przejazd przez węzeł był możliwy dla części ruchu. Etap pierwszy – remont łącznic wjazdowych na autostradę rozpocznie się 17 maja.
W związku z pracami i brakiem możliwości wjazdu na A2 z trasy S5 zostaną wytyczone objazdy
❌ Dla kierowców jadących z kierunku Bydgoszczy/Gniezna oraz Wrześni i chcących wjechać na A2 w kierunku na Świecko objazd zostanie poprowadzony od węzła Kostrzyn, drogą krajową DK92 przez Poznań do węzła Poznań Krzesiny
❌ Kierowcy jadący z Kleszczewa do Świecka będą proszeni o skorzystanie z objazdu przez węzeł Kostrzyn, DK92 i Poznań
❌ Dla podróżujących z kierunku Bydgoszczy/Gniezna i chcących wjechać na A2 w kierunku na Warszawę objazd zostanie poprowadzony od węzła Kostrzyn, drogą krajową DK92 do węzła Września.
❌ Kierowcy podróżujący z Kleszczewa w kierunku Warszawy i chcący wjechać na A2, także będą proszeni o skorzystanie z objazdu przez węzeł Kostrzyn, DK92 i węzeł Września.
Dodatkowo, w rejonie węzła Poznań Wschód na jezdni głównej autostrady pomiędzy 180 a 179 km A2 ruch pojazdów jadących ze wschodu w kierunku Świecka zostanie przeniesiony na jezdnię południową. W miejscu przeniesienia ruchu będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 60 km/h. Prosimy o ostrożną jazdę i zwracanie uwagi na znaki.
Prace remontowe na łącznicach wjazdowych na węzeł Poznań Wschód potrwają około dwóch tygodni. Tempo prac oraz termin ich zakończenia zależą w dużej mierze od sprzyjających warunków atmosferycznych. Niekorzystna pogoda może wpłynąć na termin realizacji.
Źródło: Autostrada Wielkopolska
by Austria przedłuża kontrole graniczne ze Słowenią i Węgrami do listopada 2025 roku
Zgodnie z nowelizacją rozporządzenia austriackiego Federalnego Ministra Spraw Wewnętrznych, tymczasowe kontrole graniczne na granicach z Republiką Słowenii i Węgrami zostają przedłużone do 11 listopada 2025 r.
To kolejna decyzja o kontynuacji środków kontroli na wewnętrznych granicach strefy Schengen, która – według władz w Wiedniu – ma służyć poprawie bezpieczeństwa i przeciwdziałaniu nielegalnej migracji. Rozporządzenie stanowi formalną zmianę dotychczasowego aktu prawnego obowiązującego w tym zakresie i wchodzi w życie niezwłocznie.
Przewoźnicy i kierowcy powinni liczyć się z możliwymi kontrolami dokumentów przy przekraczaniu granicy Austrii ze Słowenią i Węgrami – także po stronie unijnej.
by Utrudnienia drogowe na Węgrzech przez Tour de Hongrie. Lista zamknięć i objazdów
Tour de Hongrie 2025 rusza już 13 maja. W związku z wyścigiem kolarskim w całych Węgrzech – w tym w Budapeszcie – kierowcy muszą liczyć się z tymczasowymi zamknięciami dróg i objazdami. Sprawdź, gdzie i kiedy wystąpią utrudnienia w ruchu.
W wydarzeniu weźmie udział 126 uczestników, którzy będą rywalizować w 875-kilometrowym wyścigu węgierskim, składającym się z pięciu głównych etapów. Policja oraz ochrona obiektu zamkną drogi, przez które przebiega stadion, tylko na czas niezbędny, aby nie utrudniać ruchu kierowcom.
Trasy krajowe:
– Etap 1: (Budapeszt – Győr, 210 km); 14 maja 2025 (środa)
– Etap 2: (Veszprém – Siófok, 178 km); 15 maja 2025 (czwartek)
– Etap 3: (Gödöllő – Gyöngyös-Kékestető, 163 km); 16 maja 2025 (piątek)
– Etap 4: (Tata – Székesfehérvár, 154 km); 17.05.2025 (sobota)
– Etap 5: (Etyek – Esztergom, 170 km); 18 maja 2025 (niedziela)
Ograniczenia ruchu drogowego w Budapeszcie:
W stolicy w dniach 12-13-14 maja 2025 r. przewidywane są tymczasowe ograniczenia ruchu
➡️ na trasie Nabrzeże Św. Gellérta – plac Döbrentei – ulica Apród – plac Ybl Miklós – ulica Most Łańcuchowy – plac Clark Ádám – Most Łańcuchowy – plac Széchényi István – ulica Apáczai Csere János – plac Petőfi – plac 15 Marca – Belgrád Nabrzeże – Most Wolności – Plac Św. Gellérta;
➡️ na trasie nabrzeża Politechniki – promenada Pázmány Péter – droga Dombóvári – droga Budafoki – droga Hunyadi János – droga główna nr 6.
by Niemcy zaostrzają kontrole graniczne – kierowcy muszą liczyć się z opóźnieniami
Nowy niemiecki rząd federalny, zgodnie z zapowiedziami ministra spraw wewnętrznych Alexandra Dobrindta, wprowadza jeszcze ostrzejsze kontrole na granicach państwowych, w tym na przejściach z Polską, Czechami, Austrią i wieloma innymi krajami sąsiadującymi. Działania te mają na celu ograniczenie liczby nielegalnych wjazdów na terytorium Niemiec.
Stałe i mobilne kontrole graniczne – lista państw
Tymczasowe kontrole na niemieckich granicach lądowych zostały wznowione 16 września 2024 roku i obowiązują do odwołania. Ich zakres obejmuje obecnie granice z Austrią (kontrole trwają nieprzerwanie od 2015 roku), Polską, Czechami (od października 2023 r.), a także z Francją, Danią, Belgią, Holandią i Luksemburgiem.
Niektóre z tych przejść – np. most Saalbrücke w Freilassing przy granicy z Austrią – zostały ponownie wyposażone w stałe punkty kontrolne. Na uczęszczanych trasach, takich jak autostrada A8 między Monachium a Salzburgiem, wzmożone kontrole są prowadzone już od dłuższego czasu. Bawarska policja federalna zapewnia, że działania będą prowadzone tak, by jak najmniej zakłócać ruch, ale podróżni na pewno je odczują.
Skutki dla kierowców i przewoźników
Dla przewoźników drogowych i kierowców zawodowych oznacza to jedno – trzeba się liczyć z wydłużonym czasem przejazdu i potencjalnymi opóźnieniami w realizacji zleceń. Największe zatory i kolejki tworzą się regularnie na granicach z Austrią, Czechami, Polską i Szwajcarią, zwłaszcza na głównych przejściach autostradowych:
❌Austria: Suben (A3), Walserberg (A8), Kiefersfelden (A93) – czas oczekiwania w szczycie może przekroczyć 30 minut.
❌ Polska: na A12 przy przejściu we Frankfurcie nad Odrą (po stronie polskiej – A2).
❌ Czechy: wzmożone kontrole na A17 (Praga–Drezno), możliwe kolejki na przejściach: Breitenau-Schönwald, Selb, Schirnding, Waidhaus.
❌ Szwajcaria: utrudnienia na przejściach Basel, Weil am Rhein (A5), Kreuzlingen-Konstanz.
Kontrole wyjazdowe i działania sąsiadów Niemiec
W reakcji na wydarzenia międzynarodowe, także sąsiednie kraje Niemiec wznowiły kontrole przy wjeździe z terytorium RFN.
❌ Dania: od 6 października 2024 r. znów kontroluje osoby wjeżdżające z Niemiec.
❌ Francja: od listopada 2024 r. prowadzi tymczasowe kontrole na wszystkich granicach lądowych, w tym z Niemcami – oficjalnie z powodu zagrożenia terrorystycznego i przemytem.
❌ Niderlandy: od grudnia 2024 r. stosują mobilne kontrole, które mają ograniczać wpływ na transport ciężarowy.
❌ Austria i Czechy: kontrole wyrywkowe przy szczególnych okazjach.
❌ Dodatkowo, w przypadku Szwajcarii – mimo że należy do strefy Schengen – nadal obowiązują kontrole celne, które mogą być uciążliwe dla transportu towarowego.
Źródło: ADAC
by Dwukrotne zamknięcie A12 w Holandii. Korki i objazdy sparaliżują transport
Niderlandzka autostrada A12, będąca jedną z kluczowych tras dla transportu międzynarodowego, zostanie dwukrotnie całkowicie zamknięta w 2025 roku. Utrudnienia potrwają każdorazowo 9 dni i nocy bez przerwy, a zamknięty zostanie odcinek między Veenendaal a Utrecht (ok. 30 km) – jeden z najczęściej używanych przez przewoźników jadących tranzytem przez Holandię.
Rijkswaterstaat – niderlandzkii zarząd dróg – zapowiada generalny remont nawierzchni. Zostanie wymienione stare asfaltowanie, a nowa nawierzchnia będzie wykonana w technologii tzw. „cichego asfaltu”, co ma zmniejszyć hałas w okolicy. Niderlandzkie władze już teraz zapowiadają znaczne korki i wydłużony czas przejazdu nawet o ponad godzinę.
Terminy zamknięć A12
❌ od 9 maja (piątek), godz. 20:00 do 19 maja (poniedziałek), godz. 5:00
❌ od 22 sierpnia (piątek), godz. 20:00 do 1 września (poniedziałek), godz. 5:00
Wciąż trwają prace nad planem zamknięć dla kierunku przeciwnego (Utrecht → Veenendaal), ale można się spodziewać podobnych utrudnień również na tym odcinku.
Źródło: Rijkswaterstaa
by Hiszpania czasowo wydłuża czas jazdy dla kierowców ciężarówek po masowej awarii zasilania
Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności w Hiszpanii zatwierdziło tymczasowe rozporządzenie, które łagodzi przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku kierowców wykonujących drogowy transport towarowy i pasażerski.
W wyniku blackout’u sektor transportu doznał poważnych zakłóceń. Problemy objęły zarówno transport towarów, jak i przewozy pasażerskie. Ich funkcjonowanie zostało ograniczone przez duże korki w niektórych miastach oraz trudności w komunikacji, które uniemożliwiały kierowcom m.in. uzyskanie informacji o dostępnych stacjach paliw czy kontakt z centralami operacyjnymi firm. Sytuację dodatkowo pogorszyły zakłócenia w łańcuchach dostaw, które spowodowały niedobory towarów w handlu i zwiększone zapotrzebowanie na transport w dniu następnym po awarii.
W związku z tym Ministerstwo zdecydowało się na wprowadzenie wyjątków w przepisach, które pozwolą kierowcom zawodowym elastyczniej zarządzać czasem pracy i odpoczynku. Celem zmian jest umożliwienie zakończenia zaplanowanych przewozów bez dodatkowych utrudnień.
Zmiany dla transportu towarowego (obowiązujące od 28 kwietnia do 4 maja, włącznie):
❌ wydłużenie dziennego limitu prowadzenia pojazdu z 9 do 11 godzin,
❌ wydłużenie tygodniowego limitu prowadzenia z 56 do 60 godzin,
❌ wydłużenie dwutygodniowego limitu prowadzenia z 90 do 96 godzin,
❌ wydłużenie maksymalnego nieprzerwanego czasu prowadzenia z 4,5 godziny do 5 godzin,
❌ skrócenie minimalnego dziennego odpoczynku z 11 do 9 godzin,
❌ możliwość wykorzystania dwóch skróconych odpoczynków tygodniowych z rzędu (minimum 24 godziny każdy), pod warunkiem ich rekompensaty w kolejnym pełnym odpoczynku tygodniowym; lub przesunięcie rozpoczęcia odpoczynku tygodniowego ponad sześć kolejnych okresów 24-godzinnych.
Zmiany dla transportu pasażerskiego (obowiązujące od 28 do 30 kwietnia, włącznie):
❌ wydłużenie dziennego limitu prowadzenia pojazdu z 9 do 11 godzin,
❌ wydłużenie nieprzerwanego czasu prowadzenia z 4,5 godziny do 5 godzin,
❌ skrócenie minimalnego dziennego odpoczynku z 11 do 9 godzin.
Ministerstwo podkreśla, że działania te mają charakter tymczasowy i służą wyłącznie przywróceniu ciągłości usług transportowych w sytuacji nadzwyczajnej.
Źródło: Hiszpańskie Ministerstwo Transportu
by Poland: an HGV driving ban in Pruszcz Gdański
After months of talks and analyses, the Municipal Office of Pruszcz Gdański has finally decided that vehicle with a GVM over 20 tonnes will be prohibited from passing through the town. The transit ban on Grunwaldzka Street will come into effect before Easter, on 18 April.
The meeting during which the decision was made was attended by representatives of the General Directorate for National Roads and Motorways, local government officials, Magdalena Sroka MP, the police and the municipal guard.
The ban is a measure designed to eliminate HGV traffic through the town along the national road no. 91, which negatively affects the safety and quality of life of residents – Janusz Wróbel, the mayor of Pruszcz Gdański
The ban will apply to the section of Grunwaldzka Street from the intersection with Zastawna Street to Świętego Wojciecha Street. This means that lorry drivers will have to use the S6 and S7 expressways and the Gdańsk Południe junction. In justified cases local entrepreneurs and residents will be able to keep using Grunwaldzka Street after obtaining an electronic permit.
Key facts about the permit system:
✅ It will enable quick verification by the police and the city guard via a QR code or the registration number.
✅ Entrepreneurs and residents can apply for a permit at id.pruszcz-gdanski.pl.
✅ It is also possible to apply using a paper form.
✅ No need to visit the office – decisions will be sent electronically.
The permit system will be introduced not just to monitor the use of Grunwaldzka Street, but also in other streets where tonnage restrictions are already in effect.
by Słowacja luzuje zakazy dla ciężarówek 1 i 8 maja ➡ szczegóły
W związku ze zbliżającymi się świętami państwowymi, Prezydium Policji Republiki Słowackiej na wniosek stowarzyszenia ČESMAD Slovakia udzieliło zwolnienia z zakazu prowadzenia pojazdów w dniach 1 i 8 maja 2025 r.
Wyjątek dotyczy wszystkich samochodów ciężarowych poruszających się po autostradach, drogach samochodowych, drogach klasy I oraz drogach dla ruchu międzynarodowego przyjeżdżających na terytorium Republiki Słowackiej z niektórych krajów sąsiednich, których miejsce przeznaczenia (np. stacja pojazdów lub miejsce rozładunku) znajduje się na terytorium Republiki Słowackiej.
by Dodatkowe ograniczenia na austriackiej A10 Tauern w okresie kwiecień – czerwiec
Rozporządzeniem Ministra Innowacji, Mobilności i Infrastruktury Austrii a dnia 16 kwietnia 2025r, wprowadzone zostały dodatkowe zakazy ruchu dla pojazdów ciężarowych na autostradzie A10 Tauern.
Zakaz na A10 dotyczy pojazdów ciężarowych i ciągników siodłowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t oraz pojazdów ciężarowych z przyczepami, w których suma dopuszczalnej masy całkowitej obu pojazdów przekracza 7,5 t, na autostradzie A10 i obowiązuje:
1️⃣ Na jezdni w kierunku Villach (kierunek południowy) pomiędzy węzłem Salzburg (skrzyżowanie autostrady A10 Tauern z autostradą A1 West) a węzłem Pongau:
a) w piątek 18 kwietnia 2025 r. oraz w każdy piątek od 6 czerwca 2025 r. do 20 czerwca 2025 r. w godzinach od 13:00 do 19:00,
b) w środę 28 maja 2025 r. w godzinach od 13:00 do 19:00,
c) w sobotę 19 kwietnia 2025 r. oraz w każdą sobotę od 7 czerwca 2025 r. do 21 czerwca 2025 r. w godzinach od 7:00 do 15:00;
2️⃣ Na jezdni w kierunku Salzburga (kierunek północny) pomiędzy węzłem Rennweg a węzłem Golling:
a) w piątek 13 czerwca 2025 r. oraz w piątek 20 czerwca 2025 r. w godzinach od 13:00 do 19:00,
b) w sobotę 14 czerwca 2025 r. oraz w sobotę 21 czerwca 2025 r. w godzinach od 7:00 do 15:00.
Z powyższych zakazów wyłączone są:
1. Przewozy związane z transportem bydła rzeźnego lub przeznaczonego do uboju, przesyłek pocztowych, periodyków oraz dostaw napojów do obszarów turystycznych, pilnymi naprawami instalacji chłodniczych, wodociągowych lub energetycznych oraz awariami sieci kanalizacyjnych, służbami holowniczymi, pomocą drogową, działaniami w przypadkach katastrof, działaniami służb publicznych, wywozem odpadów lub przewozem pojazdów w regularnym ruchu liniowym, a także przewozy cyrkowe (§ 2 ust. 1 pkt 42 KFG 1967) oraz przewozy dla grup zawodowych oświetleniowców i nagłośnieniowców, którzy podróżują do i z miejsca realizacji zlecenia, a także pilnymi transportami wojskowymi, przewozami maszyn rolniczych, transportów humanitarnych oraz przewozami związanymi z renowacją tuneli na A10 Tauern pomiędzy węzłem Golling a węzłem Werfen;
2. Przewozy do lub z obszarów:
a) w austriackich okręgach administracyjnych Salzburg, Salzburg-Umgebung, Hallein, St. Johann im Pongau, Tamsweg, Zell am See, Spittal an der Drau, Villach-Land oraz Villach,
b) w niemieckim powiecie Berchtesgadener Land;
3. Przewozy do i z obszarów:
a) w austriackich okręgach Braunau, Vöcklabruck, Gmunden, Murau, Liezen, Hermagor, Feldkirchen, Klagenfurt, Klagenfurt-Land i Lienz,
b) w niemieckich powiatach Traunstein i Rosenheim (wraz z miastem Rosenheim),
c) w włoskich prowincjach Udine, Pordenone i Gorizia,
d) w słoweńskich regionach statystycznych Gorenjska i Goriska;
4. Przewozy wyłącznie dotyczące transportu świeżych owoców i warzyw, świeżego mleka i produktów mlecznych, świeżego mięsa i produktów mięsnych, świeżych ryb i produktów rybnych, żywych ryb, jaj, świeżych grzybów, świeżych wyrobów piekarniczych i cukierniczych, świeżych ziół w doniczkach lub ściętych, a także gotowych produktów spożywczych oraz związanych z tym puste powroty pojazdów związane z transportem opakowań i środków transportowych. W przypadku tych przewozów należy posiadać list przewozowy lub wykaz ładunków, który będzie dostępny do wglądu podczas kontroli. Stan załadunku (ilość) musi być w każdej chwili możliwy do ścisłego potwierdzenia podczas transportu;
5. Przewozy związane z transportem towarów do lub z lotnisk (§ 64 ustawy o lotnictwie) lub wojskowych lotnisk, które zgodnie z § 62 ust. 3 ustawy o lotnictwie są wykorzystywane do celów cywilnych;
6. Przewozy w ramach kombinowanego transportu kolejowo-drogowego od nadawcy do najbliższego technicznie odpowiedniego terminala kolejowego lub z najbliższego technicznie odpowiedniego terminala kolejowego do odbiorcy oraz z powrotem do najbliższego terminala, pod warunkiem, że będzie dostępny pełny dokument, z którego wynika, że pojazd lub jego nadbudowy (np. wymienne kontenery, pojemniki) były lub będą transportowane koleją; to samo dotyczy kombinowanego transportu wodno-drogowego.