by Belgia: od dziś nocne zamknięcia między E25 i E40 w Liège. Utrudnienia przez kilka nocy
Na kilka kolejnych nocy zostanie zamknięte ważne połączenie między autostradami E25 i E40 w Liège. Utrudnienia obejmą tunelową obwodnicę A602, a ruch zostanie skierowany na wyznaczone objazdy.
W związku z pracami utrzymaniowymi na pięć kolejnych nocy zostanie zamknięte połączenie między autostradami E25 i E40, przebiegające przez tunelową obwodnicę A602.
Odcinek między węzłami Avroy/Laveu (nr 35) i Chênée (nr 39) będzie całkowicie zamknięty w obu kierunkach od godz. 22:00 do 06:00 w następujących nocach:
◾ z 9 na 10 marca,
◾ z 10 na 11 marca,
◾ z 11 na 12 marca,
◾ z 12 na 13 marca.
Wjazdy na ten fragment drogi będą stopniowo zamykane już od godziny 20:30, natomiast ponowne otwarcie odcinka planowane jest od godz. 05:00.
Na czas zamknięcia wprowadzono oznakowane trasy objazdowe.
❌Trasa S1 – dla pojazdów jadących z Loncin:
A604 → N617 → mosty Fragnée i Fétinne → N633 → N30 → N601 (Quai des Ardennes – Boulevard de l’Ourthe) → do E25/A26 w kierunku Luksemburga.
❌Trasa B – dla pojazdów jadących od E25/A26 z kierunku Luksemburga:
N30 → N90 (nabrzeża Mozy) → autostrada E25/A25 → węzeł Cheratte (E25/A25–E40/A3).
Aby wykorzystać nocne zamknięcia do przeprowadzenia większego zakresu prac utrzymaniowych, organizacja ruchu może zostać rozszerzona również na sąsiednie odcinki:
• między Embourg a Chênée,
• między węzłem Loncin a Avroy/Laveu.
by Nowe stawki winiet na Łotwie. Ciężarówki zapłacą więcej
Na Łotwie obowiązują już nowe stawki opłat drogowych dla transportu ciężkiego. Zmiany weszły w życie 1 marca i dotyczą pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Nowe przepisy uzależniają wysokość winiety od klasy emisji pojazdu, a jednocześnie rozszerzono sieć dróg objętych opłatą.
Nowe przepisy uzależniły wysokość opłaty drogowej dla pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 tony od klasy emisji silnika. W przypadku pojazdów zeroemisyjnych winieta jest bezpłatna, natomiast dla pozostałych klas emisji stawki zostały podwyższone. Zmiana ma dostosować system opłat do polityki klimatycznej oraz stopniowo promować pojazdy o niższej emisji. Nowelizacja rozszerzyła również sieć dróg objętych opłatą. Oprócz głównych dróg krajowych winieta obowiązuje obecnie także na wybranych drogach regionalnych. Rozwiązanie to ma ograniczyć praktykę omijania odcinków płatnych przez przewoźników, którzy wcześniej korzystali z tras alternatywnych, aby uniknąć opłat.
Jednocześnie ustawodawca wprowadził wyjątki dla części użytkowników dróg. Rolnicy zostali zwolnieni z obowiązku zakupu winiety przez dziewięć miesięcy w roku. Oznacza to, że opłatę muszą ponosić jedynie w miesiącach zimowych grudniu, styczniu i lutym. W związku z tym z systemu usunięto również winietę 270-dniową. Preferencje przewidziano także dla rodzin wielodzietnych oraz rodzin reemigrantów, które mogą kupić winietę z 50-proc. zniżką dla jednego pojazdu użytkowego o dopuszczalnej masie od 3 do 3,5 tony, jeśli zostanie ona wykupiona na 30 dni lub rok. Zmiany dotyczące lżejszych pojazdów użytkowych o DMC do 3,5 tony zostały natomiast odłożone w czasie. Podwyżki opłat dla tej kategorii pojazdów wejdą w życie dopiero 1 stycznia 2027 r., aby ograniczyć wpływ nowych regulacji na małe przedsiębiorstwa.
System winiet na Łotwie obejmuje pojazdy ciężarowe korzystające z dróg państwowych i stanowi jedno z podstawowych źródeł finansowania utrzymania oraz rozwoju infrastruktury drogowej w tym kraju. Dla przewoźników wykonujących transport przez terytorium Łotwy oznacza to konieczność uwzględnienia nowych zasad przy planowaniu kosztów przejazdów.
by Francja: od kwietnia ELO obowiązkowe dla ciężarówek jadących do Wielkiej Brytanii
Od 20 kwietnia 2026 r. Francja wprowadzi obowiązkowy system ELO dla ciężarówek przekraczających granicę z Wielką Brytanią. Jeden kod kreskowy ma zawierać wszystkie dane potrzebne do odprawy na tzw. inteligentnej granicy.
Na portalu francuskiej administracji celnej Direction générale des douanes et droits indirects, dostępnym pod adresem douane.gouv.fr, opublikowano informację o wprowadzeniu obowiązkowego systemu ELO (Obligatory Logistics Envelope) dla transportu towarów między Unią Europejską a Wielką Brytanią realizowanego przez tzw. inteligentną granicę we Francji. Rozwiązanie dotyczy przede wszystkim przewozów drogowych obsługiwanych przez porty w Calais i Dunkierce oraz przez Eurotunel, którymi przejeżdża większość ciężarówek kursujących między kontynentem a Wielką Brytanią.
System ELO został uruchomiony wiosną 2025 r. jako element francuskiego systemu Smart Border, wprowadzonego po Brexicie w celu przyspieszenia odpraw ciężarówek. Jego zadaniem jest uproszczenie formalności przy przekraczaniu granicy poprzez zebranie wszystkich wymaganych informacji i deklaracji w jednym kodzie kreskowym. Kod ten zawiera dane dotyczące przewozu i dokumentów celnych, które są skanowane podczas przekraczania granicy.
Zgodnie z informacją francuskiej administracji celnej od 20 kwietnia 2026 r. korzystanie z systemu ELO stanie się obowiązkowe. Oznacza to, że wszystkie ciężarówki – zarówno załadowane, jak i puste – będą musiały okazać jeden kod kreskowy ELO podczas przekraczania tzw. inteligentnej granicy między Francją a Wielką Brytanią. Wymóg obejmie operacje importowe, eksportowe oraz tranzytowe.
Dostęp do aplikacji ELO jest możliwy poprzez indywidualne konto na portalu douane.gouv.fr. Po zalogowaniu użytkownik może wyszukać aplikację w systemie i utworzyć dokument ELO, który generuje kod kreskowy wymagany podczas odprawy. Francuska administracja celna zaleca także regularne sprawdzanie strony informującej o stanie usług cyfrowych, gdzie publikowane są komunikaty dotyczące ewentualnych problemów technicznych systemów online. W przypadku wystąpienia nieprawidłowości operatorzy powinni w pierwszej kolejności skontaktować się z przewoźnikiem obsługującym transport w zależności od przypadku z operatorem promowym lub kolejowym.
by Liechtenstein: 19 marca całodobowy zakaz ruchu ciężarówek
19 marca w Liechtensteinie obowiązywać będzie całodobowy zakaz ruchu dla pojazdów ciężarowych. Ograniczenia wprowadzono w związku z obchodzonym w tym dniu Dniem św. Józefa i będą one obowiązywać od 00:00 do 24:00 na wszystkich drogach w kraju.
Zakaz dotyczy przede wszystkim pojazdów wykorzystywanych w transporcie towarowym, w szczególności ciężkich pojazdów mechanicznych o dmc powyżej 3,5 tony, ciągników komercyjnych i ciężarówek o dmc powyżej 3,5 tony, pojazdów silnikowych z naczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zestawu powyżej 5 ton, pojazdów przewożących przyczepę o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Niezależnie od świąt i niedziel, w Liechtensteinie obowiązuje również stały nocny zakaz ruchu pojazdów ciężarowych. Obejmuje on te same kategorie pojazdów i obowiązuje codziennie w godzinach: 22:00 – 05:00.
Podobnie jak w wielu krajach Europy, przewidziano ograniczone wyjątki od zakazu. Mogą one dotyczyć m.in.: transportu szybko psujących się produktów spożywczych, przewozu zwierząt, transportów realizowanych w sytuacjach pilnych lub z przyczyn technicznych.
Szczegółowa lista odstępstw: trafficban.com – Liechtenstein – ważne informacje
by Niemcy wysadzają stary wiadukt. A7 zostanie zamknięta w obu kierunkach
Autostrada A7 w Hesji zostanie całkowicie zamknięta na sześć godzin w związku z planowanym wysadzeniem starej konstrukcji mostu Talbrücke Thalaubach. 15 marca między węzłami Dreieck Fulda a Bad Brückenau Volkers ruch w obu kierunkach zostanie wstrzymany, a kierowcy muszą liczyć się z objazdami i utrudnieniami na jednej z kluczowych osi północ–południe w Niemczech.
Autobahn GmbH des Bundes poinformowała o ważnych zmianach organizacji ruchu na autostradzie A7 w związku z kolejnym etapem prac przy Ersatzneubau der Talbrücke Thalaubach w regionie Eichenzell Döllbach (Hesja). Projekt zakłada kompletną wymianę przestarzałej mostowej konstrukcji z 1968 r., która już została zastąpiona jednym nowym pasem jezdni. Teraz czas na rozbiórkę starej konstrukcji.
15 marca 2026 r. (niedziela) o godz. 11:00 zaplanowana jest wysadzenie dwóch starych elementów wiaduktu Talbrücke Thalaubach nad A7 i B279. W związku z tym autostrada A7 zostanie całkowicie zamknięta w obu kierunkach między Dreieck Fulda a Anschlussstelle Bad Brückenau Volkers w godz. 10:00 – 16:00. Autobahn GmbH udostępnia oficjalne trasy omijające zamknięty odcinek:
❌ W kierunku południowym (Würzburg): od Dreieck Fulda przez A66 do Fulda Süd, dalej regionalnymi drogami przez Rothemann, Döllbach, Motten, Kothen i Speicherz do Bad Brückenau Volkers.
❌ W kierunku północnym (Kassel): objazd w odwrotnym kierunku tą samą trasą.
W dniu 15 marca wokół miejsca detonacji zostanie wyznaczony strefa bezpieczeństwa o promieniu 300 metrów, w której przebywanie osób będzie zabronione przez cały okres akcji. Bundesstraße B279, przebiegająca pod starymi elementami konstrukcyjnymi, jest zamknięta od 2 marca do około 2 kwietnia, aby chronić nawierzchnię i umożliwić wykonanie specjalnej piaskowej platformy ochronnej przed wysadzeniem.
by Kierowcy ciężarówek zobaczą nowe tablice przy granicy z Holandią
Kierowcy ciężarówek wjeżdżający do Niderlandów mogą zauważyć przy granicach nowe, duże tablice informacyjne. Znaki przypominają o planowanym wprowadzeniu kilometrowej opłaty drogowej dla ciężarówek, która zacznie obowiązywać w połowie 2026 r.
Na kilku przejściach granicznych pojawiły się duże tablice informacyjne skierowane do kierowców ciężarówek. Mają one zwracać uwagę przewoźników na nadchodzące zmiany w systemie opłat drogowych i przypominać, że od 1 lipca 2026 r. w kraju zacznie obowiązywać nowa opłata kilometrowa dla pojazdów ciężarowych. Znaki ustawiono m.in. przy granicznych odcinkach autostrad prowadzących z Niemiec i Belgii, gdzie ruch ciężarówek jest szczególnie intensywny. Ich zadaniem jest dotarcie przede wszystkim do zagranicznych przewoźników, którzy regularnie wjeżdżają do Holandii i mogą nie śledzić na bieżąco zmian w przepisach. Nowy system obejmie ciężarówki o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Opłata będzie naliczana za każdy przejechany kilometr po holenderskich autostradach oraz części dróg krajowych i regionalnych. Wysokość stawki ma zależeć przede wszystkim od masy pojazdu oraz klasy emisji CO₂.
Wraz z wprowadzeniem nowej opłaty Holandia zrezygnuje z dotychczasowego systemu Eurovignette. Jednocześnie dla ciężarówek zarejestrowanych w kraju planowane jest obniżenie podatku drogowego, co ma częściowo zrównoważyć nowe obciążenia. Władze podkreślają, że nowy system ma przybliżyć Holandię do modelu opłat funkcjonujących już w wielu krajach europejskich, gdzie ciężarówki płacą za faktycznie przejechane kilometry. Celem jest również zachęcenie przewoźników do korzystania z pojazdów o niższej emisji oraz ograniczenie wpływu transportu drogowego na środowisko.
Duże tablice ustawione przy granicach są elementem kampanii informacyjnej prowadzonej przed uruchomieniem systemu. Mają one przypominać kierowcom i firmom transportowym, że od połowy 2026 r. przejazd ciężarówką po holenderskich drogach będzie wiązał się z nową opłatą kilometrową.
by Rumunia zamyka ważną trasę przez Karpaty. Ograniczenia dla ciężarówek na DN7
Na jednej z kluczowych tras transportowych przecinających Karpaty w Rumunii wprowadzono długoterminowe ograniczenia ruchu. Od 16 marca do 15 czerwca 2026 r. na drodze krajowej DN7 między Râmnicu Vâlcea a Veștem obowiązują dzienne zamknięcia dla ciężarówek oraz okresowe utrudnienia dla pozostałych pojazdów w związku z pracami zabezpieczającymi zbocza.
Informację przekazało Centrum INFOTRAFIC przy Generalnym Inspektoracie Policji Rumuńskiej, wskazując, że decyzja została wydana na podstawie wspólnej zgody administracji drogowej i operatora infrastruktury.
W czasie prowadzenia robót ruch pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t będzie całkowicie zamknięty na odcinku DN7 między Râmnicu Vâlcea a Veștem. Zakaz obowiązuje od poniedziałku do soboty w godzinach 08:00 – 17:30. W tym czasie transport ciężarowy będzie musiał korzystać z wyznaczonych objazdów.
Objazdy dla transportu ciężarowego
➡️ Relacja Bukareszt – Veștem (i z powrotem):
Trasa objazdowa
Bukareszt → A3 → Ploiești → DN1A → Brașov → DN1 → Veștem (skrzyżowanie z DN7)
➡️ Relacja Bukareszt – A1 Simeria (Nădlac II/ Cluj) i z powrotem:
Trasa objazdowa
Bukareszt → A1 → Pitești → DN7 → Râmnicu Vâlcea → DN67 → Târgu Jiu → DN66 → Simeria → węzeł autostrady A1
Na odcinkach Râmnicu Vâlcea → miejsce robót oraz Sibiu/Boița → miejsce robót ruch będzie odbywał się zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Pojazdy o DMC do 7,5 t również napotkają utrudnienia. Na odcinkach objętych pracami, między miejscowościami Căciulata i Câinenii Mari w okręgu Vâlcea, ruch może być czasowo zamykany lub ograniczany w tych samych godzinach, czyli 08:00 – 17:30 od poniedziałku do soboty. W trakcie robót, zwłaszcza podczas usuwania materiału skalnego z jezdni, ruch będzie okresowo prowadzony wahadłowo jednym pasem, pod nadzorem pilotów ruchu.
Podczas najbardziej niebezpiecznych operacji – takich jak odspajanie bloków skalnych czy oczyszczanie zboczy – droga będzie zamykana na krótkie odcinki czasu:
– do 30 minut od poniedziałku do piątku,
– do 15 minut w soboty.
Po każdym zamknięciu ruch będzie przywracany, a czas otwarcia drogi będzie zależał od aktualnego natężenia ruchu.
Roboty obejmują odcinki kilometrów:
◾ 198+200 – 207+000
◾ 216+000 – 219+000
◾ 224+000 – 227+300
◾ 228+000 – 233+200
Na tych fragmentach drogi prowadzone będą m.in.:
– oczyszczanie i odkuwanie zboczy skalnych,
– usuwanie niestabilnych bloków skalnych,
– montaż siatek kotwionych i zabezpieczających,
– instalacja kotew wierconych,
– naprawa lub wymiana koszy gabionowych,
– budowa systemu odprowadzania wody.
Jednocześnie zarządca drogi zapowiedział, że ograniczenia nie będą wprowadzane w niedziele, w dni świąteczne ani w dni poprzedzające święta, chyba że konieczne będą pilne prace związane z bezpieczeństwem ruchu.
by Cztery weekendy chaosu na niemieckiej A7. Kluczowa trasa zostanie zamknięta
Kluczowa trasa transportowa w Niemczech zostanie czasowo wyłączona z ruchu. Zaplanowane zamknięcia autostrady A7 w Hamburgu obejmą cztery weekendy i wymuszą objazdy dla transportu ciężarowego oraz ruchu tranzytowego.
W pierwszej połowie roku zaplanowano cztery pełne, weekendowe zamknięcia autostrady A7, związane z budową tunelu osłonowego w dzielnicy Altona oraz pracami przy infrastrukturze drogowej. Zamknięcia obejmą kluczowy fragment trasy między węzłami Hamburg-Stellingen (26) oraz Hamburg-Heimfeld (32).
Harmonogram zamknięć A7 – pierwsza połowa 2026
Zgodnie z informacjami zarządcy infrastruktury drogowej, autostrada Autobahn A7 będzie całkowicie zamykana w następujących terminach:
• 20 – 23 marca 2026
• 17 – 20 kwietnia 2026
• 8 – 11 maja 2026
• 12 – 15 czerwca 2026
Każda z blokad potrwa około 55 godzin, od piątku wieczorem do poniedziałku nad ranem. W tym czasie ruch na zamkniętym odcinku będzie wstrzymany w obu kierunkach, a wjazdy na autostradę będą zamykane etapowo jeszcze przed rozpoczęciem pełnej blokady.
❌ Dla ruchu tranzytowego wyznaczono objazd prowadzący przez autostradę Autobahn A1, autostradę Autobahn A21, drogę federalną Bundesstraße B205.
Trasa ta umożliwia ominięcie Hamburga i powrót na A7 w rejonie Szlezwika-Holsztynu.
Zamknięcia są częścią dużego projektu modernizacji autostrady A7 w Hamburg, obejmującego m.in. budowę tunelu osłonowego w dzielnicy Altona. Inwestycja zakłada rozbudowę autostrady do ośmiu pasów ruchu, budowę konstrukcji tunelowej ograniczającej hałas dla mieszkańców, modernizację infrastruktury drogowej i systemów bezpieczeństwa. Autostrada A7 jest jedną z najważniejszych osi transportowych w Europie. Trasa łączy południowe Niemcy z północą kraju, Danią oraz krajami skandynawskimi. Dlatego każde jej zamknięcie w rejonie Hamburga, zwłaszcza w pobliżu przepraw przez Elbe, może powodować znaczne utrudnienia w ruchu ciężarowym i wydłużenie czasu przejazdu na trasach międzynarodowych.
by Antwerpia: tunel wyłączony z ruchu. Zmiany tras dla ciężarówek
Kluczowa trasa w porcie w Antwerpii zostanie zamknięta. W sobotę 21 marca tunel Tijsmans będzie nieprzejezdny przez 15 godzin, co wymusi zmiany tras dla ciężarówek i transportu towarów niebezpiecznych.
Zgodnie z komunikatem służb drogowych tunel będzie nieprzejezdny w sobotę 21 marca w godzinach od 06:30 do 21:30. Powodem jest pilna naprawa kilku dylatacji w ścianie tunelu, która wymaga całkowitego wstrzymania ruchu w obu kierunkach. Ruch lokalny oraz transport ADR między Gandawą a Holandią w obu kierunkach zostanie skierowany objazdem przez autostradę A12, węzeł Zandvliet [11] oraz drogę Scheldelaan (N101).
❌Ruch tranzytowy będzie kierowany objazdem przez antwerpską obwodnicę (R1) oraz tunel Kennedy’ego.
Frans Tijsmanstunnel znajduje się na trasie R2, czyli północnej części obwodnicy Antwerpii. Tunel przebiega pod dokiem Kanaaldok w obrębie portu i znajduje się w pobliżu Liefkenshoek Tunnel. W przeciwieństwie do Liefkenshoek Tunnel przejazd Tijsmanstunnel jest bezpłatny. Obiekt ma 820 metrów długości, a maksymalna dopuszczalna wysokość pojazdów wynosi 4 metry. Tunel posiada kategorię ADR A, co oznacza, że w normalnych warunkach dopuszczony jest w nim przejazd pojazdów przewożących towary niebezpieczne.
by Katalonia zablokowana. Demonstracje odcinają kluczowe trasy
Kierowcy w Katalonii muszą liczyć się z poważnymi utrudnieniami. W środę rano, 18 marca, protesty doprowadziły do blokad m.in. na A-2 i C-55, co może powodować opóźnienia.
Kierowcy wykonujący przewozy przez Hiszpanię muszą liczyć się z poważnymi utrudnieniami w Katalonii. W środę, 18 marca od godzin porannych trwają protesty, które skutkują blokadami kluczowych dróg w regionie. Z informacji przekazywanych przez lokalne media oraz służby wynika, że demonstracje koncentrują się w centralnej części Katalonii oraz w rejonie Lleidy. Protestujący blokują drogi, powodując całkowite wstrzymanie ruchu lub jego znaczne ograniczenie. Protesty są związane ze strajkiem nauczycieli i obejmują blokady infrastruktury drogowej jako formę nacisku.
Utrudnienia odnotowano m.in. na autostradzie A-2 na odcinkach między Lleidą a Alpicat, w rejonie Soses oraz Alcarràs w kierunku Lleidy. W niektórych miejscach odcięto również dostęp do autostrady AP-2. Problemy występują także na drogach C-55 (m.in. w rejonie Solsony i Clariana de Cardener), a także na trasach C-25 w kierunku Manresy. Dodatkowe utrudnienia pojawiły się również na drogach lokalnych i regionalnych, m.in. na N-260 w rejonie Seu d’Urgell oraz na C-59 w okolicach Moià. Sytuacja ma charakter dynamiczny, a lista zablokowanych odcinków może się zmieniać w ciągu dnia.