[RUS/UA] Австрия хочет перемен! Призыв к отмене ночных ограничений для грузовиков

Новое правительство Австрии объявило программу, которая включает ряд ключевых требований грузового транспортного сектора. По мнению представителей отрасли, это долгожданный шаг в сторону реальной поддержки транспортных компаний.

Новое правительство – это всегда шанс на принятие важных решений для грузового транспорта. Поэтому мы рады первым значительным мерам, включенным в объявленную правительственную программу – заявил Маркус Фишер, глава ассоциации грузового транспорта в Австрийской торговой палате.

Программа включает основные требования, которые отрасль выдвигала уже давно – прежде всего в области технологической открытости. Это единственный способ создать необходимые рамочные условия в интересах всех заинтересованных сторон. Необходимы меры для сокращения движения транспортных средств, пытающихся объехать пробки, а также для снижения выбросов CO₂ и поддержки постоянного развития новых технологий, таких как HVO100 и инфраструктуры для зарядки электромобилей.

Особенно положительно воспринято прекращение применения стандартного налога, зависящего от выбросов CO₂ (NoVA), для грузовиков категории N1 и малотоннажных грузовых автомобилей, а также увеличение предельной массы для электрических фургонов.

После многих лет лоббирования радует тот факт, что очередное федеральное правительство хочет исправить ошибки своих предшественников – поясняет Катарина Покорны, представитель сектора малых транспортных компаний в Австрийской торговой палате.

Несмотря на эти позитивные сигналы, у нового правительства еще много работы. По мнению Фишера, необходимо срочно прояснить вопрос финансирования ASFINAG.

Обеспечение устойчивого финансирования, а значит и инфраструктуры, отвечает интересам всех сторон, но это не должно происходить за счет грузового транспорта путем дальнейшего повышения дорожных сборов – предупреждает Фишер.

Он также критически оценивает внедрение слотовых систем и новых методов дозирования грузового движения. Эти меры приводят к дальнейшему снижению пропускной способности дорог, что, в свою очередь, провоцирует заторы на километры. Ограничения не решат проблему. Глава ассоциации грузового транспорта при Австрийской торговой палате призывает отменить запрет на ночное движение, что позволило бы разгрузить транспортные потоки в часы пик и улучшить проходимость дорог.

Подобные проблемы можно ожидать и в случае чрезмерных проверок грузовых автомобилей. Важно, чтобы контролирующие органы действовали сдержанно и стремились к диалогу с отраслью. Эти меры должны быть направлены на защиту рынка от нелегальной иностранной конкуренции.

[UA]

Австрія хоче змін! Заклик до скасування нічних обмежень для вантажівок

Нове уряд Австрії оголосив програму, яка враховує низку ключових вимог галузі вантажних перевезень. На думку представників сектора, це давно очікуваний крок у напрямку реальної підтримки транспортних компаній.

Новий уряд – це завжди шанс на прийняття важливих рішень для галузі вантажного транспорту. Тому ми раді першим значним заходам, включеним у оголошену урядову програму – заявив Маркус Фішер, голова асоціації вантажних перевезень у Австрійській торговій палаті.

У програмі враховано основні вимоги, які галузь висувала вже давно – насамперед у сфері технологічної відкритості. Це єдиний спосіб створити необхідні рамкові умови в інтересах усіх зацікавлених сторін. Потрібні заходи, спрямовані на зменшення руху транспортних засобів, які намагаються об’їжджати затори, а також на скорочення викидів CO₂. Крім того, важливо підтримувати постійний розвиток нових технологій, таких як HVO100, та інфраструктури для зарядки електромобілів.

З особливим задоволенням було сприйнято скасування стандартного податку, залежного від викидів CO₂ (NoVA), для вантажних автомобілів категорії N1 та малотоннажних вантажівок, а також збільшення граничної маси для електричних фургонів.

Після багатьох років лобіювання радує той факт, що черговий федеральний уряд хоче виправити помилки своїх попередників – пояснює Катаріна Покорни, представниця сектору малих транспортних компаній у Австрійській торговій палаті.

Попри ці позитивні сигнали, новий уряд має ще багато роботи. За словами Фішера, необхідно терміново уточнити питання фінансування ASFINAG.

Забезпечення стабільного фінансування, а отже, й інфраструктури, відповідає інтересам усіх зацікавлених сторін, але не може відбуватися за рахунок вантажного транспорту через подальше підвищення дорожніх зборів – попереджає Фішер.

Він також критично оцінює запровадження слотових систем та нових методів дозування вантажного руху. Такі заходи призводять до зниження пропускної спроможності доріг, що своєю чергою сприяє утворенню кілометрових заторів. Обмеження не вирішать проблему. Голова асоціації вантажних перевезень при Австрійській торговій палаті закликає скасувати заборону на нічний рух, що дозволило б розвантажити дороги в години пік і покращити транспортний потік.

Подібні проблеми можуть виникнути і через надмірні перевірки вантажних автомобілів. Важливо, щоб контролюючі органи діяли виважено та прагнули діалогу з галуззю. Ці заходи мають бути спрямовані на захист ринку від нелегальної конкуренції з-за кордону.