[RUS/UA] Запреты движения в Германии в период летних каникул ➡ карта объездов

16 июня 2023 г. Федеральный совет принял решение внести поправки в правила в связи с изменением интенсивности движения и состоянием автомагистралей и федеральных дорог. Выяснилось, что необходимо обновить каталог маршрутов, на которые распространяется запрет.

Немецкая BGL подготовила карту участков дорог с запретами и альтернативными маршрутами для водителей грузовиков, которая доступна здесь <a href=https://www. bgl-ev.de/images/downloads/ausweichstreckenkarte.pdf или в конце статьи.

Для получения подробной информации, включая список возможных исключений из запретов, пепейдите по ссылке www.trafficban.com.

Карта ниже⬇⬇⬇

Вы можете увеличивать масштаб с помощью кнопок + и -.

Положением о дорожном движении в летнее время каникул вводится запрет на движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 7,5 тонн по всем субботам с 1 июля по 31 августа с 7:00 до 20:00 в целях осуществления платной перевозки грузов, в том числе связанные с этим т.н. пустые поездки по автомагистралям и федеральным дорогам. Запрет призван облегчить водителям легковых автомобилей возможность быстро добираться до места отдыха в летнее время.

В связи с меняющейся интенсивностью движения и состоянием автомагистралей и федеральных дорог необходимо было обновить каталог запрещенных маршрутов.
Предыдущее такое изменение имело место 24 июня 2022 года.В этом году были добавлены участок автомагистрали A 10 в Бранденбурге (Brandenburgii), участок автомагистрали A 5 в Гессене (Hesji) и добавлен запрет на участок автомагистрали A 4 в Гессене (Hesji).

Обоснование изменений в отношении отдельных участков:

❌Автомагистраль А4 является важнейшей коммуникационной магистралью между юго-западным регионом страны и районом Рейн-Майн (Ren-Men) и восточной Германией, которые используются для автомобильного движения в курортный сезон. В районе между треугольником Кирххайма (Kirchheim) и границей Тюрингии (Turyngiа) возле Херлесхаузена (Herleshausen) маршрут в основном четырехполосный. Интенсивность движения составляет до 40 000 автомобилей в сутки, из них грузовые автомобили составляют 20-25%. На маршруте есть участки с уклоном значительно выше 4% (иногда до 6,5%). В летний сезон объем трафика обычно увеличивается на 20-40%. Кроме того, на значительных участках трассы нет обочины, а на многих участках действует ограничение движения в связи с ремонтными работами по расширению дороги, которые длятся уже несколько лет. В результате в летние месяцы неоднократно возникают пробки, и скорость движения падает ниже 60 км/ч.

❌ На автомагистрали A 5 между узлом Хомберг (Ом) Homberg (Ohm) и перекрестком Хаттенбахер Hattenbacher Dreieck всего четыре полосы. Это самый важный курортный маршрут между юго-западной Германией и регионом Рейн-Майн (Ren-Men), а также северной и восточной Германией. Грузовые автомобили составляют 18,5-20% всего трафика. На маршруте есть участки с уклоном от 4 до 7 процентов. В сезон каникул трафик по субботам увеличивается на 30-50%. Таким образом, участок от узла Хомберг (Ом) Homberg (Ohm) до перекрестка Бад-Хомбургер-Кройц (Bad Homburger Kreuz) уже включен в постановление. Новые добавленные участки предназначены для заполнения существующих пробелов на этом маршруте, где возникают циклические заторы на скорости ниже 60 км/ч, особенно в основные дни праздничных поездок. Движение грузовых автомобилей может осуществляться по альтернативным маршрутам, то есть по автомагистралям A49 и A 62.

❌После завершения строительных работ на трассе А10 (включая А 24) предполагается, что трасса А 10 от развязки Ораниенбург (Oranienburg) через развязку Панков (Pankow) до развязки Барним (Barnim) будет иметь достаточную пропускную способность, как для легковых автомобилей во время каникул, так и для большегрузных автомобилей (особенно свыше 7,5 тонн), а также по субботам, поскольку заторов больше не должно быть. Необходимо разгрузить второстепенную дорожную сеть в связи с развитием деловой активности (бизнес-деятельности) и связанного с этим сокращением проезда через населенные пункты. Идея состоит в том, чтобы перенаправить трафик, вызванный развитием деловой активности, в основном на федеральную трассу и таким образом не допустить дополнительной нагрузки на жителей в субботу.

—————————————————————————————————–

[UA]

Заборони руху в Німеччині в період літніх канікул ➡ карта об’їздів
16 червня 2023 р. Федеральна рада ухвалила рішення внести поправки до правил у зв’язку зі зміною інтенсивності руху і станом автомагістралей та федеральних доріг. З’ясувалося, що необхідно оновити каталог маршрутів, на які поширюється заборона.
Німецька BGL підготувала карту ділянок доріг із заборонами та альтернативними маршрутами для водіїв вантажних автомобілей, яка доступна тут <a href=https://www. bgl-ev.de/images/downloads/ausweichstreckenkarte.pdf або наприкінці статті.
Для отримання докладної інформації, включаючи список можливих винятків із заборон, перейдіть за посиланням www.trafficban.com.

Карта нижче⬇⬇⬇

Ви можете збільшувати масштаб за допомогою кнопок + та -.

Положенням про дорожній рух у літній час канікул вводиться заборона на рух вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 7,5 тонн у всі суботи з 1 липня по 31 серпня з 7:00 до 20:00 з метою здійснення платного перевезення вантажів, а також пов’язаних з цим і т.зв. порожніх поїздок автомагістралями та федеральними дорогами. Заборона покликана полегшити водіям легкових автомобілів можливість швидко добиратися до місця відпочинку влітку.

У зв’язку з мінливою інтенсивністю руху та станом автомагістралей та федеральних доріг необхідно було оновити каталог заборонених маршрутів. Попередня така зміна була впроваджена 24 червня 2022 року.Цього року було додано ділянку автомагістралі A 10 у Бранденбурзі (Brandenburgii), ділянку автомагістралі A 5 у Гессені (Hesji) та додано заборону на ділянку автомагістралі A 4 у Гессені (Hesji) .

Обґрунтування змін щодо окремих ділянок:

❌Автомагістраль А4 є найважливішою комунікаційною магістраллю між південно-західним регіоном країни та районом Рейн-Майн (Ren-Men) та східною Німеччиною, які використовуються для автомобільного руху в курортний сезон. У районі між трикутником Кірххайма (Kirchheim) та кордоном Тюрінгії (Turyngiа) біля Херлесхаузена (Herleshausen) маршрут здебільшого чотирисмуговий. Інтенсивність руху становить до 40 000 автомобілів на добу, з них вантажні автомобілі становлять 20-25%. На маршруті є ділянки з кутом нахилу значно вищі за 4% (іноді до 6,5%). У літній сезон трафік зазвичай зростає на 20-40%. Крім того, на значних ділянках траси немає узбіччя, а на багатьох ділянках діє обмеження руху у зв’язку з ремонтними роботами щодо розширення дороги, які тривають уже декілька років. У результаті в літні місяці неодноразово виникають пробки, і швидкість руху падає нижче 60 км/год.

❌ На автомагістралі A 5 між вузлом Хомберг (Ом) Homberg (Ohm) та перехрестям Хаттенбахер Hattenbacher Dreieck всього чотири смуги. Це найважливіший курортний маршрут між південно-західною Німеччиною та регіоном Рейн-Майн (Ren-Men), а також північною та східною Німеччиною. Вантажні автомобілі становлять 18,5-20% всього трафіку. На маршруті є ділянки з нахилом від 4 до 7 відсотків. У сезон канікул трафік у суботу збільшується на 30-50%. Таким чином, ділянка від вузла Хомберг (Ом) Homberg (Ohm) до перехрестя Бад-Хомбургер-Кройц (Bad Homburger Kreuz) вже включена до постанови. Нові додані ділянки призначені для заповнення пробілів на цьому маршруті, де виникають циклічні затори на швидкості нижче 60 км/год, особливо у основні дні святкових поїздок. Рух вантажних автомобілів може здійснюватися альтернативними маршрутами, тобто автомагістралями A49 і A 62.

❌Після завершення будівельних робіт на трасі А10 (включно з А 24) передбачається, що траса А 10 від розв’язки Ораніенбург (Oranienburg) через розв’язку Панков (Pankow) до розв’язки Барнім (Barnim) матиме достатню пропускну здатність, як для легкових автомобілів під час канікул, так і для великовантажних автомобілів (особливо понад 7,5 тонн), а також у суботу, оскільки заторів більше не повинно бути. Необхідно розвантажити другорядну дорожню мережу у зв’язку з розвитком ділової активності (бізнес-діяльності) та пов’язаного із цим скороченням проїзду через населені пункти. Ідея полягає в тому, щоб перенаправити трафік, викликаний розвитком ділової активності, в основному на федеральну трасу і таким чином не допустити додаткового навантаження на мешканців у суботу.