
Odstępstwa od przepisów rozporządzenia 561/2006
W związku z wojną w Ukrainie na taki krok zdecydowała się Hiszpania, Rumunia, Włochy, Polska, Dania i Niemcy.
We wszystkich poniższych przypadkach mają one zastosowanie do przewozów humanitarnych.
Dania– wojna w Ukrainie wiąże się z tym, że wielu kierowców stara się pomóc ukraińskim uchodźcom. Dlatego też zdecydowano o wprowadzeniu wyjątków od przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku. Daje to większą elastyczność kierowcom i przewoźnikom, którzy podejmują szczególny wysiłek w dostarczeniu towarów potrzebującym.
Hiszpania – Ministerstwo Transportu wprowadziło środki dotyczące transportu towarowego i pasażerskiego z pomocą humanitarną dla Ukrainy. Mają one zastosowanie wyłącznie do niekomercyjnych operacji transportowych (realizowanych nieodpłatnie).
Polska– wprowadzone odstępstwa mają obowiązywać do 2 kwietnia br. Kierowcy, zobowiązani są do wpisywania odręcznie na odwrocie wykresówki tachografu analogowego lub wydruku z tachografu cyfrowego przypadki skorzystania z ww. odstępstw.
Rumunia– przyznanie czasowego odstępstwa od przepisów dotyczących okresów prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku dla kierowców przewidzianych w Rozporządzeniu WE nr. 561/2006, przez okres 30 dni odpowiednio w okresie od 15 marca 2022 r. do 13 kwietnia 2022 r.
Włochy– w celu ułatwienia akcji humanitarnej dla Ukrainy, Dyrekcja Generalna ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Transportu Drogowego MIMS wydała 11 marca notę, w której zawiera wyjaśnienia dotyczące dwóch ważnych punktów: czasu jazdy i odpoczynku oraz frachtu międzynarodowego i zezwolenia dla pasażerów.
Niemcy– Zgodnie z Art. 3 lit. d) odpowiedniego Rozporządzenia UE (WE) nr 561/2006 pojazdy — w tym pojazdy wykorzystywane do niekomercyjnego transportu pomocy humanitarnej — używane w sytuacjach kryzysowych lub akcjach ratowniczych są zwolnione z obowiązku stosowanie przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu i odpoczynku. Należy zawsze sprawdzić, czy wszystkie warunki wstępne dla wyjątku są spełnione. Odnosi się to w szczególności do tego, czy konkretna podróż nie może odbyć się bez żadnych opóźnień lub opóźnień z powodu przestrzegania przepisowych czasów odpoczynku . Skorzystanie z wyjątku nie może naruszać ogólnego bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Latest Posts
Katalonia wprowadza szczególne ograniczenia dla ciężarówek z naczepami typu mega i duo-trailer
17 lutego, w Dzienniku Urzędowym tej wspólnoty autonomicznej opublikowano informacje o ograniczeniach dotyczących ciężarówek w Katalonii. Nowości obejmują...
Nocne zamknięcia hiszpańskiej A-1. Objazdy dla kierowców
W ramach prac związanych z rozbudową dróg dojazdowych łączących obecną autostradę AP-1 z autostradą A-1, na węźle Armiñón trwają prace na rozwidleniu między...
Belgia: Tunel Bolivar w Antwerpii zamknięty na 10 nocy
W tunelu Bolivar, łączącym Leien z autostradą A112 i obwodnicą Antwerpii (R1), w dniach 16–28 lutego będą prowadzone prace remontowe. Przez 10 nocy nitka...