by Austria z dnia na dzień wprowadza zakaz jazdy dla ciężarówek na A10
Federalny Minister ds. Działań w dziedzinie Klimatu, Środowiska, Energii, Mobilności, Innowacji i Technologii wydał 25 stycznie 2024r Rozporządzenie nakazujące zakaz jazdy dla pojazdów ciężarowych na autostradzie A10 Tauern w niektóre piątki i soboty.
§ 1. Na autostradzie A10 wprowadza się zakaz jazdy samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony:
❌ we wszystkie piątki od 26 stycznia do 29 marca 2024 r. włącznie, w godzinach 13:00–19:00
a) na jezdni w kierunku Villach (w kierunku południowym) pomiędzy skrzyżowaniem Salzburg (gdzie autostrada A10 odchodzi od autostrady A1) a skrzyżowaniem Pongau, jeżeli miejsce docelowe znajduje się we Włoszech lub Słowenii lub trasa dojazdu przebiega przez Włochy lub Słowenię oraz
b) na jezdni w kierunku Salzburga (w kierunku północnym) pomiędzy węzłem Rennweg a węzłem Golling, jeżeli miejsce docelowe znajduje się na terenie Niemiec lub Republiki Czeskiej lub trasa dojazdu przebiega przez Niemcy lub Republikę Czeską;
❌ we wszystkie soboty od 27 stycznia do 30 marca 2024 r. włącznie, w godzinach 7.00 – 15.00
a) na jezdni w kierunku Villach (w kierunku południowym) pomiędzy skrzyżowaniem Salzburg (gdzie autostrada A10 odchodzi od autostrady A1) a skrzyżowaniem Pongau, a także
b) na jezdni w kierunku Salzburga (w kierunku północnym) pomiędzy węzłem Rennweg a węzłem Golling.
§ 2.1 Z zakazów, o których mowa w § 1, wyłączone są
: ◾ Przejazdy, które są przeznaczone wyłącznie do transportu bydła, przesyłek pocztowych, czasopism, dostarczania napojów w miejscach wycieczek, dostaw na stacje benzynowe, do lokali gastronomicznych i na imprezy, w celu naprawy systemów chłodniczych, usług holowania, pomocy drogowej, korzystania z pomocy w przypadku klęsk żywiołowych, opieki medycznej, przejazdy pojazdów przedsiębiorstwa utrzymania dróg lub pojazdów w jego imieniu, pojazdów utrzymanie ruchu drogowego, budowy dróg lub kolei, pojazdów służby bezpieczeństwa publicznego, straży pożarnej, odbiór odpadów, unieszkodliwianie odpadów, eksploatacja oczyszczalni ścieków lub pojazdów regularnego przedsiębiorstwa transportowego w celu utrzymania regularnych usług regularnych, a także przejazdy pojazdami typu wesołe miasteczko, przejazdy pojazdami używanymi przez techników oświetlenia i nagłośnienia do i z miejsca wykonania zlecenia, przejazdy austriackich sił zbrojnych, przejazdy samobieżnych maszyn rolniczych, pojazdów przewożących pomoc humanitarną oraz przejazdy na i z placów budowy w ramach generalnego remontu tuneli na autostradzie A 10 pomiędzy węzłem Golling a węzłem Werfen;
◾ Przejazdy wyłącznie w celu przewozu świeżych owoców i warzyw, świeżego mleka i świeżych przetworów mlecznych, świeżego mięsa i świeżych przetworów mięsnych, świeżych ryb i świeżych przetworów rybnych, żywych ryb, jaj, świeżych grzybów, świeżych wypieków i wyrobów cukierniczych, świeżych ziół oraz roślin doniczkowych lub ciętych oraz gotowych do spożycia przetworów spożywczych, a także związane z nimi przejazdy puste lub powrotne w celu transportu opakowań dla ww. grup towarów. Podczas transportu należy mieć przy sobie list przewozowy lub listę załadunkową dla poszczególnych punktów rozładunku i okazywać ją podczas kontroli. Na początku i w trakcie transportu musi być zawsze możliwe sprawdzenie stan ilościowego ładunku;
◾Przejazdy wykorzystywane wyłącznie do przewozu towarów do lub z portów lotniczych (§ 64 ustawy o lotnictwie) lub lotnisk wojskowych wykorzystywanych do celów lotnictwa cywilnego zgodnie z § 62 ust. 3 ustawy o lotnictwie;
◾ Przejazdy kombinowanym kolejowo-drogowym transportem towarowym od nadawcy do najbliższej technicznie odpowiedniego miejsca załadunku lub z najbliższego technicznie odpowiedniego miejsca rozładunku do odbiorcy i z powrotem do następnego miejsca załadunku, pod warunkiem posiadania wypełnionego dokumentu stwierdzający, że pojazd lub jego nadwozia (nadwozia wymienne, kontenery) są lub były transportowane koleją; Dotyczy to analogicznie kombinowanego transportu wodno-drogowego towarów.
2.2 Z zakazów, o których mowa w § 1 pkt. 2, wyłączone są przejazdy pustych pojazdów do godziny 10:00 do miejsca zamieszkania kierowcy, siedziby przedsiębiorstwa, terminalu towarowego, stałego miejsca pobytu pojazdu lub miejsca, z którego przedsiębiorca zapewnia kierowcy odpowiedni przejazd powrotny komunikacją miejską lub pojazdem służbowym.
2.3 Przepisy prawne nakładające inne zakazy jazdy nadal obowiązują.
by Weekendowe zamknięcie Tunelu Frejus
Utrudnienia potrwają od 26 stycznia do 29 stycznia 2024.
Ze względu na prace konserwacyjne ruch w tunelu Fréjus zostanie całkowicie zawieszony w obu kierunkach od piątku 26 stycznia 2024 r. (godz. 22:00) do poniedziałku 29 stycznia 2024 r. (godz. 6:00). Utrudnienia w ruchu drogowym należy spodziewać się również w kolejnych nocach do 4 lutego 2024 r. Aby umożliwić przeprowadzanie prac poprawiających bezpieczeństwo zaplanowano zmienny harmonogram ruchu.
by Czesi wprowadzają zmiany w systemie opłat drogowych dla ciężarówek
Od 1 marca 2024 roku w elektronicznym systemie opłat drogowych w Czechach zacznie obowiązywać nowy składnik uwzględniający emisję CO2 pojazdów objętych opłatą.
Zmiana stawek będzie dotyczyć wszystkich kategorii pojazdów. Oprócz dotychczasowych trzech składników opłaty drogowej, a więc
➡️ kosztów zużycia dróg,
➡️ kosztów hałas oraz
➡️ zanieczyszczeń powietrza (wg normy EURO), pojawi się czwarty składnik
➡️ opłata za emisję CO2.
Zgodnie z przepisami unijnymi, wprowadza się pięć klas emisji CO2. Najwyższe opłaty obowiązują w 1. klasie, podczas gdy 5. klasa zarezerwowana jest dla pojazdów bezemisyjnych.
Pojazdy z datą pierwszej rejestracji przed 1 lipca 2019 r. oraz wszystkie pojazdy kategorii M2 i M3 (autobusy) będą automatycznie zaliczone do 1 klasy i nie mogą być zakwalifikowane do wyższej klasy (od 2 do 5, gdzie obowiązują niższe stawki).
Przewoźnikom posiadającym pojazdy, które zostały zarejestrowane po raz pierwszy po 1 lipca 2019 r., zalecamy zapoznanie się z dokumentacją producenta pojazdu, a następnie skorzystanie z wyszukiwarki na stronie www.mytocz.eu/co2 w celu sprawdzenia, czy kwalifikują się do ponownej rejestracji, w celu zaliczenia do wyższej klasy emisji wyjaśnia Petr Chvátal, dyrektor generalny CzechToll.
Sprawdzanie klasy emisji CO2 pojazdów zarejestrowanych po 1 lipca 2019 r. nie jest dla użytkownika pojazdu obowiązkowe. Przewoźnikom nie grożą żadne kary za korzystanie z pojazdu spełniającego wymogi wyższej klasy emisji CO2, który mimo tego zaliczony jest do 1. klasy. W dowolnym momencie w przyszłości mogą przeprowadzić kontrolę i ubiegać się o zaliczenie do wyższej klasy; nie ma terminu na złożenie wniosku w tej sprawie drogą elektroniczną.
Nie wszystkie pojazdy zarejestrowane po raz pierwszy po 1 lipca 2019 r. spełniają wymogi zaliczenia do wyższej klasy emisji CO2 (od 2. do 5.). Decydujące jest spełnienie parametrów Dyrektywy, które wyszukiwarka klas emisji CO2 pomoże zweryfikować i dostarczenie wszystkich niezbędnych dokumentów. Nowy sposób naliczania opłat zacznie obowiązywać od 1 marca 2024 r. Zmiany nie będą miały wpływu na system zniżek hurtowych.
Wprowadzenie do dotychczasowych składników opłat drogowych opłaty za emisję CO2, ma związek z wdrażaniem Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/362.
Austria: kalkulator klasy emisji CO2 – zmiany w opłatach drogowych
by Wielka Brytania wprowadza nowe przepisy, także dla polskich przewoźników
Od 31 stycznia Zjednoczone Królestwo będzie wymagać certyfikatów, tzw. Export Health Certificate (EHC). Nowe przepisy dotyczą przede wszystkim produktów pochodzenia zwierzęcego, ale także roślin, owoców i warzyw.
Wielka Brytania już kilkukrotnie odsuwała w czasie certyfikację importowanej z UE żywności. Obecnie wiadomo, że od 31 stycznia przywóz niektórych produktów z UE, innych krajów EOG (Islandii, Liechtensteinu i Norwegii) oraz Wysp Owczych, Grenlandii i Szwajcarii do Wielkiej Brytanii może być kontynuowany, pod warunkiem spełnienia określonych wymogów. Chodzi o posiadanie odpowiednich certyfikatów, tzw. Export Health Certificate (EHC).
Brexit skomplikował procedury przewozu towarów, dlatego na bieżąco należy śledzić wszelkie zmiany w brytyjskim prawie, które mają wpływ na eksporterów i importerów z UE, w tym z Polski. Obecna certyfikacja to pierwszy krok, kolejnym mają być fizyczne kontrole importowanej do Wielkiej Brytanii żywności, a to wiąże się z dodatkowym czasem, jaki trzeba będzie spędzić na granicy mówi Joanna Porath, właścicielka agencji celnej AC Porath, specjalizującej się m.in. w obsłudze rynku brytyjskiego.
Wymagane świadectwa zdrowia
Największe zmiany dotyczą produktów pochodzenia zwierzęcego. Świadectwa zdrowia będą wymagane dla produktów mięsnych i wszelkich produktów na bazie surowego mleka.
Zmienione przez Wielką Brytanię środki kontroli dotyczące importu towarów pochodzenia zwierzęcego i roślinnego zakładają, że wszystkie produkty mięsne i mleczne będą wymagały wcześniejszego powiadomienia, a tylko produkty mleczne poddane obróbce cieplnej nie będą wymagały świadectwa zdrowia. Nadal też obowiązują przepisy, zgodnie z którymi importowane zwierzęta i rośliny do sadzenia zawsze wymagają świadectw zdrowia i podlegają inspekcji mówi nam Steve Cock, Director of Customs Consultancy The Custom House Ltd.
Z kolei w przypadku owoców i warzyw z UE kontrole będą oparte na ryzyku przypisanym do towarów, tj. niskim, średnim i wysokim. W większości przypadków nie będą one musiały przechodzić przez brytyjskie kontrole norm handlowych ani kontrole zdrowia roślin. Brytyjski rząd zachęca jednak, by przewoźnicy sprawdzali, które importowane do UK towary będą podlegać kontroli. Szczegółowy ich wykaz znajduje się na poniższych stronach:
Kategoryzacja ryzyka dla roślin i produktów roślinnych z Unii Europejskiej ⬅
Kategoryzacja ryzyka dla pozostałych towarów ⬅
Źródło: AC Porath
by Dodatkowe zimowe restrykcje w Austrii
Podobnie jak w latach ubiegłych, Austria wprowadziła w 2024 roku dodatkowe zimowe (sobotnie) ograniczenia ruchu na autostradach A12 Inntal i A13 Brenner dla samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t.
Zakaz wszystkich dotyczy sobót od 13 stycznia do 9 marca 2024 roku, w godzinach 07:00 – 15:00. Soboty objęte zakazem:
➡️ 13, 20, 27 stycznia 2024
➡️3, 10, 17, 24 lutego 2024
➡️ 2, 9 marca 2024 r
We wszystkie wskazane powyżej soboty obowiązuje zakaz dla pojazdów, których miejsce docelowe znajduje się we Włoszech lub w kraju, do którego należy dojechać przez Włochy, znajduje się w Niemczech lub kraju, do którego należy dojechać przez Niemcy.
Zwolnienie z zakazu:
1. Przejazdy, które są przeznaczone wyłącznie do transportu bydła, przesyłek pocztowych, czasopism, dostarczania napojów w miejscach wycieczek, dostaw na stacje benzynowe, do lokali gastronomicznych i na imprezy, w celu naprawy systemów chłodniczych, usług holowania, pomocy drogowej, korzystania z pomocy w przypadku klęsk żywiołowych, opieki medycznej, przejazdy pojazdów przedsiębiorstwa utrzymania dróg lub pojazdów w jego imieniu, pojazdów utrzymanie ruchu drogowego, budowy dróg lub kolei, pojazdów służby bezpieczeństwa publicznego, straży pożarnej, odbiór odpadów, unieszkodliwianie odpadów, eksploatacja oczyszczalni ścieków lub pojazdów regularnego przedsiębiorstwa transportowego w celu utrzymania regularnych usług regularnych, a także przejazdy pojazdami typu wesołe miasteczko, przejazdy pojazdami grupy grupy zawodowej techników oświetlenia i nagłośnienia do i z miejsca wykonania zlecenia, przejazdy zgodnie z § 42 ust. 3a StVO, przejazdy samochodami ciężarowymi, pojazdami przegubowymi lub samochodami ciężarowymi z przyczepami austriackich sił zbrojnych lub obcych wojsk, których nie można przełożyć, które znajdują się w Austrii na podstawie ustawy o pobycie żołnierzy, Federalny Dziennik Ustaw I nr 57/2001, lub przejazdy transportów pomocowych uznanych organizacji.
2. Przejazdy wykorzystywane wyłącznie do przewozu towarów do lub z portów lotniczych (§ 64 ustawy o lotnictwie) lub lotnisk wojskowych wykorzystywanych do celów lotnictwa cywilnego zgodnie z § 62 ust. 3 ustawy o lotnictwie.
3. Przejazdy kombinowanym kolejowo-drogowym transportem towarowym od nadawcy do najbliższej technicznie odpowiedniego miejsca załadunku lub z najbliższego technicznie odpowiedniego miejsca rozładunku do odbiorcy i z powrotem do następnego miejsca załadunku, pod warunkiem posiadania wypełnionego dokumentu stwierdzający, że pojazd lub jego nadwozia (nadwozia wymienne, kontenery) są lub były transportowane koleją; Dotyczy to analogicznie kombinowanego transportu wodno-drogowego towarów.
by Problemy dla kierowców ciężarówek na autostradach we Włoszech i Niemczech
Niemiecka autostrada A42 została zamknięta w obu kierunkach z powodu uszkodzenia mostu między węzłami Bottrop-Süd i Essen-Nord, a włoski wiadukt Camelosa na A4- A26 dla pojazdów o DMC powyżej 19 ton.
Niemcy
Autostrada A42 została zamknięta w obu kierunkach z powodu uszkodzenia mostu między węzłami Bottrop-Süd i Essen-Nord. Autobahn GmbH luważa, że lokalne objazdy są przeciążone i prosi o korzystanie z nowo wytyczonych tras (mapa poniżej). Z doniesień prasowych wynika, że być może trasa mogłaby zostać ponownie otwarta dla ruchu samochodowego wiosną 2024 roku. W najbliższej przyszłości nie przewiduje się jednak ponownego otwarcia dla ruchu samochodów ciężarowych.
Włochy
Po sprawdzeniu technicznym konstrukcji wiaduktu “Camelosa” na 15 kilometrze węzła autostradowego A4/A5 Ivrea-Santhià, dla pojazdów o DMC powyżej 19 ton wprowadzony został zakaz jazdy na odcinku między węzłem A4 – A26 Santhià a węzłem Albiano d’Ivrea, w obu kierunkach. Na połowę stycznia planowane są prace konserwacyjne, podczas których rozebrana zostanie nawierzchnia drogi w kierunku Santhià. W efekcie zakazany będzie również ruch tranzytowy pojazdów o DMC powyżej 3,5 tony, w obu kierunkach.
Pojazdy ciężarowe jadące z autostrady A4 i węzła A26/A4 Stroppiana – Santhià i jadące w kierunku Aosty zostaną przekierowane na autostradę A4 Turyn – Mediolan w kierunku Turynu i dalej do autostrady A5 Turyn – Aosta na węźle Settimo Torinese. Pojazdom ciężkim jadącym z Aosty i jadącym w kierunku Mediolan/Alessandria/Genua, zaleca się kontynuowanie jazdy autostradą A5 Turyn – Aosta w kierunku Turynu w celu dotarcia do autostrady A4 do Mediolanu oraz autostrady A21 do Alessandrii i Genui.
by Znowu to samo… Kolejny rok i kolejne blokady tyrolskie
Przypominamy o blokadach ruchy prowadzonych przez austriackie władze po tyrolskiej stronie autostrady Inntal i przypominamy daty obowiązywania w pierwszym półroczu 2024 roku.
W ramach obsługi blokowej władze austriackie utworzyły tak zwany punkt dozowania na autostradzie A12 Inntal w kierunku południowym przy zjeździe Kufstein-Nord . W wybrane dni, w ciągu godziny może przez nie przejeżdżać maksymalnie 300 ciężarówek. Jeśli ten limit zostanie osiągnięty, ciężarówki muszą się zatrzymać. Dozowanie liczby pojazdów było wielokrotnie krytykowane przez światowe organizacje, jednak jak widać działania nie przynoszą żadnego skutku.
Kalendarz dozowania ruchu ciężarowego w Tyrolu – 1 połowa 2024 r.
➡ 8 stycznia (poniedziałek)
➡ 5 luty (poniedziałek)
➡ 12 luty (poniedziałek)
➡ 19 luty (poniedziałek)
➡ 26 luty (poniedziałek)
➡ 4 marca (poniedziałek)
➡ 11 marca (poniedziałek)
➡ 28 marca (czwartek)
➡ 26 kwietnia (piątek)
➡ 2 maja (czwartek)
➡ 3 maja (piątek)
➡ 6 maja (poniedziałek)
➡ 7 maja (wtorek)
➡ 8 maja (środa)
➡ 10 maja (piątek)
➡ 17 maja (piątek)
➡ 18 maja (sobota)
➡ 21 maja (wtorek)
➡ 22 maja (środa)
➡ 23 maja (czwartek)
➡ 27 maja (poniedziałek)
➡ 28 maja (wtorek)
➡ 29 maja (środa)
➡ 31 maja (piątek).
by Austria wprowadza przedświąteczny zakaz jazdy na A10
Ograniczenie pojazdów ciężarowych będzie obowiązywało na autostradzie A 10 w piątek(22.12) i sobotę(23.12) przed Świętami Bożego Narodzenia.
Na autostradzie A 10 Tauern wprowadza się zakaz ruchu pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej większej niż 7,5 t:
❌ w piątek 22 grudnia 2023 r. w godzinach 13:00–19:00
a) w kierunku południowym (Villach) pomiędzy węzłem Salzburg (skrzyżowanie A 10 z A 1) a węzłem Pongau, jeżeli miejsce docelowe podróży znajduje się we Włoszech lub Słowenii lub trasa dojazdu prowadzi przez Włochy lub Słowenię oraz
b) w kierunku północnym (Salzburg) pomiędzy węzłem Rennweg a węzłem Golling, jeżeli cel podróży znajduje się na terenie Niemiec lub Republiki Czeskiej lub lub trasa dojazdu prowadzi przez Niemcy lub Republikę Czeską;
❌ w sobotę 23 grudnia 2023 roku w godzinach od 7:00 do 15:00
a) w kierunku południowym (Villach) pomiędzy węzłem Salzburg (skrzyżowanie A 10 z A 1) a węzłem Pongau, a także
b) w kierunku północnym (Salzburg) pomiędzy węzłem Rennweg a węzłem Golling.
Zakazy nie obowiązują:
1. Przejazdów wyłącznie w celu transportu zwierząt gospodarczych do uboju lub inwentarza żywego, przesyłek pocztowych i prasy i czasopism, dostaw napojów do miejscowości turystycznych, dostaw paliw stacji benzynowych, placówek gastronomicznych oraz imprez lub w celu wykonania napraw systemów chłodniczych, usług holowania, pomocy drogowej, pomocy w przypadku katastrof, opieki medycznej, przejazdów służb zajmujących się utrzymaniem, dróg, budową dróg lub kolei, pojazdów bezpieczeństwa publicznego, straży pożarnej, wywozu śmieci, usuwania odpadów, eksploatacji oczyszczalni ścieków lub pojazdów obsługujących regularne połączenia w ramach transportu publicznego, a także pojazdów ekip realizujących usługi oświetleniowe (§ 2 ust. 1 Z 42 KFG 1967), przejazdy zgodne z § 42 art. 3a ustawy o ruchu drogowym, pilne przewozy za pomocą ciężarówek, lub ciągników siodłowych z naczepami należących do armii austriackiej lub wojsk zagranicznych, na podstawie przepisów, ustawy nr 57/2001, oraz transporty uznanych organizacji pomocowych, oraz przejazdy realizowane w ramach generalnego remontu tuneli na autostradzie A 10 pomiędzy węzłem Golling i węzłem Werden oraz ruch docelowy lub źródłowy na terenie kraju związkowego Salzburg;
2. Przejazdów wyłącznie w celu przewozu świeżych owoców i warzyw, świeżego mleka i świeżych przetworów mlecznych, świeżego mięsa i świeżych przetworów mięsnych, świeżych ryb i świeżych przetworów rybnych, żywych ryb, jaj, świeżych grzybów, świeżych wypieków i wyrobów cukierniczych, świeżych ziół oraz roślin doniczkowych lub kwiatów ciętych oraz gotowych do spożycia przetworów spożywczych, a także związane z nimi przejazdy puste lub powrotne w celu transportu pakowań dla ww. grup towarów. Podczas transportu należy mieć przy sobie list przewozowy lub listę załadunkową poszczególnych punktów rozładunku. Zawsze musi istnieć możliwość sprawdzenia stanu załadunku (ilości) na początku i w trakcie transportu.
3. Dostawy do i z portów lotniczych (§ 64 ustawy o lotnictwie) lub lotnisk wojskowych wykorzystywanych do celów lotnictwa cywilnego zgodnie z § 62 ust. 3 ustawy o lotnictwie.
4. Przewozów realizowanych w ramach transportu kombinowanego kolejowo-drogowego od nadawcy do najbliższej stacji kolejowej z odpowiednim zapleczem technicznym lub z najbliższej stacji rozładunku z odpowiednim zapleczem technicznym do odbiorcy oraz z powrotem do następnej stacji rozładunku, pod warunkiem posiadania właściwie wypełnionego dokument przewozowego potwierdzającego, że dany pojazd lub jego nadwozie (nadwozia wymienne, kontenery) są przewożone lub zostały przewiezione koleją; taka sama zasada obowiązuje w przypadku kombinowanego transportu drogowo-rzecznego.
by Już wiadomo. Kontrole na granicy z Niemcami jeszcze przez kilka miesięcy
W celu zwalczania przestępczości przemytniczej i ograniczenia nielegalnej migracji, zarządzone tymczasowe kontrole na granicach wewnętrznych z Polską, Czechami i Szwajcarią, będą kontynuowane do 15 marca, natomiast z Austrią do 11 maja 2024 roku.
Podjęte środki przynoszą skutki. Od połowy października policja federalna aresztowała około 340 przemytników. Dzięki tymczasowym kontrolom granicznym oraz działaniom podjętym przez państwa sąsiedzkie liczba nieuprawnionych wjazdów w całym kraju spadła o ponad 60% z ponad 20 000 w październiku do około 7300 w listopadzie powiedziała Nancy Faeser, niemiecka minister spraw wewnętrznych.
Od 16 października 2023 roku w ramach kontroli na granicach wewnętrznych z Polską, Czechami, Szwajcarią i Austrią, policja federalna zarejestrowała około 14 600 nieuprawnionych wjazdów i wykonała 7100 interwencji celem uniemożliwienia wjazdu lub wydalenia z kraju. Do tej pory funkcjonariusze odnotowali około 119 000 nieuprawnionych wjazdów na teren Niemiec, w porównaniu do 92 000 zarejestrowanych w roku ubiegłym.
Źródło: Federalne Ministerstwo Spraw Wewnętrznych
by Czesi rozszerzają zakaz wyprzedzania na autostradzie D1 i podnoszą stawki mandatów
Na początku roku na autostradzie D1 pojawi się więcej znaków zakazu, aby uniemożliwić kierowcom ciężarówek jazdę lewym pasem i wyprzedzanie.
Na początku 2024 roku do D1 zostaną dodane kolejne odcinki, na których obowiązywał będzie zakaz wyprzedzania. Pojazdy ciężarowe nie będą mogły wyprzedzać na odcinkach km 21 Mirošovice – km 90 Humpolec oraz na zjazdach km 112 Jihlava – km 141 Velké Meziříčí-west, z wyjątkiem pasów podjazdowych, gdzie wyprzedzania będzie dozwolone. Dla przypomnienia w połowie listopada zakaz wyprzedzania ciężarówek wszedł w życie na odcinkach km 90 Humpolec – km 112 Jihlava oraz na odcinku km 146 Velké Meziříčí-východ – km 182 Kývalka.
Od 1 stycznia 2024 r. wejdzie w życie nowelizacja Kodeksu drogowego, która wprowadza surowsze kary za złamanie zakazu. Policjanci będą mogli ukarać kierowcę grzywną w wysokości od 4 500 do 5 500 koron(790zł-970zł) na miejscu i do 25 000 koron(4400zł) w postępowaniu administracyjnym. Jednocześnie Dyrekcja Dróg i Autostrad planuje rozszerzenie zmiennego oznakowania drogowego na autostradach, aby ograniczyć korzystanie z lewego pasa przez pojazdy ciężarowe w trakcie sytuacji awaryjnych takich jak wypadki czy trudne warunki atmosferyczne.