by Węgry: remont M1 i lista parkingów dla ciężarówek
Spółka MKIF (Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.) przekazała do publicznej wiadomości zestawienie przygotowane przez policję dotyczące miejsc odpoczynku dla kierowców ciężarówek na odcinku autostrady M1 w komitatach Fejér oraz Komárom-Esztergom.
Lista uwzględniająca również poziom wykorzystania parkingów, została sporządzona m.in. w celu umożliwienia kierowcom ciężarówek optymalnego wyboru miejsca odpoczynku. W obliczu nadchodzących prac budowlanych (rozbudowa do trzech pasów ruchu) korzystanie z autostrady M1 stanie się dla kierowców większym wyzwaniem.
Planowana rozbudowa autostrady M1 do układu 2×3 pasy, zaplanowana na okres od maja 2025 r. do sierpnia 2029 r., wiązać się będzie z intensywnymi robotami budowlanymi, które znacząco wpłyną na codzienne życie zarówno użytkowników drogi, jak i mieszkańców okolicznych terenów. Policja zwraca uwagę, że już obecnie występują poważne problemy z parkowaniem wzdłuż drogi, przez co kierowcy pojazdów ciężarowych nie zawsze mogą zaplanować postój w odpowiednim miejscu. W odpowiedzi na ten problem Komenda Wojewódzka Policji w Komárom-Esztergom dokonała przeglądu wszystkich miejsc odpoczynku dla autobusów i ciężarówek na nadzorowanym odcinku, aby ułatwić kierowcom firm transportowych wybór lokalizacji na odpoczynek.
Policja wskazuje, że obecne parkingi przy autostradzie nie dysponują wystarczającą liczbą miejsc umożliwiających prawidłowe parkowanie ciężarówek. W związku z tym pojazdy te często zatrzymują się w sposób niezgodny z przepisami, co stwarza pośrednie zagrożenie wypadkami. Funkcjonariusze apelują do przewoźników, aby planując czas i miejsce odpoczynku, brali pod uwagę także parkingi dla ciężarówek znajdujące się w niewielkiej odległości od autostrady. Policja podkreśla również, że konsekwentnie egzekwuje przepisy dotyczące parkowania i w razie potrzeby nakłada kary na kierowców naruszających regulacje.
M1 – Fejér
➡️ Odcinek autostrady M1 w okręgu Fejér rozciąga się od kilometra 29+670 do kilometra 50+660. Za jego nadzór policyjny odpowiada Komenda Wojewódzka Policji w Komárom-Esztergom. Na tym odcinku znajdują się dwa węzły drogowe:
– Bicske (39 km)
– Szárliget (48 km)
Oba te węzły łączą się z drogą krajową nr 1. Na 43. kilometrze znajduje się kompleksowy parking Óbarok, z którego można wjechać na drogę 8101 oraz na równoległe pasy ruchu.
Miejsca odpoczynku i parkingi na odcinku Fejér
➡️P 43 km: Óbarok – Autohof Kaminonterminál
Pojemność: 100 ciężarówek (maks. 120)
Pierwsze 2 godziny: bezpłatnie
Koszt postoju na 24 godziny: 14 euro
Średnie wykorzystanie: ok. 40%
➡️Droga krajowa nr 1 (33+775 km, obok centrum logistycznego Spar) – Steiner Autohof Kft
Pojemność: 100 ciężarówek (maks. 120)
Pierwsze 2 godziny: bezpłatnie
Koszt postoju na 24 godziny: 10 euro
Średnie wykorzystanie: ok. 70%
➡️Inne opcje parkowania
Przy drodze krajowej nr 1 (27+300 km, 29+912 km, 37+600 km)
Parkingi Tesco i Lidl w Bicske – dostępne, ale stanowią prywatne drogi udostępnione publicznie
M1 – Komárom-Esztergom
➡️Odcinek autostrady M1 w okręgu Komárom-Esztergom rozciąga się od kilometra 50+649 do kilometra 100+290 i obejmuje:
– 5 węzłów drogowych
– 12 miejsc odpoczynku
◾Miejsca odpoczynku i parkingi (prawa strona)
➡️ 54 km: Harkályos 21 samochodów osobowych / 0 ciężarówek – 60% zajętości
➡️ 57 km: Turul 28 samochodów osobowych / 7 ciężarówek / 1 autobus – 80% zajętości
➡️ 65 km: Remeteségi 33 samochody osobowe / 4 ciężarówki – 100% zajętości
➡️ 72 km: Grébics 19 samochodów osobowych / 7 ciężarówek – 100% zajętości
➡️ 83 km: Igmánd 19 samochodów osobowych / 5 ciężarówek – 100% zajętości
➡️94 km: Concó 40 samochodów osobowych / 10 ciężarówek – 90% zajętości
◾ Miejsca odpoczynku i parkingi (lewa strona)
➡️ 54 km: Harkályos – 21 samochodów osobowych / 0 ciężarówek – 80% zajętości
➡️ 57 km: Turul – 24 samochody osobowe / 7 ciężarówek / 1 autobus – 80% zajętości
➡️ 65 km: Remeteségi – 37 samochodów osobowych / 7 ciężarówek / 1 autobus – 100% zajętości
➡️ 72 km: Grébics – 19 samochodów osobowych / 5 ciężarówek – 100% zajętości
➡️ 83 km: Igmánd – 19 samochodów osobowych / 5 ciężarówek – 100% zajętości
➡️ 94 km: Concó – 74 samochody osobowe / 20 ciężarówek / 2 autobusy – 100% zajętości
Alternatywne parkingi w pobliżu autostrady
➡️ Droga krajowa nr 13 (2+800 km, przy stacji Orlen)
Pojemność: 150 samochodów osobowych / 50 ciężarówek / 50 autobusów
Średnie wykorzystanie: 30%
➡️ Truck Parking Tata
Pojemność: 200 ciężarówek
Średnie wykorzystanie: 50%
➡️Ring Road w Tata
Pojemność: 50 ciężarówek
Średnie wykorzystanie: 50%
➡️Ipari Park w Tatabánya
Pojemność: 50 samochodów osobowych / 30 ciężarówek
Średnie wykorzystanie: 50%
➡️Bábolna, Ács (8151 km, przy węźle drogowym)
Średnie wykorzystanie: 90%
by Katastrofa na E6 w Norwegii. Objazd wydłuża trasę o ponad 300 km
Na jednej z najważniejszych arterii transportowych Norwegii – trasie E6 w miejscowości Rosten (region Gudbrandsdalen) – doszło do poważnego osuwiska skalnego, które całkowicie zablokowało drogę w obu kierunkach. To zdarzenie wstrzymało ruch tranzytowy i zmusiło przewoźników do korzystania z długich objazdów, generując dodatkowe koszty i komplikacje operacyjne.
Do osunięcia doszło w nocy z 30 na 31 marca. Masowe osuwisko spadło z wysokości około 50 metrów, porywając głazy, drzewa i ziemię, które całkowicie zagrodziły jezdnię. Trasa E6 jest jednym z kluczowych korytarzy transportowych północ–południe w Norwegii, łączącym regiony Trøndelag, Møre og Romsdal i Oslo z południem kraju oraz Szwecją. Geolodzy norweskiego zarządu dróg (Statens vegvesen) prowadzą obecnie ocenę terenu, jednak nie wiadomo, kiedy droga zostanie ponownie otwarta. Zdaniem urzędników usuwanie skutków osuwiska i zabezpieczanie zbocza może potrwać.
Norweski Związek Przewoźników Drogowych (NLF) natychmiast zareagował na sytuację. Regionalny dyrektor NLF, Guttorm Tysnes, zwrócił się do władz o tymczasowe dopuszczenie ruchu zestawów modułowych na drogach wojewódzkich nr 27 (przez Venabygdsfjellet) i 29 (Folldal–Hjerkinn). Jak podkreśla, są one już dostępne dla ciężkich zestawów o długości do 24 m i masie 60 ton, co pozwalałoby na przejazd typowych modułów TSL.
Objazd przez Østerdalen oznacza nawet 340 kilometrów więcej w obie strony dla przewoźników korzystających na co dzień z E136. To znacznie utrudnia przestrzeganie czasu pracy kierowców i generuje poważne koszty mówi Tysnes.
Objazd przez Østerdalen – jedyna alternatywa
Władze drogowe wskazują jeden możliwy objazd przez drogę krajową nr 3 (Rv. 3) w Østerdalen:
➡️ Z południa: E6 Kolomoen – Rv. 3 Elverum – Rv. 3 Østerdalen – E6 Ulsberg
➡️ Z północy: E6 Ulsberg – Rv. 3 Østerdalen – E6 Kolomoen
➡️ Z zachodu: E6 Dombås – E6 Ulsberg – Rv. 3 Elverum – E6 Kolomoen
Kierowcy i przewoźnicy proszeni są o planowanie tras z wyprzedzeniem i monitorowanie komunikatów norweskich służb drogowych.
by A7 w Hamburgu i tunel pod Łabą – pełne zamknięcie na weekend
W nadchodzący weekend kierowcy podróżujący autostradą A7 w okolicach Hamburga muszą przygotować się na poważne utrudnienia. W dniach od 28 do 31 marca na odcinku między węzłami Hamburg-Stellingen a Hamburg-Heimfeld ruch zostanie całkowicie wstrzymany w obu kierunkach, w tym również w tunelu pod Łabą.
Pełne zamknięcie trasy, które potrwa 55 godzin, jest niezbędne do realizacji prac związanych z montażem nowych bramownic znaków drogowych oraz aktualizacją systemu sterowania ruchem w tunelu pod Łabą. Jak informuje Autobahn GmbH, nowe oprogramowanie ma poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu w tym kluczowym dla północnych Niemiec korytarzu transportowym.
⭕Zamknięcie autostrady A7 na odcinku Flensburg – Hanower w obu kierunkach:
▪️Od piątku, 28 marca, godz. 22:00, do poniedziałku, 31 marca, godz. 5:00.
⭕Stopniowe zamykanie zjazdów i wjazdów na węzłach: Hamburg-Stellingen, Hamburg-Volkspark, Hamburg-Bahrenfeld, Hamburg-Othmarschen, Hamburg-Waltershof oraz Hamburg-Heimfeld
▪️Od piątku, 28 marca, od godz. 21:00.
Dla kierowców zostaną wyznaczone trasy objazdowe, jednak zaleca się unikanie podróży przez Hamburg w czasie obowiązywania utrudnień.
by Całkowite zamknięcie mostu na granicy RO–BG
27 marca 2025 r. na drogowo-kolejowym moście przez Dunaj łączącym Giurgiu (Rumunia) i Ruse (Bułgaria) będą prowadzone prace budowlane. W związku z koniecznością betonowania przestrzeni między nowymi panelami drogowymi, ruch na moście Ruse-Giurgiu zostanie całkowicie wstrzymany od godziny 09:00.
Ruch dla kierowców samochodów osobowych zostanie wznowiony jeszcze tego samego dnia o godzinie 12:00. Natomiast kierowcy pojazdów ciężarowych będą musieli poczekać do 28 marca, do godziny 09:00. Rumuńska straż graniczna apeluje do wszystkich kierowców o wcześniejsze zaplanowanie trasy, aby uniknąć korków i długiego oczekiwania w okolicach mostu.
Źródło: Rumuńska straż Graniczna
grafika poglądowa
by Czasowe zamknięcie fragmentu słowackiej autostrady D3
Od 21 marca do 16 kwietnia br. czasowo zamknięty zostanie odcinek drogi D3 Zwardoń – Svrcinovec (Świerczynowiec) na Słowacji. Dodatkowo zaplanowano zamknięcie tuneli Poľana i Svrčinovec na drodze D1. Zamknięcie spowodowane jest z wiosennymi pracami konserwacyjnymi oraz realizacją projektu filmowego w tunelach.
W związku z zamknięciem, zostały wyznaczone drogi alternatywne
▶️ Ruch z kierunku Czadcy do Polski zostanie przekierowany do Czeskiego Cieszyna drogą 1/11 przez Svrcinovec Zatky (Świerczynowiec).
▶️ Ruch z Polski do Svrcinovec (Świerczynowiec) zostanie przekierowany drogą C12. Pojazdy powyżej 7,5 tony nie będą mogły korzystać z tej drogi, dlatego dla nich wyznaczono objazd drogą S52 w kierunku Cieszyna.
▶️ W przypadku tuneli na D1 objazd będzie przebiegał w kierunku Bratysława-Żylina przez autostradę D3, rozpoczynając się od węzła Żylina. W przeciwnym kierunku ruch zostanie przekierowany na drogę I/64 od skrzyżowania Żylina – Solinky.
Funkcjonariusze policji w Żywcu apelują do kierowców o zachowanie ostrożności i ścisłe przestrzeganie wytyczonych objazdów, aby zapewnić bezpieczeństwo i płynność ruchu na trasach alternatywnych.
Źródło: policja/WITD Poznań
by Belgia: utrudnienia w tunalach Liefkenshoek i Bevrijdings. Ważne informacje dla kierowców
Kierowcy podróżujący przez Belgię muszą przygotować się na utrudnienia w tunelach Liefkenshoek, jak i Bevrijdings (A12) w Wilrijk. Będą tam prowadzone prace konserwacyjne i remontowe, co wpłynie na organizację ruchu.
⏺️ Liefkenshoek
W czwartek 20 marca oraz piątek 21 marca zaplanowane są prace konserwacyjne w tunelu Liefkenshoek.
Kiedy i gdzie będą utrudnienia?
➡ 20 marca tunel będzie zamknięty w kierunku Gandawy/Beveren, od godz. 21:00 do 5:00.
➡ 21 marca w kierunku Holandii/Stabroek, od godz. 21:00 do 5:00.
Objazd
Podczas prac nie będzie możliwości przejazdu tunelem w kierunku Gandawy (20 marca) i Holandii (21 marca). Na czas zamknięcia zostaną wyznaczone objazdy, które pozwolą dotrzeć do celu. Kierowcy proszeni są o zwracanie uwagi na oznakowanie i stosowanie się do wskazówek na miejscu.
⏺️ Bevrijdings
Remont nawierzchni w tunelu Bevrijdings (A12) w Wilrijk rozpocznie się w poniedziałek 24 marca i potrwają cztery noce.
Kiedy i gdzie będą utrudnienia?
➡ W stronę Brukseli: noc z 24 na 25 marca oraz z 25 na 26 marca, od godz. 21:00 do 5:00.
➡ W stronę Antwerpii: noc z 26 na 27 marca oraz z 27 na 28 marca, również od godz. 21:00 do 5:00.
W wyżej wymienionych godzinach tunel będzie zamknięty. Ruch zostanie poprowadzony objazdem przez Antwerpen-Zuid – Vogelzanglaan – Jan van Rijswijcklaan/Boomsesteenweg (N177).
Brak możliwości objazdu przez tunel Craeybeckx podczas prac w kierunku Brukseli
W czasie, gdy AWV będzie prowadzić prace w kierunku Brukseli, objazd przez tunel Craeybeckx (E19) nie będzie możliwy. Tam również od początku roku prowadzone są szeroko zakrojone prace remontowe, także w godzinach 21:00–5:00.
by Most Norderelbe: Zwężenia, ograniczenia i objazdy na A1. Ważne zmiany dla kierowców ciężarówek
W ramach rozbudowy A1, rozpoczęto prace przy konstrukcji nowego mostu Norderelbe, który ma łączyć Hamburg-Wilhelmsburg z Rothenburgsort. Budowa ma zostać ukończona w latach 2029–2030, jednak konieczne są działania mające na celu zapewnienie bezpieczeństwa i stabilności istniejącej konstrukcji mostu. W związku z tym, od 14 marca nastąpi kilkudniowe, całkowite zamknięcie mostu Norderelbe.
Ograniczenia ruchu na moście Norderelbe
Aby odciążyć najważniejsze elementy mostu, w tym wsporniki oraz pasy ruchu, zostaną wprowadzone istotne zmiany w organizacji ruchu:
➡️ Przesunięcie oznakowania poziomego: istniejące oznakowanie zostanie przesunięte w lewo, co pozwoli na odciążenie najbardziej wysuniętego pasa ruchu, ścieżki serwisowej i barierek.
➡️ Ograniczenie prędkości do 60 km/h: w celu ochrony konstrukcji mostu wprowadzono ograniczenie prędkości, szczególnie dla pojazdów ciężarowych.
➡️ Zakaz wyprzedzania dla ciężarówek: na moście wprowadzono zakaz wyprzedzania dla pojazdów ciężarowych, a także obowiązek zachowania odległości 50 metrów między pojazdami, nawet w przypadku korków.
➡️ Monitorowanie prędkości i odległości: prędkość oraz zachowanie odpowiedniej odległości są na bieżąco monitorowane przez służby.
Mimo wprowadzonych ograniczeń, przejazd transportów ponadgabarytowych jest nadal możliwy, ale wymaga wcześniejszej rejestracji i zatwierdzenia.
Zmiany w organizacji ruchu na A1 w Hamburgu
W związku z przebudową mostu wprowadzono dodatkowe środki w celu zapewnienia płynności ruchu ciężarówek, w tym:
➡️ Zakaz wyprzedzania na A1: zostanie on rozszerzony od węzła HH-Harburg (38) aż za most Norderelbe, do węzła HH-Moorfleet (34).
➡️ Zamknięcie wjazdu dla ciężarówek: wjazd łączący A255 RiFa Süd z A1 RiFa Lübeck na trójkącie Norderelbe zostanie zamknięty dla samochodów ciężarowych o masie powyżej 7,5 tony. Ciężarówki będą kierowane objazdem przez węzeł HH-Harburg (38).
Zamknięcia mostu Norderelbe: objazdy
Ze względu na prace nad oznakowaniem mostu, zostanie on całkowicie zamknięty w obu kierunkach w weekend:
➡️ Zamknięcie mostu: od piątku, 14 marca, godz. 22:00 do poniedziałku, 17 marca, godz. 5:00.
Podczas całkowitego zamknięcia, kierowcy muszą skorzystać z objazdów:
➡️ Jadący na południe: objazd z węzła HH-Billstedt (33) przez B5, B75 i A255 na A1 (objazd U26).
➡️ Jadący na północ: objazd z węzła Norderelbe (36) przez A255, B75 i B5 do węzła HH-Billstedt (33) (objazd U85).
➡️ Objazdy dla kierowców w kierunku B75: objazd przez A255, B75 i B5 do węzła HH-Billstedt (33).
➡️ Dla kierowców jadących do Bremy: zjazd na węźle HH-Südost (1), kierowanie się w stronę Lubeki, a potem objazd przez węzeł HH-Billstedt (33).
Dalsze prace i zamknięcia w 2025 roku
W związku z trwającymi pracami, w przyszłości planowane są kolejne zamknięcia i prace konserwacyjne na moście Norderelbe, w tym:
➡️ 25-28 kwietnia: zamknięcie RiFa-Nord w celu wymiany konstrukcji przejściowych.
➡️ 9-12 maja: renowacja asfaltu na moście Norderelbe.
➡️ 23-26 maja: zamknięcie RiFa Süd, wymiana konstrukcji przejściowych.
Jak zaznacza spółka Autobahn.de, prace na moście Norderelbe w dużej mierze zależą od pogody. Jeśli nie będą mogły się odbyć w marcu, zostanie zaplanowany alternatywny weekend. W tym przypadku prace będą prowadzone od godz. 22:00, 11 kwietnia do godz. 5:00, 14 kwietnia.
by Zmiany na obwodnicy Paryża, A1 i A13 – specjalny pas i zakaz dla ciężarówek
Od 3 marca 2025 r. na paryskiej obwodnicy, jak również na fragmentach autostrad A1 i A13 pojawił się specjalny pas ruchu przeznaczony dla pojazdów z co najmniej dwoma osobami na pokładzie, transportu publicznego oraz taksówek. Ciężarówki powyżej 3,5 t przewożące towary nie mogą korzystać z tego pasa w godzinach jego działania.
Gdzie i kiedy obowiązuje nowy pas?
Od 3 marca 2025 r. lewy pas części obwodnicy Paryża oraz fragment autostrad A1 i A13 jest przeznaczony dla komunikacji zbiorowej i transportu publicznego. Na początku obejmuje on odcinek między quai d’Issy a porte de Bercy, przebiegający przez północną część Paryża (w obu kierunkach). W kolejnej fazie system obejmie całą obwodnicę. Stosowanie lewego pasa na wybranych trasach ma charakter pilotażowy. Pierwsze oceny skuteczności rozwiązania odbędą się we wrześniu i grudniu 2025 r., a następnie w marcu 2026 r.
Lewy pas przeznaczony do komunikacji zbiorowej i transportu publicznego jest aktywny od poniedziałku do piątku w godzinach (nie działa w weekendy i święta):
➡️ 7:00 – 10:30
➡️ 16:00 – 20:00.
W wyżej wymienionych godzinach z pasa będą mogły korzystać wyłącznie:
➡️ Pojazdy z co najmniej 2 osobami na pokładzie.
➡️ Transport publiczny (autobusy, autokary i pojazdy przewożące dzieci do szkoły).
➡️ Taksówki.
➡️ Pojazdy VTC (przewożące co najmniej jednego klienta).
➡️ Pojazdy służb ratunkowych i bezpieczeństwa, w tym prywatne karetki.
➡️ Motocykle i skutery (w przypadku jazdy między pasami lub z pasażerem).
➡️ Pojazdy osób niepełnosprawnych, jeśli ich użytkownicy posiadają kartę mobilności (CMI) lub europejską kartę parkingową. W tym przypadku konieczna jest wcześniejsza rejestracja w systemie Handi’Stat, aby uniknąć mandatu.
Jak rozpoznać pas?
Pas jest oznaczony kwadratowym znakiem z białym rombem. Gdy znak jest podświetlony, część drogi jest przeznaczona dla komunikacji zbiorowej i transportu publicznego, natomiast gdy jest wyłączony, wszyscy użytkownicy mogą korzystać z lewego pasa obwodnicy Paryża, jak również fragmentów autostrad A1 i A13. Ponadto, wskazana część drogi może zostać tymczasowo wyłączona przez prefekturę policji w przypadku wypadków drogowych, sytuacji nadzwyczajnych, dni o wyjątkowo niskim natężeniu ruchu. O tym, czy pas jest aktywny, kierowców poinformują także elektroniczne tablice świetlne rozmieszczone wzdłuż drogi.
Co grozi za naruszenie przepisów?
Przez pierwsze dwa miesiące (marzec-kwiecień 2025) obowiązuje okres przejściowy – jeśli system wykryje, że kierowca jedzie samotnie, zobaczy komunikat na tablicach świetlnych, ale nie dostanie jeszcze mandatu. Od maja 2025 r. kara za jazdę niezgodnie z zasadami wyniesie 135 €. Kontrole będą przeprowadzane za pomocą systemu kamer wspomaganego przez komputer, które pozwolą na identyfikację kategorii pojazdów (np. taksówek, autobusów), liczenie pasażerów – z przodu i z tyłu pojazdu, jak również automatyczny odczyt tablic rejestracyjnych. Nagrania z kamer zostaną następnie przeanalizowane przez upoważnionych funkcjonariuszy, którzy ostatecznie zdecydują, czy doszło do naruszenia przepisów i czy należy nałożyć mandat.
by Od północy strajk w Calais i całkowite wstrzymanie ruchu w porcie
Związki zawodowe we francuskim porcie Calais zapowiedziały na czwartek, 27 lutego, dzień „martwego portu”. Protest organizowany przez CGT ma całkowicie sparaliżować ruch towarowy i pasażerski w godzinach 00:00 –18:00. Strajk jest odpowiedzią na brak porozumienia z rządem w sprawie reformy emerytalnej dla pracowników portowych.
Jak podają francuskie media, w trakcie protestu nie będą kursować statki przewożące pasażerów, pojazdy osobowe, autobusy ani towary. Dla kierowców oznacza to poważne utrudnienia i konieczność szukania alternatywnych tras. Związkowcy podkreślają, że ich celem nie jest sparaliżowanie transportu, ale walka o lepsze warunki pracy dla portowców, którzy każdego dnia wykonują ciężką, fizyczną pracę.
CGT walczy o przedłużenie możliwości wcześniejszego przejścia na emeryturę z czterech do pięciu lat przed ustawowym wiekiem. Kolejnym postulatem jest uznanie narażenia na azbest jako podstawy do wcześniejszego zakończenia kariery zawodowej. W porcie Calais pracuje 550 osób i wiele wskazuje na to, że sytuacja szybko się nie rozwiąże. Jeśli rząd nie podejmie negocjacji, związkowcy zapowiadają kolejne protesty w marcu, w tym wstrzymanie pracy w godzinach nadliczbowych oraz czterogodzinne przerwy w pracy 4, 6, 10, 12, 14, 24, 26 i 28 marca. Szczególnie uciążliwy może być 72-godzinny strajk zaplanowany na 18, 19 i 20 marca, który obejmie także całkowity przestój portu w dniu 18 marca.
Réforme des retraites : la CGT ports et docks annonce une intense série de grèves en mars.
Parfait elle aura réssi à tuer nos ports en 40 ans.Source : Le marin
https://t.co/z1o48loFmD
by Nocne zamknięcia hiszpańskiej A-1. Objazdy dla kierowców
W ramach prac związanych z rozbudową dróg dojazdowych łączących obecną autostradę AP-1 z autostradą A-1, na węźle Armiñón trwają prace na rozwidleniu między nitką autostrady A-1 w kierunku Irún-Madryt a odgałęzieniem włączającym do AP-1.
W związku z pracami nastąpi całkowite zamknięcie ruchu na autostradzie A-1 w kierunku Irún-Madryt, pomiędzy zjazdem 334 (węzeł Puebla de Arganzón) a zjazdem 328 (węzeł Armizón) w wyznaczonych godzinach:
• Od 22:30 w środę, 19 lutego, do 5:30 w czwartek, 20 lutego,
• Od 22:30 w czwartek, 20 lutego, do 5:30 w piątek, 21 lutego,
• Od 22:30 w środę, 26 lutego, do 5:30 w czwartek, 27 lutego,
• Od godziny 22:30 w czwartek, 27 lutego, do godziny 5:30 w piątek. 28 lutego.
Objazd
Aby zapewnić płynność ruchu podczas prac zostanie udostępniona oznakowana trasa objazdowa, przez zjazd 334 z autostrady A-1 do drogi regionalnej CL-127, w kierunku Puebla de Arganzón. Drogą tą można dojechać do trasy krajowej N-1 w kierunku Madrytu, aż do węzła Armiñón przy zjeździe 328 z autostrady A-1. Przez skrzyżowanie przy zjeździe 328, można wjechać zarówno na trasę autostradową A-1/N-124 w kierunku Miranda de Ebro/Logroño, jak i na AP-1 w kierunku Burgos.
Źródło: Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności