
Austria chce zmian! Apel o zniesienie nocnych ograniczeń dla ciężarówek
Nowy rząd Austrii ogłosił program, który uwzględnia szereg kluczowych postulatów branży transportu towarowego. Zdaniem przedstawicieli sektora, to długo wyczekiwany krok w stronę realnego wsparcia dla firm transportowych.
Nowy rząd to zawsze szansa na podjęcie ważnych kroków dla branży transportu towarowego. Dlatego cieszymy się z pierwszych ważnych działań zawartych w ogłoszonym programie rządowym powiedział Markus Fischer, szef stowarzyszenia branży transportu towarowego w Austriackiej Izbie Handlowej.
W programie uwzględniono podstawowe, od dawna zgłaszana postulaty – przede wszystkim w zakresie otwartości technologicznej. Jest to jedyny sposób na stworzenie niezbędnych warunków ramowych w interesie wszystkich zainteresowanych stron. Niezbędne są działania mające na celu ograniczenie ruchu pojazdów próbujących omijać korki, a tym samym ograniczenie emisji CO2, a także wspieranie ciągłego rozwoju nowych technologii, takich jak HVO100 i infrastruktury ładowania elektrycznego.
Z zadowoleniem przyjęto przede wszystkim zakończenie stosowania standardowego podatku uzależnionego od emisji CO2 (NoVA) dla samochodów ciężarowych (N1) i małych ciężarówek, a także zwiększenie limitu masy własnej dla furgonetek elektrycznych.
Po latach lobbyingu, cieszy fakt, że kolejny rząd federalny chce naprawić błędy swoich poprzedników wyjaśnia Katarina Pokorny, rzeczniczka branży małych firm transportowych w Austriackiej Izbie Handlowej.
Mimo tych pozytywnych sygnałów, nowy rząd ma jeszcze wiele do zrobienia. Fischer widzi pilną potrzebę wyjaśnienia kwestii finansowania ASFINAG.
Zapewnienie zrównoważonego finansowania, a co za tym idzie, infrastruktury, leży w interesie wszystkich zainteresowanych, ale nie może się odbywać kosztem transportu towarowego poprzez dalsze podwyżki opłat drogowych ostrzega Fischer.
Fischer krytycznie ocenia też zaangażowanie w systemy slotów i nowe systemy dozowania ruchu ciężarowego. Środki te prowadzą do dalszej redukcji przepustowości, a tym samym często do utrudnień w ruchu i korków ciągnących się kilometrami. Ograniczenia nie rozwiążą problemu. Szef stowarzyszenia branży transportu towarowego w Austriackiej Izbie Handlowej apeluje o likwidację zakazu jazdy nocą, co miałoby odciążyć ruch w godzinach szczytu i poprawić płynność transportu.
Podobnych problemów można się spodziewać również w przypadku nadmiernych inspekcji pojazdów ciężarowych. Ważne, aby służby odpowiedzialne za nadzór działały z umiarem i dążyły do dialogu z branżą. Działania te powinny być skoncentrowane na ochronie rynku przed nielegalną konkurencją z zagranicy.
Latest Posts
Austria chce zmian! Apel o zniesienie nocnych ograniczeń dla ciężarówek
Nowy rząd Austrii ogłosił program, który uwzględnia szereg kluczowych postulatów branży transportu towarowego. Zdaniem przedstawicieli sektora, to długo...
Most Norderelbe: Zwężenia, ograniczenia i objazdy na A1. Ważne zmiany dla kierowców ciężarówek
W ramach rozbudowy A1, rozpoczęto prace przy konstrukcji nowego mostu Norderelbe, który ma łączyć Hamburg-Wilhelmsburg z Rothenburgsort. Budowa ma zostać...
Zmiany na obwodnicy Paryża, A1 i A13 – specjalny pas i zakaz dla ciężarówek
Od 3 marca 2025 r. na paryskiej obwodnicy, jak również na fragmentach autostrad A1 i A13 pojawił się specjalny pas ruchu przeznaczony dla pojazdów z co...