by

UnkategorisiertMai 6, 20220 comments

Vorübergehende Lockerung der Durchsetzung der beibehaltenen EU-Fahrzeitregelungen: in allen britischen Straßengüterverkehrssektoren (bis 31. Oktober)

Auf Ersuchen von Branchenvertretern hat das Verkehrsministerium (DfT) die Genehmigung des Verkehrsministers eingeholt, eine vorübergehende Ausnahme von den beibehaltenen EU-Fahrzeitenregelungen in England, Schottland und Wales aufgrund des anhaltenden Drucks auf lokale und nationale Lieferketten zu verlängern.

Grund für die Einführung einer vorübergehenden Lockerung der Vorschriften sind die außergewöhnlichen Umstände, die sich aus den kumulierten Auswirkungen der Pandemie, dem kritischen Mangel an Lkw-Fahrern und einem anormalen Kaufverhalten auf dem Kraftstoffmarkt ergeben, die sich nachteilig auf die Güterbeförderung auswirken, was zu akutem Druck in der Lieferkette führt
Die Ausnahmeregelung kann bei Bedarf für jeden Fahrer in Anspruch genommen werden, der im Vereinigten Königreich gemäß den EU-Fahrzeitgesetzen nach dem Brexit einen Lkw fährt und Güter transportiert. Die Lockerung ist nicht auf bestimmte Sektoren oder Arten von Dienstleistungen beschränkt.

Die Vorschriften über die Arbeitszeiten der Fahrer sind eine wichtige Maßnahme zur Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit, und jede Ausnahme sollte nur als letztes Mittel eingesetzt werden, wenn andere Minderungsmaßnahmen versagt haben. Daher können nur Fahrer und Spediteure von der vorübergehenden Lockerung der Arbeitszeitregelungen für Fahrer profitieren.

Nutzungsbedingungen
Eine vorübergehende Lockerung der Fahrzeitenregelung kann nur angewendet werden, wenn alle 3 unten aufgeführten Bedingungen erfüllt sind.
1. Nachweis negativer Auswirkungen auf die Allgemeinheit
Es muss der Nachweis erbracht werden, dass eine ernsthafte Gefahr für das Wohlergehen von Mensch und/oder Tier oder der Zusammenbruch einer bestimmten Lieferkette mit schwerwiegenden Auswirkungen auf wesentliche öffentliche Dienste besteht.
Beförderer müssen sich von ihren Kunden überzeugend bestätigen lassen, dass ein solches Risiko besteht und der Kunde das Risiko nicht auf andere Weise abwenden kann.
Beim Transport von Lebensmitteln, Kraftstoffen und Arzneimitteln soll die Gefahr schwerwiegender Engpässe im Einzelhandel vermieden werden, die für den Verbraucher erkennbar wären.
Für diese Sektoren und wesentlichen öffentlichen Dienste können Produktionsausfälle, die zu Engpässen führen würden, nachteilige Faktoren sein. Für viele andere Warenarten wie Bauprodukte, Kleidung oder Speisen und Getränke zum Mitnehmen sind Einzelhandelsengpässe jedoch keine Entschuldigung.
2. Nachweis, dass ein Vorteil einer Ausnahmeregelung zu einer erheblichen Verbesserung der Situation führen würde
Dies schließt den Nachweis ein, dass Risiken ohne Anwendung der der Ausnahmeregelung nicht vermieden werden können.
3. Die Sicherheit des Fahrers darf nicht gefährdet werden
Spediteure und selbstständige Kraftfahrer müssen die mit der Anwendung der Ausnahmeregelung verbundenen Risiken abschätzen und geeignete Kontroll- und/oder Minderungsmaßnahmen treffen, damit die Sicherheit des Fahrers, anderer Verkehrsteilnehmer und der am Be- und Entladevorgang Beteiligten nicht gefährdet wird.

Transportmanager sollten sicherstellen, dass eine Risikobewertung durchgeführt und geeignete Kontrollen implementiert wurden. Sie sollten die Situation auch weiterhin überwachen und gegebenenfalls überprüfen, solange die Ausnahmeregelung verwendet wird.

Es ist wichtig, das Ermüdungsrisiko und die Auswirkungen von der Ausnahmeregelung auf das Schichtmuster zu berücksichtigen. Wurde beispielsweise die Lockerung der täglichen Lenkzeit angewendet, sollte darauf keine verkürzte tägliche Ruhezeit folgen. Diese Ausnahme sollte nur im Zusammenhang mit stabilen Beginnzeiten der Schichtarbeit verwendet werden.

Beachten Sie, dass die vorübergehende Ausnahmeregelung in erster Linie zur Erhöhung der Zuverlässigkeit und Belastbarkeit von Arbeitsplänen eingeführt wurde und nicht für die Planung zusätzlicher Lieferungen verwendet werden sollte.
Es ist auch wichtig, dass die Nutzung der Ausnahmeregelung mit den beteiligten Fahrern wirklich vereinbart wird.

Die Fahrer sind weiterhin an die Straßenverkehrsverordnung (Arbeitszeit) von 2005 gebunden, die die zulässige Arbeitszeit (einschließlich Lenken), die ein Fahrer pro Woche arbeiten darf, auf maximal 60 Stunden begrenzt, wobei durchschnittlich 48 Stunden pro Woche über den gesamten Zeitraum von letzten 17 bis 26 Wochen berechnet werden.

Wenn Sie befürchten, dass ein Fahrer oder der Fahrzeugführer gegen die Arbeitszeitregelungen der Fahrer (einschließlich der Bedingungen dieser vorübergehenden Lockerung) oder die Arbeitszeitregelungen verstößt, sollten Sie dies der Agentur für Fahrer- und Fahrzeugnormen (DVSA) melden
Es ist einem Fahrer, der diese Ausnahmeregelung verwendet, erlaubt, während der Zeit dieser Lockerung außerhalb von Großbritannien zu fahren. Diese Lockerung gilt jedoch nur für Fahrten innerhalb von Großbritanniens.

Einzelheiten der Ausnahmeregelung
Die bestehenden Arbeitszeitregelungen für Kraftfahrer in der EU können vorübergehend wie folgt gelockert werden:
Die tägliche Lenkzeit kann von 9 auf 10 Stunden auf 4 mal pro Woche verlängert werden (statt der normal erlaubten Verlängerung auf 10 Stunden zweimal pro Woche) – alle anderen täglichen Lenkzeiten bleiben bei 9 Stunden
ODER
die Vorschrift, mindestens 2 wöchentliche Ruhezeiten einzulegen, einschließlich mindestens einer regelmäßigen wöchentlichen Ruhezeit von mindestens 45 Stunden über einen Zeitraum von 2 Wochen, kann durch den alternativen zulässigen wöchentlichen Zeitplan für wöchentliche Ruhezeiten, wie unten angegeben, ersetzt werden, und der zweiwöchige Fahrzeit kann von 90 auf 99 Stunden verlängert werden.

Alternativer Zeitplan für wöchentliche Ruhezeiten
• in einem 2-Wochen-Zeitraum keine regelmäßige wöchentliche Ruhezeit erforderlich ist, sofern 2 reduzierte wöchentliche Ruhezeiten von mindestens 24 Stunden eingehalten werden
• Danach und bis zum Ende der nächsten 2 Wochen 2 regelmäßige wöchentliche Ruhezeiten einlegen. Eine etwaige Verkürzung der wöchentlichen Ruhezeit muss jedoch auf normale Weise durch eine gleichwertige Ruhezeit vor Ablauf der dritten Woche nach der betreffenden Woche ausgeglichen werden.
• Darüber hinaus sollte jede Ruhepause zum Ausgleich einer verkürzten wöchentlichen Ruhezeit mit einer regelmäßigen wöchentlichen Ruhezeit von mindestens 45 Stunden kombiniert werden (die in 2 regelmäßige wöchentliche Ruhezeiten unterteilt werden kann).

Diese Ausnahmeregelung kann nicht in Verbindung mit den bestehenden internationalen Fahrregeln verwendet werden, die unter bestimmten Umständen 2 aufeinanderfolgende verkürzte wöchentliche Ruhepausen vorsehen.
Es wird nicht empfohlen, diese Ausnahmeregelung für Fahrer zu verwenden, die teilweise internationale Fahrten durchführen.

Alle anderen Arbeitszeitregelungen für Fahrer bleiben unverändert, einschließlich der Verpflichtung, nach 4 Stunden 30 Minuten Fahrt eine Pause von mindestens 45 Minuten einzulegen.

Dauer der Lockerung
Die befristete Ausnahmeregelung tritt am 4. Oktober um 00:01 Uhr in Kraft und dauert bis zum 31. Oktober 2021, 23:59 Uhr.

Alle vor dem 4. Oktober in Anspruch genommenen verkürzten wöchentlichen Ruhezeiten müssen berücksichtigt und auf normale Weise ausgeglichen werden, bevor die im Rahmen dieser Ausnahmeregelung zulässige alternative wöchentliche Ruhezeit in Anspruch genommen wird.

Werden innerhalb von 2 Wochen vor dem Ende der Ruhezeit (bis 31. Oktober) verkürzte wöchentliche Ruhezeiten in Anspruch genommen, ist die Ausgleichsruhe wie beschrieben zu nutzen.

Das Verkehrsministerium behält sich das Recht vor, die Ausnahmeregelung vorzeitig zurückzuziehen oder zu verlängern, wenn sich die Umstände ändern.

Anwendung der Ausnahmeregelung
Die praktische Umsetzung der vorübergehend gelockerten Bestimmungen sollte im Einvernehmen zwischen Arbeitgebern und Arbeitnehmern und/oder Fahrervertretern erfolgen.

Spediteure müssen dem Verkehrsministerium ihre Absicht mitteilen, von dieser Lockerung zu profitieren, indem sie Folgendes ausfüllen:
1. Vorheriges Benachrichtigungsformular und per E-Mail an [email protected]
Wenn dem DfT bereits mitgeteilt wurde, dass Sie die Ausnahmeregelung bis zum 3. Oktober anwenden, müssen Sie dieses Formular trotzdem ausfüllen und einreichen, wenn Sie die Ausnahmeregelung bis zum 31. Oktober in Anspruch nehmen möchten.
2. Die ausgefüllte Folgebenachrichtigung mit Angabe der Form, in der die Lockerungen angewendet werden, ist eine Woche nach Ablauf der Lockerungsfrist per E-Mail an [email protected] zu senden.

Die Nichtbenachrichtigung des Verkehrsministeriums wird von den Aufsichtsbehörden als missbräuchliche Anwendung der Ausnahmeregelung gewertet und kann Anlass für weitere Untersuchungen sein.

Darüber hinaus ist der Fahrer bei Fahrten nach der EU-Arbeitszeitregelung verpflichtet, auf der Rückseite von Fahrtenschreiberkarten oder Ausdrucken die Gründe für die Überschreitung der normalerweise zulässigen Grenzwerte zu vermerken. Solche Vermerke werden im Notfall verwendet und sind für eine wirksame Durchsetzung unerlässlich.

Die Abteilung ermutigt Spediteure, die aufgrund hoher Auftragsvolumina oder hoher Fehlzeiten von Fahrern Probleme haben, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um Fahrer zu nutzen, die leicht arbeiten oder derzeit keine Arbeit verrichten.

gov.uk