by

Без категории18 января, 20260 comments

[RUS/UA] Граница Испания – Франция открыта для грузовиков: Бириату разблокирован, убытки перевозчиков растут

После нескольких дней действия чрезвычайных ограничений власти Страны Басков отменили запрет на транзит грузовиков массой более 7,5 тонн в направлении Франции. Это решение является прямым следствием информации, полученной сегодня утром от французской стороны, о повторном открытии автомагистрали A63 в районе Байонны в обоих направлениях.

[RUS]

В результате проезд через платёжный пункт Бириату был восстановлен для всех типов транспортных средств. Однако дорожные службы сообщают, что интенсивное движение тяжёлого транспорта на границе остаётся очень высоким, что является следствием накопления перевозок за последние несколько дней.

Напомним: 9 января Дирекция дорожного движения Страны Басков ввела запрет на движение транспортных средств с полной массой более 7,5 тонн, выполняющих перевозки в направлении Франции. Ограничение распространялось на все общественные дороги автономного сообщества и было реакцией на протесты фермеров во Франции, которые, среди прочего, привели к полному закрытию A63 в районе Байонны и блокадам на перевале Сомпор. Запрет имел временный характер и должен был быть снят после официального подтверждения восстановления нормального движения со стороны Франции. Такая информация поступила правительству Страны Басков сегодня утром, что позволило немедленно отменить ограничения.

Открытие A63 и проезда через Бириату означает возобновление ключевого транспортного коридора между Испанией и Францией, по которому ежедневно проходит более 20 тысяч грузовиков в обоих направлениях. Они перевозят продукты питания, сырьё и товары, необходимые для промышленности, торговли и снабжения населения.

Несколько дней блокад, однако, привели к значительному скоплению транспортных средств как на испанской, так и на французской стороне. Многие грузовики оставались immobilized без реальной возможности изменить маршрут или реорганизовать доставку, что сегодня приводит к повышенной загруженности на границе.

Испанская Конфедерация грузоперевозок (CETM) подчёркивает, что последствия блокад выходят далеко за рамки простых дорожных затруднений. По оценкам организации:
– каждый грузовик, задержанный блокадой, в среднем генерирует расход около 600 евро в день,
– при одновременном блокировании десятков тысяч транспортных средств убытки достигают миллионов евро ежедневно,
– транспортные компании несут эти расходы без какой-либо компенсационной механики.

CETM обращает внимание, что последствия являются немедленными и каскадными: недоставленные товары, замедление или остановка производства, проблемы с обеспечением торговли и невыполнение контрактных обязательств. Кроме того, блокады серьёзно усложняют возвращение водителей, влияя на планирование отдыха и организацию работы. Конфедерация подчёркивает, что право на протест является законным, но не может приводить к параличу стратегического сектора экономики, которым является грузовой транспорт. Каждый последующий день без административной реакции, по мнению CETM, означает сознательное принятие экономических потерь, которые затрагивают не только транспортные компании, но и работников, потребителей и всю цепочку поставок.

[UA]

Кордон Іспанія – Франція відкрито для вантажівок: Біріату розблоковано, збитки перевізників зростають

Після кількох днів дії надзвичайних обмежень влада Краю Басків скасувала заборону на транзит вантажівок вагою понад 7,5 тонн у напрямку Франції. Це рішення є прямим наслідком інформації, отриманої сьогодні вранці від французької сторони, про повторне відкриття автомагістралі A63 у районі Байонни в обох напрямках.

Внаслідок цього проїзд через платіжний пункт Біріату було відновлено для всіх типів транспортних засобів. Проте дорожні служби повідомляють, що інтенсивний рух важких вантажівок на кордоні залишається дуже високим, що є наслідком накопичення перевезень за останні дні.

Нагадаємо: 9 січня Дирекція дорожнього руху Краю Басків запровадила заборону на рух транспортних засобів з максимальною дозволеною масою понад 7,5 тонн, які здійснюють перевезення у напрямку Франції. Обмеження стосувалося всіх громадських доріг на території автономної спільноти і було реакцією на протести фермерів у Франції, які, серед іншого, призвели до повного закриття A63 у районі Байонни та блокад на перевалі Сомпорт. Заборона мала тимчасовий характер і мала бути скасована після офіційного підтвердження відновлення нормального руху на французькій стороні. Така інформація надійшла уряду Краю Басків сьогодні вранці, що дозволило негайно скасувати обмеження.

Відкриття A63 та пункту пропуску в Біріату означає відновлення ключового транспортного коридору між Іспанією та Францією, через який щодня проходить понад 20 тисяч вантажівок у обох напрямках. Вони перевозять продукти харчування, сировину та товари, необхідні для промисловості, торгівлі та забезпечення населення.

Проте кілька днів блокад спричинили значне накопичення транспортних засобів як на іспанській, так і на французькій стороні. Багато вантажівок залишалися immobilized без реальної можливості змінити маршрут або реорганізувати перевезення, що сьогодні призводить до підвищеної завантаженості на кордоні.

Іспанська Конфедерація вантажоперевезень (CETM) підкреслює, що наслідки блокад виходять далеко за межі просто дорожніх незручностей. За оцінками організації:
– кожна вантажівка, затримана блокадою, в середньому генерує витрати близько 600 євро на день,
– при одночасному immobilization десятків тисяч транспортних засобів збитки досягають мільйонів євро щодня,
– транспортні компанії несуть ці витрати без будь-якого механізму компенсації.

CETM звертає увагу, що наслідки є негайними та каскадними: недоставлені товари, уповільнення або зупинка виробництва, проблеми з постачанням у торгівлі та невиконання контрактів. Крім того, блокади серйозно ускладнюють повернення водіїв, впливаючи на планування відпочинку та організацію роботи. Конфедерація підкреслює, що право на протест є законним, але не може призводити до паралічу стратегічного сектору економіки, яким є вантажоперевезення. Кожен наступний день без адміністративної реакції, на думку CETM, означає свідоме прийняття економічних збитків, що зачіпають не лише транспортні компанії, а й працівників, споживачів та весь ланцюг поставок.