[RUS/UA] С 1 мая 2026 года запрет на перевозки тяжелее 44 тонн по мосту Köhlbrandbrücke в Гамбурге

Гамбург вводит новые ограничения на мосту Köhlbrandbrücke — с 1 мая 2026 года перевозки массой более 44 тонн не смогут пользоваться этой переправой.

Решение городских властей, ссылающихся на Hamburg Port Authority, направлено на защиту конструкции моста и продление срока его эксплуатации. Ограничение касается негабаритных и тяжёлых перевозок, требующих специального разрешения, и не распространяется на стандартные грузовики массой до 44 тонн. Власти Гамбурга (Wirtschaftsbehörde), ссылаясь на анализ Hamburg Port Authority (HPA), сообщили, что мост Köhlbrandbrücke будет закрыт для перевозок, требующих разрешения и имеющих массу свыше 44 тонн. Стандартные автопоезда до 44 тонн смогут продолжать пользоваться переправой, что означает, что порт остаётся полностью функционирующим для большинства перевозчиков.

Решение продиктовано необходимостью защиты конструкции моста, техническое состояние которого в последние годы демонстрирует признаки ухудшения. Власти Гамбурга отмечают, что самые тяжёлые перевозки создают значительно большую нагрузку, чем стандартные грузовики, что ускоряет износ и сокращает срок службы переправы.

[UA]

З 1 травня 2026 року заборона на перевезення понад 44 тонни на мосту Köhlbrandbrücke в Гамбурзі

Гамбург запроваджує нові обмеження на мосту Köhlbrandbrücke — з 1 травня 2026 року перевезення вагою понад 44 тонни не зможуть користуватися цією переправою.

Рішення міської влади, яка посилається на Hamburg Port Authority, має на меті захистити конструкцію мосту та продовжити термін його експлуатації. Обмеження стосується негабаритних і важких перевезень, що потребують спеціального дозволу, і не поширюється на стандартні вантажівки до 44 тонн. Влада Гамбурга (Wirtschaftsbehörde), посилаючись на аналіз Hamburg Port Authority (HPA), повідомила, що міст Köhlbrandbrücke буде закритий для перевезень, які потребують дозволу і мають масу понад 44 тонни. Стандартні вантажні автопоїзди до 44 тонн зможуть і надалі користуватися переправою, що означає, що порт залишається повністю функціональним для більшості перевізників.

Рішення продиктоване необхідністю захисту конструкції мосту, технічний стан якого в останні роки демонструє ознаки погіршення. Влада Гамбурга зазначає, що найважчі перевезення створюють значно більше навантаження, ніж стандартні вантажівки, що пришвидшує знос і скорочує термін служби переправи.