by

Без категории18 февраля, 20260 comments

[RUS/UA] Забастовка в Германии: закрытые тоннели и мосты, пробки на автомагистралях

Забастовка в Германии уже оказывает серьёзное влияние на дорожное движение. Сотрудники Autobahn GmbH начали акцию протеста, в результате которой были закрыты тоннели и мосты, введены сужения проезжей части на автомагистралях, а также возникли пробки в нескольких регионах страны, в том числе в Гамбурге, Нижней Саксонии и Северном Рейне – Вестфалии.

[RUS]

Во вторник, 20 января, в ряде регионов Германии начались забастовки работников государственной компании Autobahn GmbH, отвечающей за управление и содержание сети автомагистралей. Компания подчёркивает, что осознаёт ключевое значение дорожной инфраструктуры для экономики и транспорта, а безопасность дорожного движения остаётся абсолютным приоритетом. Ещё до начала протестов в отдельных подразделениях с профсоюзами были заключены так называемые соглашения о кризисной службе, призванные обеспечить минимальную проходимость и обслуживание аварийных ситуаций. Однако избежать серьёзных ограничений удалось не везде.

Основные затруднения в движении:

• Гамбург

– тоннель под Эльбой: проезд осуществляется только по двум полосам в каждом направлении вместо трёх (до вторника, 18:00),
– пробки на автомагистрали A7 в обоих направлениях,
– ограничения ночного движения грузового транспорта через мосты Norderelbbrücken.

• Нижняя Саксония

– закрыт мост Jan-Berghaus в Лере (B436),
– непроезжие: Wesertunnel (B437) и тоннель Bovenden (B3),
– объездные маршруты, в том числе по автомагистрали A31 – возможна высокая интенсивность движения,
– увеличено количество рейсов парома Bremerhaven – Nordenham.

• Северный Рейн – Вестфалия

К забастовке присоединяется и Северный Рейн – Вестфалия. Акция затрагивает центр управления тоннелями TLZ.NRW в Государственном центре управления движением в Леверкузене. Протест продлится с вторника, 20 января, с 16:00 до среды, 21 января, до 16:00. В этот период часть тоннелей, находящихся под надзором Straßen.NRW, будет закрыта по соображениям безопасности.

Тоннели, находящиеся под риском закрытия:
• B42 – Oberdollendorf (Königswinter, северное направление),
• B42 – Oberkassel (Bonn, северное направление),
• Weserauentunnel (Porta Westfalica),
• Bühltunnel (Siegen),
• Kiesbergtunnel (Wuppertal),
• Emmerauentunnel (Lügde).

Тоннели длиной более 400 метров требуют постоянного контроля, поэтому их повторное открытие будет возможно только после окончания забастовки.

Согласно информации профсоюза ver.di, во вторник во второй половине дня забастовка в Северном Рейне – Вестфалии охватит все 28 земельных тоннелей. Аварийные службы будут обеспечены, однако водителям следует учитывать ограничения также в соседних регионах.

Предупредительные забастовки являются частью продолжающихся коллективных переговоров. Очередной раунд переговоров запланирован на 6 февраля 2026 года. До этого времени нельзя исключать новые акции протеста. Для транспортной отрасли это означает одно: необходимо постоянно отслеживать официальные сообщения и быть готовыми к объездам, задержкам и локальным закрытиям. Эта неделя на немецких дорогах вряд ли будет благоприятной для свободного и плавного движения.

[UA]

Страйк у Німеччині: закриті тунелі та мости, затори на автомагістралях

Страйк у Німеччині вже негативно впливає на дорожній рух. Працівники Autobahn GmbH розпочали акцію протесту, наслідком якої стали закриті тунелі та мости, звуження проїзної частини на автомагістралях, а також затори в кількох регіонах країни, зокрема в Гамбурзі, Нижній Саксонії та Північному Рейні – Вестфалії.

У вівторок, 20 січня, у багатьох локаціях по всій Німеччині розпочалися страйки працівників державної компанії Autobahn GmbH, відповідальної за управління та утримання мережі автомагістралей. Компанія наголошує, що усвідомлює ключове значення дорожньої інфраструктури для економіки й транспорту, а безпека дорожнього руху залишається абсолютним пріоритетом. Ще до початку протестів у частині підрозділів із профспілками були укладені так звані угоди про кризову службу, покликані забезпечити мінімальну проїзність і реагування на аварійні ситуації. Однак уникнути серйозних ускладнень вдалося не всюди.

Основні ускладнення в русі:

• Гамбург

– тунель під Ельбою: рух здійснюється лише двома смугами в кожному напрямку замість трьох (до вівторка, 18:00),
– затори на автомагістралі A7 в обох напрямках,
– обмеження нічного руху вантажного транспорту через мости Norderelbbrücken.

• Нижня Саксонія

– закрито міст Jan-Berghaus у місті Леєр (B436),
– непроїзні: Wesertunnel (B437) та тунель Bovenden (B3),
– об’їзні маршрути, зокрема через автомагістраль A31 – можливе значне навантаження руху,
– збільшено кількість рейсів порома Bremerhaven – Nordenham.

• Північний Рейн – Вестфалія

До страйку також приєднується Північний Рейн – Вестфалія. Акція охоплює центр управління тунелями TLZ.NRW у Державному центрі управління рухом у Леверкузені. Протест триватиме з вівторка, 20 січня, з 16:00 до середи, 21 січня, до 16:00. У цей період частину тунелів, що перебувають під наглядом Straßen.NRW, буде закрито з міркувань безпеки.

Тунелі, що перебувають під ризиком закриття:
• B42 – Oberdollendorf (Königswinter, північний напрямок),
• B42 – Oberkassel (Bonn, північний напрямок),
• Weserauentunnel (Porta Westfalica),
• Bühltunnel (Siegen),
• Kiesbergtunnel (Wuppertal),
• Emmerauentunnel (Lügde).

Тунелі довжиною понад 400 метрів потребують постійного нагляду, тому їх повторне відкриття буде можливим лише після завершення страйку.

Згідно з інформацією профспілки ver.di, у вівторок у другій половині дня страйк у Північному Рейні – Вестфалії охопить усі 28 земельних тунелів. Аварійні служби забезпечені, однак водіям слід зважати на обмеження також у сусідніх регіонах.

Попереджувальні страйки є частиною поточних колективних переговорів. Наступний раунд переговорів заплановано на 6 лютого 2026 року. До цього часу не можна виключати нові акції протесту. Для транспортної галузі це означає одне: варто постійно відстежувати офіційні повідомлення та бути готовими до об’їздів, затримок і локальних закриттів. Цей тиждень на німецьких дорогах навряд чи сприятиме плавному та безперешкодному руху.