by

Без категории28 ноября, 20250 comments

[RUS/UA] Грузовики массой свыше 20 тонн получили запрет на въезд на часть дорог в Венгрии

Венгерские транспортные организации сигнализируют об обострении проблемы, связанной с введением локальных ограничений для грузовиков массой свыше 20 тонн без консультаций с отраслью. Как сообщает Ассоциация венгерских автоперевозчиков (MKFE), перевозчики были застигнуты врасплох появлением 15 ноября 2025 года знака, запрещающего движение тяжёлых транспортных средств на национальной дороге № 3501 между Полгаром и Хайдунунашем.

[RUS]

MKFE сообщила об этой ситуации в письме, адресованном государственному секретарю по транспорту, подчеркнув, что это очередной случай введения ограничений без диалога. В предыдущие недели аналогичные меры были введены в районе Дьёра на дорогах № 81 и № 82, а также на севере Венгрии вблизи Токая и Тальи на национальной дороге № 39. Организация отмечает, что такие решения могут быть оправданы исключительно в отношении транзитного движения, поскольку транспортные средства, пересекающие территорию Венгрии, согласно правилам должны в основном пользоваться автомагистралями. Однако введение весовых ограничений на основных дорогах имеет катастрофические последствия для внутреннего транспорта, который обеспечивает местные поставки и снабжение регионов.

По оценке MKFE, новые ограничения могут генерировать дополнительные расходы в размере до нескольких миллионов форинтов в год на один автомобиль. Они вынуждают совершать длительные объезды, увеличивают время в пути, снижают эффективность работы и ухудшают условия труда водителей. В письме также подчёркивается, что дороги, на которые наложены ограничения, являются частью национальной дорожной сети, спроектированной для интенсивного движения тяжёлых транспортных средств, поэтому решение о закрытии их для грузового транспорта было признано необоснованным. Более того, представители отрасли обращают внимание на то, что объездные маршруты проходят по дорогам более низкого качества с повышенным риском аварий, а перевозчики подвергаются штрафам и санкциям полиции за нарушение локальных обозначений, которые нередко противоречат национальным правилам дорожного движения. MKFE предупреждает, что такие меры могут ещё больше усугубить дефицит профессиональных водителей, поскольку они затрудняют выполнение перевозок и делают невозможным соблюдение нормативов по времени вождения и отдыху.

MKFE и NiT Hungary призывают к немедленной отмене введённых ограничений и подчёркивают необходимость отраслевых консультаций перед внедрением любых мер, влияющих на сектор автомобильных перевозок.

[UA]

Вантажівкам масою понад 20 тонн заборонено в’їзд на частину доріг в Угорщині

Угорські транспортні організації б’ють на сполох через загострення проблеми, пов’язаної з упровадженням локальних обмежень для вантажівок масою понад 20 тонн без консультацій з галуззю. Як повідомляє Асоціація угорських автомобільних перевізників (MKFE), перевізників застало зненацька те, що 15 листопада 2025 року на національній дорозі № 3501 між Полґаром і Гайдунанашем з’явився знак, що забороняє рух важких транспортних засобів.

MKFE поінформувала про цю ситуацію у листі, адресованому державному секретарю з питань транспорту, наголосивши, що це черговий випадок запровадження обмежень без діалогу. У попередні тижні схожі дії відбулися в районі Дьйора на дорогах № 81 і № 82, а також на півночі Угорщини поблизу Токая і Таллі на національній дорозі № 39. Організація зазначає, що такі рішення можуть бути виправдані виключно щодо транзитного руху, коли транспортні засоби, що перетинають Угорщину, відповідно до правил мають використовувати передусім автомагістралі. Однак запровадження вагових обмежень на основних дорогах має катастрофічні наслідки для внутрішніх перевезень, які забезпечують місцеві доставки й постачання регіонів.

За оцінками MKFE, нові обмеження можуть спричинити додаткові витрати на рівні кількох мільйонів форинтів на рік на один транспортний засіб. Вони змушують робити тривалі об’їзди, подовжують час у дорозі, знижують ефективність роботи та погіршують умови праці водіїв. У листі також підкреслено, що дороги, на які накладено обмеження, є частиною національної дорожньої мережі, спроєктованої для інтенсивного руху важкого транспорту, тому рішення про їхнє закриття для вантажних автомобілів визнано необґрунтованим. Ба більше, галузь звертає увагу, що об’їзди пролягають дорогами нижчої якості з підвищеним ризиком аварій, а перевізники наражаються на штрафи та поліцейські санкції у разі порушення локальних знаків, які часто суперечать загальнонаціональним правилам дорожнього руху. MKFE попереджає, що такі дії можуть ще більше поглибити брак професійних водіїв, оскільки ускладнюють виконання перевезень і роблять неможливим дотримання норм щодо часу керування та відпочинку.

MKFE та NiT Hungary закликають до негайного скасування запроваджених обмежень і підкреслюють необхідність галузевих консультацій перед упровадженням будь-яких заходів, які впливають на сектор автомобільних перевезень.