Kolejne kraje wprowadzają tymczasowe odstępstwo od przepisów rozporządzenia 561/2006

Rumunia oraz Włochy zdecydowały się na krok jaki wcześniej wykonały Polska i Dania.

Rumunia
Przyznanie czasowego odstępstwa od przepisów dotyczących okresów prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku dla kierowców przewidzianych w Rozporządzeniu WE nr. 561/2006, przez okres 30 dni odpowiednio w okresie od 15 marca 2022 r. do 13 kwietnia 2022 r. w przypadku przewozu drogowego rzeczy wykonywanego pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony w następujący sposób:

a) możliwość wykonywania przez kierowców dziennego czasu prowadzenia pojazdu 11 godzin (w porównaniu z 9 godzinami, które zgodnie z Rozporządzeniem można przedłużyć do 10 godzin dwa razy w tygodniu), nie przekraczając 60 godzin tygodniowo, odpowiednio nie przekraczając 96 godzin godzin w dwóch kolejnych tygodniach;

b) możliwość wydłużenia czasu prowadzenia pojazdu w ciągu jednego tygodnia do 60 godzin (w porównaniu do 56 godzin zgodnie z Rozporządzeniem);

c) możliwość wydłużenia czasu prowadzenia pojazdu w dwóch kolejnych tygodniach do 96 godzin (w porównaniu do 90 godzin zgodnie z Rozporządzeniem);

d) możliwość zrobienia przez kierowców 45-minutowej przerwy po okresie 5 godzin i 30 minut ciągłej jazdy (w porównaniu do 4 godzin i 30 minut zgodnie z Rozporządzeniem);

e) możliwość wykonywania normalnego tygodniowego okresu odpoczynku trwającego co najmniej 45 godzin w kabinie pojazdu.

Kierowcy mają obowiązek wskazywać na piśmie, na wykresówkach tachografu analogowego lub na odwrocie wydruków z tachografu cyfrowego, wszystkie przypadki, w których zastosowali zatwierdzone powyżej odstępstwa.

Włochy
W celu ułatwienia akcji humanitarnej dla Ukrainy, Dyrekcja Generalna ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Transportu Drogowego MIMS wydała 11 marca notę, w której zawiera wyjaśnienia dotyczące dwóch ważnych punktów: czasu jazdy i odpoczynku oraz frachtu międzynarodowego i zezwolenia dla pasażerów.

– czas jazdy i odpoczynku: lit. d) art. 3 Rozporządzenia nr. 561/2006 stanowi, że „do przewozów drogowych wykonywanych pojazdami, w tym wykorzystywanymi w niekomercyjnych operacjach transportowych pomocy humanitarnej , wykorzystywanych w sytuacjach nadzwyczajnych lub w akcjach ratowniczych” nie stosuje się przepisów dotyczących przestrzegania terminów i odpocznij za kierownicą pojazdów do transportu towarów i pasażerów;

– zezwolenia na przewóz rzeczy i pasażerów: artykuł 14 umowy Włochy-Ukraina z dnia 3 lutego 1988 r. przewiduje zwolnienie z zezwolenia dwustronnego wyłącznie na „przewóz przedmiotów niezbędnych do leczenia w przypadku nagłej pomocy, zwłaszcza w występowanie klęsk żywiołowych”, które mogą obejmować inne rodzaje materiałów, takie jak koce, artykuły pierwszej potrzeby itp.

Podobne odstępstwa wprowadziła wcześniej Polska oraz Dania.

Polska- odstępstwa od przepisów rozporządzenia 561/2006

Dania wprowadza tymczasowe odstępstwa od czasu prowadzenia pojazdu