by

Bez kategorii20 kwietnia, 20260 comments

Austria: Salzburg coraz mocniej ogranicza tranzyt ciężarówek na drogach regionalnych

Władze Salzburga konsekwentnie ograniczają tranzyt ciężarówek na drogach regionalnych, opierając się na lokalnych zakazach obejmujących wybrane odcinki tras. Choć oficjalne dane pokazują spadek ruchu ciężarowego, dla przewoźników kluczowe pozostaje udowodnienie, że przejazd ma charakter lokalny lub docelowy.

Kraj związkowy Salzburg coraz wyraźniej ogranicza ruch tranzytowy ciężarówek na drogach regionalnych. Jak wynika z danych administracji drogowej, w latach 2014 – 2024 odnotowano spadek natężenia ruchu ciężarowego na drogach krajowych kategorii B i L, a w regionach Flachgau i Lungau sięga on około 10 proc. Władze landu wskazują, że to efekt wprowadzonych w ostatnich latach zakazów ruchu tranzytowego dla pojazdów ciężarowych. Ograniczenia obejmują m.in. drogi B95 Turracher Straße, B96 Murtal Straße, B99 Katschberg Straße, B156 Lamprechtshausener Straße oraz L101 Mattseer Landesstraße, które były wykorzystywane przez kierowców jako alternatywa dla autostrad. Obecnie na tych trasach obowiązują zakazy przejazdu dla ruchu tranzytowego, z wyjątkiem transportu lokalnego.

System ten nie opiera się na jednym ogólnym rozporządzeniu dla całego regionu. Zakazy wprowadzane są lokalnie, zarówno przez władze landowe, jak i administrację powiatową, na podstawie § 43 austriackiej ustawy o ruchu drogowym (StVO). W praktyce oznacza to, że ograniczenia mają charakter odcinkowy i dotyczą konkretnych fragmentów dróg, często wskazanych z dokładnością do kilometrów. Przykładem jest droga B156 Lamprechtshausener Straße, gdzie regulacje zostały wprowadzone decyzją administracyjną dla określonego odcinka między gminami Bergheim, Anthering i Nußdorf. Tego typu rozwiązania pokazują, że Salzburg stosuje precyzyjne, lokalne narzędzia zarządzania ruchem, zamiast jednego, ogólnego zakazu.

Choć oficjalne dane wskazują na spadek ruchu ciężarowego, nie wszędzie jest to odczuwalne w praktyce. W niektórych miejscowościach, jak Unternberg w regionie Lungau, lokalne władze zwracają uwagę, że mimo obowiązujących ograniczeń, w tym dopuszczenia wyłącznie ruchu docelowego oraz zakazu jazdy nocą, natężenie ruchu ciężarowego nie zmniejszyło się w zauważalny sposób. Przejazd drogami regionalnymi bez uzasadnionego celu transportowego może zostać uznany za niedozwolony tranzyt, co wiąże się z ryzykiem kar. Kluczowe pozostaje więc wykazanie, że przejazd ma charakter docelowy, związany np. z załadunkiem lub rozładunkiem na danym obszarze.