Niemieckie wakacyjne zakazach ruchu ➡ mapa objazdów

16 czerwca 2023 r. Rada Federalna podjęła decyzję o zmianie rozporządzenia ze względu na zmieniające się natężenie ruchu oraz stan autostrad i dróg federalnych. Koniecznością okazała się aktualizacja katalogu tras objętych zakazem.

Niemieckie BGL przygotowało dla kierowców pojazdów ciężarowych mapę odcinków dróg z zakazami oraz alternatywnych tras, która dostępna jest TUTAJ ⬅KLIK lub na końcu materiału. Po szczegółowe informacje, w tym listę ewentualnych odstępstw od zakazów zapraszamy na stronę www.trafficban.com.

Mapa poniżej⬇⬇⬇

Można ją dowolnie przybliżać korzystając z przycisków + i -.

Rozporządzenie o wakacyjnym ruchu drogowym wprowadza zakaz ruchu pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 tony we wszystkie soboty od 1 lipca do 31 sierpnia w godzinach od 7:00 do 20:00 w celu wykonywania odpłatnego przewozu towarów, w tym m.in. związanych z tym pustych przejazdów po autostradach oraz drogach federalnych. Zakaz ma ułatwić kierowcom samochodów osobowych szybkie dotarcie do celów podróży wakacyjnych w okresie letnim.

❗Ze względu na zmieniające się natężenie ruchu oraz stan autostrad i dróg federalnych koniecznością okazała się aktualizacja katalogu tras objętych zakazem. Poprzednia taka modyfikacja miała miejsce 24 czerwca 2022 roku.W bieżącym roku, zmianą objęto odcinek autostrady A 10 w Brandenburgii, odcinek A 5 w Hesji a także dodano zakaz na odcinku autostrady A 4 w Hesji.

Uzasadnienie zmian w odniesieniu do poszczególnych odcinków:

✅Autostrada A4 jest najważniejszym szlakiem komunikacyjnym między południowo-zachodnim regionem kraju a obszarem Ren-Men i wschodnimi Niemcami, którym przebiega ruch samochodowy w okresie wakacyjnym. Na obszarze między trójkątem Kirchheim a granicą z Turyngią w pobliżu Herleshausen trasa jest w większości czteropasmowa. Natężenie ruchu wynosi do 40 000 pojazdów na dobę, z czego pojazdy ciężarowe stanowią 20-25%. Na trasie występują odcinki o nachyleniu znacznie powyżej 4 procent (czasem do 6,5 procent). W okresie wakacyjnym natężenie ruchu zwykle wzrasta o 20-40%. Ponadto znaczne fragmenty trasy nie posiadają pobocza, a na wielu odcinkach występują ograniczenia w ruchu w związku z rozbudową, która potrwa kilka lat. W rezultacie w miesiącach letnich z powodu przeciążenia wielokrotnie dochodzi do zatorów, gdzie prędkość ruchu spada poniżej 60 km/h.

✅ Autostrada A 5 między węzłem Homberg (Ohm) a skrzyżowaniem Hattenbacher Dreieck ma tylko cztery pasy ruchu. Jest to najważniejsza trasa połączeń wakacyjnych między południowo-zachodnimi Niemcami a regionem Ren-Men oraz północnymi i wschodnimi Niemcami. Pojazdy ciężarowe stanowią 18,5-20% całego ruchu. Na trasie występują odcinki o nachyleniu od 4 do 7 procent. W okresie wakacyjnym natężenia ruchu w soboty wzrasta o 30-50%. Z tego względu odcinek od węzła Homberg (Ohm) do skrzyżowania Bad Homburger Kreuz jest już uwzględniona w rozporządzeniu. Nowo dodane odcinki mają na celu wypełnienie dotychczasowych luk na tej trasie, gdzie cyklicznie dochodzi do zatorów z prędkościami poniżej 60 km/h, szczególnie w główne dni podróży wakacyjnych. Ruch ciężarowy może się odbywać alternatywnymi trasami tzn. autostradami A49 i A 62.

✅Po zakończeniu prac budowlanych w ciągu autostrady A10 (w tym A 24) zakłada się, że A 10 na odcinku od skrzyżowania Oranienburg przez skrzyżowanie Pankow do skrzyżowania Barnim będzie miała wystarczającą przepustowość, aby mogły z niej korzystać zarówno samochody osobowe w ruchu wakacyjnym, jak i pojazdy ciężarowe (w szczególności powyżej 7,5 tony), również w soboty, ponieważ nie powinny już wystąpić zatory. Istnieje potrzeba odciążenia sieci dróg podrzędnych ze względu na rozwój działalności biznesowej i ograniczenie związanych z tym przejazdów przez obszary zamieszkane. Chodzi o to, aby przekierować ruch spowodowany rozwojem działalności biznesowej głównie na autostradę federalną i w ten sposób zapobiec dodatkowym obciążeniom mieszkańców w soboty.