{"id":4892,"date":"2022-05-06T16:02:28","date_gmt":"2022-05-06T16:02:28","guid":{"rendered":"http:\/\/news.762.html"},"modified":"2022-05-06T16:02:28","modified_gmt":"2022-05-06T16:02:28","slug":"tymczasowe-zlagodzenie-egzekwowania-przepisow-dotyczacych-czasu-pracy-kierowcow","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/tymczasowe-zlagodzenie-egzekwowania-przepisow-dotyczacych-czasu-pracy-kierowcow\/","title":{"rendered":"Tymczasowe z\u0142agodzenie egzekwowania przepis\u00f3w dotycz\u0105cych czasu pracy kierowc\u00f3w"},"content":{"rendered":"

\n
Zmiany dotycz\u0105 kierowc\u00f3w we wszystkich sektorach towarowego transportu drogowego w Wielkiej Brytanii oraz w transporcie mi\u0119dzynarodowym i z Wielkiej Brytanii do Irlandii P\u00f3\u0142nocnej.<\/div>\n<\/h1>\n

\n

\u274e Tymczasowe z\u0142agodzenie egzekwowania unijnych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych czasu pracy kierowc\u00f3w we wszystkich sektorach towarowego transportu drogowego w Wielkiej Brytanii<\/h3>\n

W zwi\u0105zku z rosn\u0105cym obci\u0105\u017ceniem bran\u017cy transportowej wynikaj\u0105cym z dalszych konsekwencji pandemii, brytyjski Departament Transportu, wprowadzi\u0142 tymczasowe z\u0142agodzenie egzekwowania zachowanych po brexicie unijnych przepis\u00f3w reguluj\u0105cych czas pracy kierowc\u00f3w na terenie Anglii, Szkocji i Walii w transporcie towarowym na terenie Wielkiej Brytanii.<\/p>\n

\u2757 Z\u0142agodzenie obowi\u0105zuje od godziny 00:01 w dniu 22 stycznia 2021 r. do godziny 23:59 w dnia 31 marca 2021 r.<\/b> z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zmian. Obecnie nie przewiduje si\u0119 przed\u0142u\u017cenia z\u0142agodzenia po 31 marca.<\/b> Jednak Departament Transportu zastrzega sobie prawo do wycofania lub zmiany zasad z\u0142agodzenia w zale\u017cno\u015bci od okoliczno\u015bci.<\/p>\n

Kogo dotyczy z\u0142agodzenie<\/h4>\n

W razie konieczno\u015bci ze z\u0142agodzenia mo\u017ce skorzysta\u0107 ka\u017cdy kierowca,<\/b> kt\u00f3ry prowadzi pojazd w drogowym transporcie towarowym na terenie Wielkiej Brytanii (GB) zgodnie z unijnymi przepisami reguluj\u0105cymi czas pracy. Poni\u017csze zasady z\u0142agodzenia nie s\u0105 ograniczone do konkretnych sektor\u00f3w czy rodzaj\u00f3w przewoz\u00f3w. Nie mog\u0105 z niego korzysta\u0107 kierowcy wykonuj\u0105cy mi\u0119dzynarodowe przewozy drogowe lub przewozy mi\u0119dzy Wielk\u0105 Brytani\u0105 a Irlandi\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105. Kierowcom nie wolno<\/b> korzysta\u0107 z tego z\u0142agodzenia wraz ze z\u0142agodzeniem przewidzianym dla kierowc\u00f3w w mi\u0119dzynarodowym transporcie drogowego oraz w transporcie mi\u0119dzy Wielk\u0105 Brytani\u0105 a Irlandi\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105.<\/p>\n

Z poni\u017cszych mo\u017cliwo\u015bci nale\u017cy korzysta\u0107 tylko w razie potrzeby, w przeciwnym razie nale\u017cy przestrzega\u0107 normalnych przepis\u00f3w reguluj\u0105cych czas pracy kierowc\u00f3w.<\/p>\n

Z\u0142agodzenie nie dotyczy<\/b> kierowc\u00f3w pracuj\u0105cych wed\u0142ug brytyjskich przepis\u00f3w reguluj\u0105cych czas pracy, a wi\u0119c tych, kt\u00f3rzy nie podlegaj\u0105 obowi\u0105zkowym kontrolom tachograf\u00f3w. Zwolnienia dotycz\u0105ce przewoz\u00f3w odbywaj\u0105cych si\u0119 wy\u0142\u0105cznie na terytorium Irlandii P\u00f3\u0142nocnej le\u017c\u0105 w gestii tamtejszych w\u0142adz.<\/p>\n

\u2757\u2757 Unijne przepisy reguluj\u0105ce czas pracy kierowc\u00f3w mog\u0105 by\u0107 tymczasowo z\u0142agodzone w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b:<\/h4>\n

a) Wym\u00f3g odbycia pe\u0142nego tygodniowego okresu odpoczynku trwaj\u0105cego 45 godzin w trakcie 2 tygodni mo\u017cna zast\u0105pi\u0107 tygodniowymi okresami odpoczynku okre\u015blonymi poni\u017cej – umo\u017cliwia to wykorzystanie 2 nast\u0119puj\u0105cych po sobie skr\u00f3conych tygodniowych okres\u00f3w odpoczynku:
\n– w okresie 4 tygodni kierowca mo\u017ce skorzysta\u0107 z 2 nast\u0119puj\u0105cych po sobie skr\u00f3conych tygodniowych okres\u00f3w odpoczynku trwaj\u0105cych co najmniej 24 godziny (co pozwala mu przepracowa\u0107 dwa 6-dniowe tygodnie)
\n– jednak\u017ce ka\u017cde skr\u00f3cenie tygodniowego odpoczynku powinno by\u0107 zrekompensowane w normalny spos\u00f3b przez odbycie r\u00f3wnowa\u017cnego okresu odpoczynku, kt\u00f3ry nale\u017cy wykorzysta\u0107 przed ko\u0144cem trzeciego tygodnia nast\u0119puj\u0105cego po danym tygodniu
\n– ponadto odpoczynek potraktowany jako rekompensata za skr\u00f3cony tygodniowy okres odpoczynku musi by\u0107 po\u0142\u0105czony z regularnym tygodniowym okresem odpoczynku trwaj\u0105cym co najmniej 45 godzin (kt\u00f3ry mo\u017cna podzieli\u0107 na 2 regularne tygodniowe okresy odpoczynku).<\/p>\n

b) Dwutygodniowy maksymalny okres prowadzenia pojazdu mo\u017cna zwi\u0119kszy\u0107 z 90 do 96 godzin.<\/p>\n

Nie zaleca si\u0119<\/b> korzystania z tego z\u0142agodzenia kierowcom cz\u0119\u015bciowo odbywaj\u0105cym podr\u00f3\u017ce w transporcie mi\u0119dzynarodowym.<\/p>\n

Mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z innych z\u0142agodze\u0144<\/h4>\n

Kierowca nie powinien korzysta\u0107 z wi\u0119cej ni\u017c jednego z\u0142agodzenia w tym samym czasie.<\/p>\n

Przewo\u017anicy musz\u0105 powiadomi\u0107 Departament Transportu o zamiarze skorzystania z tego z\u0142agodzenia, wype\u0142niaj\u0105c formularz wst\u0119pnego powiadomienia i wysy\u0142aj\u0105c kopi\u0119 e-mailem na adres RSSSFOLRCOVID19@dft.gov.uk<\/a> Wype\u0142nione powiadomienie uzupe\u0142niaj\u0105ce z podaniem formy, w jakiej z\u0142agodzone przepisy b\u0119d\u0105 wykorzystane nale\u017cy wys\u0142a\u0107 e-mailem na adres RSSSFOLRCOVID19@dft.gov.uk<\/a> tydzie\u0144 po zako\u0144czeniu okresu obowi\u0105zywania z\u0142agodzonych przepis\u00f3w. Niespe\u0142nienie wymogu powiadomienia Departamentu Transportu b\u0119dzie traktowane przez organy kontrolne jako niew\u0142a\u015bciwe wykorzystanie z\u0142agodzonych przepis\u00f3w i mo\u017ce stanowi\u0107 podstaw\u0119 do dalszego post\u0119powania dochodzeniowego.<\/p>\n

\u2757 Ponadto podr\u00f3\u017cuj\u0105c zgodnie z unijnymi przepisami reguluj\u0105cymi czas pracy kierowcy maj\u0105 obowi\u0105zek odnotowa\u0107 na odwrocie kart tachografowych lub wydruk\u00f3w powody,<\/b> dla kt\u00f3rych przekraczaj\u0105 normalnie dozwolone limity. Takie adnotacje stosuje si\u0119 w nag\u0142ych wypadkach i s\u0105 one niezb\u0119dne dla skutecznego egzekwowania przepis\u00f3w.<\/p>\n

\u274e Tymczasowe z\u0142agodzenie egzekwowania unijnych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych godzin pracy kierowc\u00f3w w transporcie mi\u0119dzynarodowym i z Wielkiej Brytanii do Irlandii P\u00f3\u0142nocnej<\/h3>\n

W zwi\u0105zku z wyj\u0105tkow\u0105 sytuacj\u0105, z jak\u0105 boryka si\u0119 bran\u017ca transportowa ze wzgl\u0119du na utrzymuj\u0105ce si\u0119 skutki epidemii koronawirusa, brytyjski Departament Transportu podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o tymczasowym z\u0142agodzeniu egzekwowania unijnych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych godzin pracy kierowc\u00f3w w Anglii, Szkocji i Walii dla kierowc\u00f3w w mi\u0119dzynarodowym transporcie drogowym towar\u00f3w oraz mi\u0119dzy Wielk\u0105 Brytani\u0105 a Irlandi\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105.<\/p>\n

\u2757 Tymczasowe z\u0142agodzenia obowi\u0105zuj\u0105 od 00:01 22 stycznia 2021 r. do 23:59 31 marca 2021 r.<\/b> z mo\u017cliwo\u015bci dalszych zmian. Obecnie nie ma plan\u00f3w przed\u0142u\u017cenia z\u0142agodzenia po 31 marca.<\/b> Jednak Departament Transportu zastrzega sobie prawo do wycofania lub zmiany zasad z\u0142agodzenia w zale\u017cno\u015bci od okoliczno\u015bci.<\/p>\n

Kogo dotyczy z\u0142agodzenie<\/h4>\n

Dotyczy ono ka\u017cdego kierowcy,<\/b> kt\u00f3rego obowi\u0105zuj\u0105 unijne przepisy reguluj\u0105ce czas pracy i kt\u00f3ry przewozi towary w drogowym transporcie mi\u0119dzynarodowym lub pomi\u0119dzy Wielk\u0105 Brytani\u0105 a Irlandi\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105. Z\u0142agodzenie nie dotyczy<\/b> kierowc\u00f3w pracuj\u0105cych wed\u0142ug brytyjskich przepis\u00f3w reguluj\u0105cych czas pracy, a wi\u0119c tych, kt\u00f3rzy nie podlegaj\u0105 obowi\u0105zkowym kontrolom tachograf\u00f3w.<\/p>\n

Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce z\u0142agodzone przepisy nale\u017cy stosowa\u0107 tylko wtedy, gdy jest to konieczne, w przeciwnym razie nale\u017cy przestrzega\u0107 normalnych zasad reguluj\u0105cych czas pracy kierowc\u00f3w.<\/p>\n

Unijne przepisy reguluj\u0105ce czas pracy kierowc\u00f3w mog\u0105 by\u0107 tymczasowo z\u0142agodzone w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b:<\/h4>\n

a) Maksymalny dzienny czas jazdy mo\u017ce by\u0107 wyd\u0142u\u017cony z 9 do 11 godzin.<\/p>\n

b) Dzienny czas odpoczynku mo\u017ce by\u0107 skr\u00f3cony z 11 do 9 godzin, wraz ze z\u0142agodzeniem dotycz\u0105cym podr\u00f3\u017cy promem \/ poci\u0105giem, aby umo\u017cliwi\u0107 jego wykorzystania w przypadku korzystania ze skr\u00f3conego dziennego odpoczynku wynosz\u0105cego 9 godzin (zamiast zwyk\u0142ego okresu 11 godzin)
\n– ponadto w przypadku odst\u0119pstwa dla podr\u00f3\u017cy promem \/ poci\u0105giem, maksymalny czas trwania przerw w regularnym dziennym okresie odpoczynku, skr\u00f3cony dzienny okres odpoczynku lub skr\u00f3cony tygodniowy okres odpoczynku mo\u017ce zosta\u0107 wyd\u0142u\u017cony z 2 do 4
\n– \u0142\u0105czny czas trwania przerw mo\u017ce by\u0107 wyd\u0142u\u017cony 1 do 3 godzin.<\/p>\n

c) Tygodniowy (56 godzin) i dwutygodniowy maksymalny czas jazdy (90 godzin) mo\u017ce by\u0107 wyd\u0142u\u017cony do odpowiednio 60 i 96 godzin.<\/p>\n

d) Wym\u00f3g rozpocz\u0119cia tygodniowego okresu odpoczynku po 6 24-godzinnych okresach, mo\u017ce by\u0107 odroczony o jeden dodatkowy okres 24-godzinny, jednak w ci\u0105gu dw\u00f3ch tygodni nadal wymagane b\u0119d\u0105 2 regularne tygodniowe okresy odpoczynku lub regularny i skr\u00f3cony tygodniowy okres odpoczynku.<\/p>\n

Kierowcy nie mog\u0105 jednocze\u015bnie korzysta\u0107 ze zwolnienia wymienionego w punktach \u201ea\u201d i \u201ed \u201d, aby mieli zapewniony odpowiedni okres wypoczynku.<\/p>\n

e) Ponadto kierowcy, kt\u00f3rzy przeje\u017cd\u017caj\u0105 przez Kent jedynie podczas podr\u00f3\u017cy poza Wielk\u0105 Brytani\u0105 przez Eurotunel lub z portu w Dover, mog\u0105 podzieli\u0107 45-minutowe przerwy na odpoczynek na maksymalnie 3 bloki po 15 minut, trwaj\u0105ce \u0142\u0105cznie co najmniej 45 minut (w ci\u0105gu 4,5 godziny). Takie rozwi\u0105zanie jest przewidziane na wypadek utkni\u0119cia w systemie kolejkowym na terenie hrabstwa Kent.<\/p>\n

Mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z innych z\u0142agodze\u0144<\/h4>\n

Kierowca nie powinien korzysta\u0107 z wi\u0119cej ni\u017c jednego z\u0142agodzenia w tym samym czasie.<\/p>\n

\u2757 Prowadz\u0105c pojazd zgodnie z unijnymi przepisami reguluj\u0105cymi czas pracy, kierowcy maj\u0105 obowi\u0105zek odnotowa\u0107 na odwrocie kart tachografowych lub wydruk\u00f3w powody<\/b>, dla kt\u00f3rych przekraczaj\u0105 normalnie dozwolone limity. Takie adnotacje stosuje si\u0119 w nag\u0142ych wypadkach i s\u0105 one niezb\u0119dne dla skutecznego egzekwowania przepis\u00f3w.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: gov.uk<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zmiany dotycz\u0105 kierowc\u00f3w we wszystkich sektorach towarowego transportu drogowego w Wielkiej Brytanii oraz w transporcie mi\u0119dzynarodowym i z Wielkiej Brytanii do Irlandii P\u00f3\u0142nocnej. \u274e Tymczasowe z\u0142agodzenie egzekwowania unijnych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych czasu pracy kierowc\u00f3w we wszystkich sektorach towarowego transportu drogowego w Wielkiej Brytanii W zwi\u0105zku z rosn\u0105cym obci\u0105\u017ceniem bran\u017cy transportowej wynikaj\u0105cym z dalszych konsekwencji pandemii, brytyjski […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4893,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4892"}],"collection":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4892"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4892\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4893"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4892"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4892"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4892"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}