{"id":4282,"date":"2022-05-06T16:01:05","date_gmt":"2022-05-06T16:01:05","guid":{"rendered":"http:\/\/news.886.html"},"modified":"2022-05-06T16:01:05","modified_gmt":"2022-05-06T16:01:05","slug":"krytyczny-niedobor-kierowcow","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/krytyczny-niedobor-kierowcow\/","title":{"rendered":"Krytyczny niedob\u00f3r kierowc\u00f3w"},"content":{"rendered":"

\n
Wielka Brytania tymczasowo \u0142agodzi egzekwowanie unijnych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych czasu pracy kierowc\u00f3w we wszystkich sektorach towarowego transportu drogowego.<\/div>\n<\/h1>\n

W odpowiedzi na pro\u015bby przedstawicieli bran\u017cy Departament Transportu uzyska\u0142 zgod\u0119 na przed\u0142u\u017cenie tymczasowego odst\u0119pstwa od zachowanych unijnych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych godzin pracy kierowc\u00f3w w Anglii, Szkocji i Walii ze wzgl\u0119du na utrzymuj\u0105ce si\u0119 obci\u0105\u017cenie lokalnych i krajowych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw. Powodem tego s\u0105 wyj\u0105tkowe okoliczno\u015bci wynikaj\u0105ce z kumuluj\u0105cych si\u0119 skutk\u00f3w pandemii, krytycznego niedoboru kierowc\u00f3w pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych oraz nietypowego schematu zachowa\u0144 zakupowych na rynku paliwowym, co wp\u0142ywa negatywnie na towarowy transport drogowy, powoduj\u0105c powa\u017cne obci\u0105\u017cenie \u0142a\u0144cucha dostaw.<\/p>\n

Kto mo\u017ce skorzysta\u0107?<\/h3>\n

Odst\u0119pstwo mo\u017ce by\u0107 wykorzystane je\u015bli zajdzie taka potrzeba przez ka\u017cdego kierowc\u0119, kt\u00f3ry prowadzi pojazd ci\u0119\u017carowy w Wielkiej Brytanii zgodnie z zachowanymi po brexicie unijnymi przepisami dotycz\u0105cymi czasu pracy kierowc\u00f3w i przewozi towary. Z\u0142agodzenie nie jest ograniczone do okre\u015blonych sektor\u00f3w czy typ\u00f3w przewoz\u00f3w.<\/p>\n

Przepisy dotycz\u0105ce godzin pracy kierowc\u00f3w s\u0105 wa\u017cnym \u015brodkiem s\u0142u\u017c\u0105cym do zapewnienia bezpiecze\u0144stwa w ruchu drogowym, a z wszelkich odst\u0119pstw nale\u017cy korzysta\u0107 tylko w ostateczno\u015bci, gdy zawiod\u0142y inne \u015brodki z\u0142agodzenia sytuacji. Dlatego z tymczasowego z\u0142agodzenia przepis\u00f3w dotycz\u0105cych godzin pracy kierowc\u00f3w mog\u0105 korzysta\u0107 wy\u0142\u0105cznie kierowcy i przewo\u017anicy.<\/p>\n

Warunki korzystania<\/h3>\n

Z tymczasowego z\u0142agodzenia przepis\u00f3w dotycz\u0105cych godzin pracy kierowc\u00f3w mo\u017cna skorzysta\u0107 jedynie wtedy, gdy zosta\u0142y spe\u0142nione wszystkie 3 wymienione poni\u017cej warunki.<\/p>\n

1. Dowody potwierdzaj\u0105ce negatywne skutki dla szerszej spo\u0142eczno\u015bci<\/h4>\n

Nale\u017cy przedstawi\u0107 dow\u00f3d na to, \u017ce istnieje powa\u017cne ryzyko zagro\u017cenia dobrostanu ludzi i\/lub zwierz\u0105t lub za\u0142amania si\u0119 konkretnego \u0142a\u0144cucha dostaw, kt\u00f3re b\u0119dzie mia\u0142o powa\u017cny wp\u0142yw na podstawowe us\u0142ugi publiczne.<\/p>\n

Przewo\u017anicy musz\u0105 uzyska\u0107 przekonuj\u0105ce potwierdzenie od swoich klient\u00f3w, \u017ce takie ryzyko istnieje i \u017ce jest ma\u0142o prawdopodobne, aby klient by\u0142 w stanie zapobiec wyst\u0105pieniu ryzyka w inny spos\u00f3b.<\/p>\n

W przypadku transportu \u017cywno\u015bci, paliw i lek\u00f3w, chodzi o unikni\u0119cie ryzyka dotkliwych niedobor\u00f3w w punktach sprzeda\u017cy detalicznej, kt\u00f3re by\u0142yby ewidentne dla konsument\u00f3w.<\/p>\n

W odniesieniu do tych sektor\u00f3w i podstawowych us\u0142ug publicznych, szkodliwymi czynnikami mog\u0105 by\u0107 straty produkcji, kt\u00f3re prowadzi\u0142yby do niedobor\u00f3w. Niedobory w punktach sprzeda\u017cy detalicznej nie s\u0105 jednak usprawiedliwieniem w przypadku wielu innych rodzaj\u00f3w towar\u00f3w, takich jak artyku\u0142y budowlane, odzie\u017c czy te\u017c artyku\u0142y spo\u017cywcze i napoje na wynos.<\/p>\n

2. Dowody na to, \u017ce skorzystanie z odst\u0119pstwa od przepis\u00f3w doprowadzi\u0142oby do znacznej poprawy sytuacji<\/h4>\n

Obejmuje to dowody na to, \u017ce nie uda si\u0119 zapobiec wyst\u0105pieniu ryzyka bez skorzystania z odst\u0119pstwa.<\/p>\n

3. Bezpiecze\u0144stwo kierowcy nie mo\u017ce by\u0107 zagro\u017cone<\/h4>\n

Przewo\u017anicy i kierowcy pracuj\u0105cy na w\u0142asny rachunek musz\u0105 oceni\u0107 ryzyko zwi\u0105zane ze stosowaniem odst\u0119pstwa i wdro\u017cy\u0107 odpowiednie \u015brodki kontroli i\/lub \u015brodki \u0142agodz\u0105ce, tak aby bezpiecze\u0144stwo kierowcy, innych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g oraz os\u00f3b zaanga\u017cowanych w za\u0142adunek i roz\u0142adunek nie by\u0142o zagro\u017cone.<\/p>\n

Zarz\u0105dzaj\u0105cy transportem powinni upewni\u0107 si\u0119, \u017ce przeprowadzono ocen\u0119 ryzyka i wdro\u017cono odpowiednie \u015brodki kontrolne. Powinni r\u00f3wnie\u017c nadal monitorowa\u0107 sytuacj\u0119 przez ca\u0142y czas korzystania z odst\u0119pstwa.<\/p>\n

Wa\u017cne jest, aby wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 ryzyko zm\u0119czenia i wp\u0142yw odst\u0119pstwa na spos\u00f3b realizacji pracy zmianowej. Na przyk\u0142ad, je\u015bli zastosowano z\u0142agodzenie dotycz\u0105ce dziennego czasu prowadzenia pojazdu, nie powinno si\u0119 po nim stosowa\u0107 skr\u00f3conego dziennego okresu odpoczynku. Takie odst\u0119pstwo nale\u017cy stosowa\u0107 tylko w kontek\u015bcie stabilnych czas\u00f3w rozpocz\u0119cia pracy zmianowej.<\/p>\n

Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce tymczasowe odst\u0119pstwo zosta\u0142o wprowadzone przede wszystkim w celu zwi\u0119kszenia niezawodno\u015bci i odporno\u015bci harmonogram\u00f3w pracy i nie powinno by\u0107 wykorzystywane do planowania dodatkowych dostaw.<\/p>\n

Istotne jest r\u00f3wnie\u017c, aby korzystanie z odst\u0119pstwa by\u0142o rzeczywi\u015bcie uzgodnione z zaanga\u017cowanymi kierowcami.<\/p>\n

Kierowc\u00f3w nadal obowi\u0105zuj\u0105 przepisy dotycz\u0105ce transportu drogowego (czasu pracy) z 2005 r., kt\u00f3re ograniczaj\u0105 dopuszczalny czas pracy (w\u0142\u0105cznie z prowadzeniem pojazdu), jaki kierowca mo\u017ce wykonywa\u0107 w danym tygodniu do maksymalnie 60 godzin, przy \u015bredniej 48 godzin na tydzie\u0144, wyliczonej okresie minionych 17-26 tygodni.<\/p>\n

Je\u015bli ktokolwiek ma podejrzenia, \u017ce kierowca lub przewo\u017anik \u0142amie przepisy godzin dotycz\u0105ce czasu kierowc\u00f3w (w tym warunki tymczasowego odst\u0119pstwa) powinien to zg\u0142osi\u0107 do Agencji ds. Standard\u00f3w Kierowc\u00f3w i Pojazd\u00f3w (DVSA).<\/p>\n

Dozwolone jest, aby kierowca korzystaj\u0105cy z odst\u0119pstwa wyje\u017cd\u017ca\u0142 poza granice Wielkiej Brytanii w okresie obowi\u0105zywania odst\u0119pstwa. Jednak odst\u0119pstwo dotyczy tylko jazdy na terenie Wielkiej Brytanii.<\/p>\n

Szczeg\u00f3\u0142y odst\u0119pstwa<\/h3>\n

Zachowane przepisy dotycz\u0105ce czasu pracy kierowc\u00f3w w UE mog\u0105 by\u0107 tymczasowo z\u0142agodzone w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b:<\/b><\/p>\n

  • dzienny czas prowadzenia pojazdu mo\u017cna wyd\u0142u\u017cy\u0107 z 9 do 10 godzin do 4 razy w tygodniu (zamiast normalnego dozwolonego wyd\u0142u\u017cenia do 10 godzin 2 razy w tygodniu) \u2013 wszystkie pozosta\u0142e dzienne limity jazdy pozostaj\u0105 na poziomie 9 godzin
    \nLUB<\/li>\n
  • wym\u00f3g korzystania z co najmniej 2 tygodniowych okres\u00f3w odpoczynku, w tym co najmniej jednego regularnego tygodniowego okresu odpoczynku w wymiarze co najmniej 45 godzin w okresie 2 tygodni, mo\u017cna zast\u0105pi\u0107 alternatywnym dopuszczalnym rozk\u0142adem tygodniowych okres\u00f3w odpoczynku, podanym poni\u017cej, oraz zwi\u0119kszy\u0107 dwutygodniowy czas jazdy z 90 do 99 godzin.<\/li>\n

    Alternatywny rozk\u0142ad tygodniowych okres\u00f3w odpoczynku<\/h4>\n
  • regularny tygodniowy okres odpoczynku nie jest wymagany w okresie 2 tygodni, pod warunkiem wykorzystania 2 skr\u00f3conych tygodniowych okres\u00f3w odpoczynku trwaj\u0105cych co najmniej 24 godziny<\/li>\n
  • nast\u0119pnie i do ko\u0144ca nast\u0119pnych 2 tygodni nale\u017cy skorzysta\u0107 z 2 regularnych tygodniowych okres\u00f3w odpoczynku. Jednak\u017ce ka\u017cde skr\u00f3cenie tygodniowego odpoczynku nale\u017cy zrekompensowa\u0107 w normalny spos\u00f3b r\u00f3wnowa\u017cnym okresem odpoczynku wykorzystanym przed ko\u0144cem trzeciego tygodnia nast\u0119puj\u0105cego po danym tygodniu.<\/li>\n
  • ponadto ka\u017cdy odpoczynek wykorzystany jako rekompensata za skr\u00f3cony tygodniowy okres odpoczynku powinien by\u0107 po\u0142\u0105czony z regularnym tygodniowym okresem odpoczynku trwaj\u0105cym co najmniej 45 godzin (kt\u00f3ry mo\u017cna podzieli\u0107 na 2 regularne tygodniowe okresy odpoczynku).<\/li>\n

    \nOdst\u0119pstwa tego nie mo\u017cna stosowa\u0107 w po\u0142\u0105czeniu z istniej\u0105cymi przepisami dotycz\u0105cymi jazdy w ruchu mi\u0119dzynarodowym, kt\u00f3re w pewnych okoliczno\u015bciach zezwalaj\u0105 na 2 kolejne skr\u00f3cone tygodniowe przerwy na odpoczynek.<\/p>\n

    Nie zaleca si\u0119 korzystania z tego odst\u0119pstwa kierowcom wykonuj\u0105cym cz\u0119\u015bciowo przejazdy mi\u0119dzynarodowe.<\/p>\n

    Wszystkie pozosta\u0142e przepisy dotycz\u0105ce czasu pracy kierowc\u00f3w pozostaj\u0105 bez zmian, w tym wym\u00f3g odbywania przerwy trwaj\u0105cej co najmniej 45 minut po prowadzeniu pojazdu przez 4 godziny 30 minut.<\/p>\n

    Czas obowi\u0105zywania<\/h3>\n

    Tymczasowe odst\u0119pstwo b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0107 od godziny 0:01 w dniu 4 pa\u017adziernika i potrwa do godziny 23:59 w dniu 31 pa\u017adziernika 2021 r.<\/b><\/p>\n

    Wszelkie skr\u00f3cone tygodniowe okresy odpoczynku wykorzystane przed dniem 4 pa\u017adziernika musz\u0105 zosta\u0107 uwzgl\u0119dnione i zrekompensowane w normalny spos\u00f3b przed skorzystaniem z alternatywnego tygodniowego okresu odpoczynku dozwolonego w ramach tego odst\u0119pstwa.<\/p>\n

    Je\u017celi jakiekolwiek skr\u00f3cone tygodniowe okresy odpoczynku zostan\u0105 wykorzystane w ci\u0105gu 2 tygodni przed zako\u0144czeniem okresu obj\u0119tego z\u0142agodzeniem (do 31 pa\u017adziernika), odpoczynek wyr\u00f3wnawczy nale\u017cy wykorzysta\u0107 zgodnie z opisem.<\/p>\n

    Departament Transportu zastrzega sobie prawo do wcze\u015bniejszego wycofania lub przed\u0142u\u017cenia z\u0142agodzenia, je\u015bli zmieni\u0105 si\u0119 okoliczno\u015bci.<\/p>\n

    Korzystanie ze z\u0142agodzonych przepis\u00f3w<\/h3>\n

    Praktyczne wdro\u017cenie tymczasowo z\u0142agodzonych przepis\u00f3w powinno odbywa\u0107 si\u0119 w drodze porozumienia mi\u0119dzy pracodawcami a pracownikami i \/ lub przedstawicielami kierowc\u00f3w.<\/p>\n

    Przewo\u017anicy musz\u0105 powiadomi\u0107 Departament Transportu o zamiarze skorzystania z tego z\u0142agodzenia, wype\u0142niaj\u0105c<\/h4>\n
  • formularz wst\u0119pnego powiadomienia<\/b><\/a> i wysy\u0142aj\u0105c kopi\u0119 e-mailem na adres RSSSFOLRCOVID19@dft.gov.uk<\/a>\n

    Je\u017celi Departament Transportu zosta\u0142 ju\u017c o powiadomiony o stosowaniu z\u0142agodzenia obowi\u0105zuj\u0105cego do 3 pa\u017adziernika, nale\u017cy mimo tego wype\u0142ni\u0107 i z\u0142o\u017cy\u0107 ten formularz, je\u015bli zamierza si\u0119 skorzysta\u0107 ze z\u0142agodzenia w okresie do 31 pa\u017adziernika.<\/p>\n

  • wype\u0142nione powiadomienie uzupe\u0142niaj\u0105ce z podaniem formy,<\/b><\/a> w jakiej z\u0142agodzone przepisy b\u0119d\u0105 wykorzystane nale\u017cy wys\u0142a\u0107 e-mailem na adres RSSSFOLRCOVID19@dft.gov.uk<\/a> tydzie\u0144 po zako\u0144czeniu okresu obowi\u0105zywania z\u0142agodzonych przepis\u00f3w.\n

    Niespe\u0142nienie wymogu powiadomienia Departamentu Transportu b\u0119dzie traktowane przez organy kontrolne jako niew\u0142a\u015bciwe wykorzystanie z\u0142agodzonych przepis\u00f3w i mo\u017ce stanowi\u0107 podstaw\u0119 do dalszego post\u0119powania dochodzeniowego.<\/p>\n

    Ponadto podr\u00f3\u017cuj\u0105c zgodnie z unijnymi przepisami reguluj\u0105cymi czas pracy kierowcy maj\u0105 obowi\u0105zek odnotowa\u0107 na odwrocie kart tachografowych lub wydruk\u00f3w powody, dla kt\u00f3rych przekraczaj\u0105 normalnie dozwolone limity. Takie adnotacje stosuje si\u0119 w nag\u0142ych wypadkach i s\u0105 one niezb\u0119dne dla skutecznego egzekwowania przepis\u00f3w.<\/p>\n

    Departament zach\u0119ca przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy stoj\u0105 w obliczu problem\u00f3w wynikaj\u0105cych z wysokiej ilo\u015bci zlece\u0144 lub du\u017cego odsetka absencji w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w, aby podj\u0119li pilne dzia\u0142ania w celu wykorzystania kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy pracuj\u0105 w ograniczonym zakresie lub nie wykonuj\u0105 obecnie \u017cadnej pracy.<\/p>\n

    \u0179r\u00f3d\u0142o: gov.uk<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Wielka Brytania tymczasowo \u0142agodzi egzekwowanie unijnych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych czasu pracy kierowc\u00f3w we wszystkich sektorach towarowego transportu drogowego. W odpowiedzi na pro\u015bby przedstawicieli bran\u017cy Departament Transportu uzyska\u0142 zgod\u0119 na przed\u0142u\u017cenie tymczasowego odst\u0119pstwa od zachowanych unijnych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych godzin pracy kierowc\u00f3w w Anglii, Szkocji i Walii ze wzgl\u0119du na utrzymuj\u0105ce si\u0119 obci\u0105\u017cenie lokalnych i krajowych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw. […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4283,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4282"}],"collection":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4283"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}