{"id":3083,"date":"2022-04-25T13:21:36","date_gmt":"2022-04-25T13:21:36","guid":{"rendered":"http:\/\/news.1097.html"},"modified":"2022-04-25T13:21:36","modified_gmt":"2022-04-25T13:21:36","slug":"paraliz-komunikacyjny-w-dover","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/paraliz-komunikacyjny-w-dover\/","title":{"rendered":"Parali\u017c komunikacyjny w Dover"},"content":{"rendered":"

\n
W zwi\u0105zku z rosn\u0105cym obci\u0105\u017ceniem bran\u017cy transportowej brytyjski Departament Transportu wprowadzi\u0142 tymczasowe z\u0142agodzenie egzekwowania unijnych przepis\u00f3w reguluj\u0105cych czas pracy kierowc\u00f3w na terenie Anglii, Szkocji i Walii.<\/div>\n<\/h1>\n

Ze wzgl\u0119du na ci\u0105g\u0142e zak\u0142\u00f3cenia w porcie Dover spowodowane zmniejszon\u0105 liczb\u0105 prom\u00f3w, awari\u0105 systemu komputerowego po Brexicie i zwi\u0119kszonym ruchem pasa\u017cerskim przed \u015awi\u0119tami Wielkanocnymi, kierowcy samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych od kilku dni tkwi\u0105 w wielokilometrowych korkach. By rozwi\u0105za\u0107 problem i usprawni\u0107 ruch ci\u0119\u017carowy w kierunku portu w Dover wprowadzono operacj\u0119 Brock. Zamkni\u0119to autostrad\u0119 M20 w hrabstwie Kent w kierunku wybrze\u017ca mi\u0119dzy w\u0119z\u0142ami J8 (Maidstone) a J11 (Westenhanger). Lokalne media informowa\u0142y na pocz\u0105tku tygodnia, \u017ce zatory ci\u0119\u017car\u00f3wek na M20 zosta\u0142y roz\u0142adowane w weekend. Wi\u0119cej informacji.<\/a> Jak pokazuj\u0105 obrazy z kamer zainstalowanych na trasie M20 (13.04.2022r.), problem kierowc\u00f3w stoj\u0105cych w korkach nie zosta\u0142 rozwi\u0105zany. <\/p>\n


\nJak podaje brytyjski rz\u0105d, powodem wprowadzenia tymczasowego z\u0142agodzenia przepis\u00f3w s\u0105 wyj\u0105tkowe okoliczno\u015bci wynikaj\u0105ce z odwo\u0142ania niekt\u00f3rych kurs\u00f3w promowych. Powoduje to zatory w portach i wok\u00f3\u0142 nich, co ma wp\u0142yw na drogowy transport towar\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

Czas obowi\u0105zywania<\/h3>\n

Tymczasowe odst\u0119pstwo obowi\u0105zuje od godziny 0:01 w dniu 9 kwietnia i potrwa do godziny 23:59 w dniu 8 maja 2022 r.<\/b> Bie\u017c\u0105ca sytuacja jest ci\u0105gle monitorowana, a Departament zastrzega sobie prawo do wycofania lub zmiany zasad odst\u0119pstwa w przypadku zmiany sytuacji.<\/p>\n

Odst\u0119pstwo mo\u017ce by\u0107 wykorzystane je\u015bli zajdzie taka potrzeba przez ka\u017cdego kierowc\u0119, kt\u00f3ry prowadzi pojazd ci\u0119\u017carowy zgodnie z zachowanymi po brexicie unijnymi przepisami dotycz\u0105cymi czasu pracy kierowc\u00f3w i przewozi towary lub pasa\u017cer\u00f3w. Z\u0142agodzenie nie jest ograniczone do okre\u015blonych sektor\u00f3w czy typ\u00f3w przewoz\u00f3w.<\/p>\n

To z\u0142agodzenie nie ma zastosowania do kierowc\u00f3w obj\u0119tych przepisami reguluj\u0105cymi czas pracy kierowc\u00f3w krajowych w Wielkiej Brytanii, czyli tych, kt\u00f3rzy nie podlegaj\u0105 kontrolom tachografu.<\/p>\n

Przepisy dotycz\u0105ce czasu pracy kierowc\u00f3w s\u0105 wa\u017cnym \u015brodkiem bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego, a wszelkie odst\u0119pstwa od przepis\u00f3w nale\u017cy wykorzystywa\u0107 jedynie w ostateczno\u015bci, gdy zawiod\u0142y inne \u015brodki z\u0142agodzenia sytuacji. Dlatego z tymczasowych wyj\u0105tk\u00f3w od przepis\u00f3w dotycz\u0105cych czasu pracy kierowc\u00f3w mog\u0105 korzysta\u0107 wy\u0142\u0105cznie kierowcy i przewo\u017anicy. <\/p>\n

Rozwa\u017caj\u0105c, czy konieczne jest skorzystanie ze z\u0142agodzenia, DfT bierze pod uwag\u0119 nast\u0119puj\u0105ce 3 warunki, kt\u00f3re musz\u0105 by\u0107 spe\u0142nione (ka\u017cdy przewo\u017anik zamierzaj\u0105cy skorzysta\u0107 ze z\u0142agodzenia musi rozwa\u017cy\u0107, czy warunki s\u0105 spe\u0142nione):
\n1. Dowody potwierdzaj\u0105ce negatywne skutki dla szerszej spo\u0142eczno\u015bci<\/b>
\nNale\u017cy przedstawi\u0107 dow\u00f3d na to, \u017ce istnieje powa\u017cne ryzyko zagro\u017cenia dobrostanu ludzi i\/lub zwierz\u0105t lub za\u0142amania si\u0119 konkretnego \u0142a\u0144cucha dostaw, kt\u00f3re b\u0119dzie mia\u0142o powa\u017cny wp\u0142yw na podstawowe us\u0142ugi publiczne. Przewo\u017anicy musz\u0105 uzyska\u0107 przekonuj\u0105ce potwierdzenie od swoich klient\u00f3w, \u017ce takie ryzyko istnieje i \u017ce jest ma\u0142o prawdopodobne, aby klient by\u0142 w stanie zapobiec wyst\u0105pieniu ryzyka w inny spos\u00f3b.<\/p>\n

W przypadku transportu \u017cywno\u015bci, paliw i lek\u00f3w, chodzi o unikni\u0119cie ryzyka dotkliwych niedobor\u00f3w w punktach sprzeda\u017cy detalicznej, kt\u00f3re by\u0142yby ewidentne dla konsument\u00f3w.<\/p>\n

W odniesieniu do tych sektor\u00f3w i podstawowych us\u0142ug publicznych, szkodliwymi czynnikami mog\u0105 by\u0107 straty produkcji, kt\u00f3re prowadzi\u0142yby do niedobor\u00f3w.<\/p>\n

Niedobory w punktach sprzeda\u017cy detalicznej nie s\u0105 jednak usprawiedliwieniem w przypadku wielu innych rodzaj\u00f3w towar\u00f3w, takich jak artyku\u0142y budowlane, odzie\u017c czy te\u017c artyku\u0142y spo\u017cywcze i napoje na wynos.<\/p>\n

2. Dowody na to, \u017ce skorzystanie z odst\u0119pstwa od przepis\u00f3w doprowadzi\u0142oby do znacznej poprawy sytuacji<\/b>
\nObejmuje to dowody na to, \u017ce nie uda si\u0119 zapobiec wyst\u0105pieniu ryzyka bez skorzystania z odst\u0119pstwa.<\/p>\n

3. Bezpiecze\u0144stwo kierowcy nie mo\u017ce by\u0107 zagro\u017cone<\/b>
\nPrzewo\u017anicy i kierowcy pracuj\u0105cy na w\u0142asny rachunek musz\u0105 oceni\u0107 ryzyko zwi\u0105zane ze stosowaniem odst\u0119pstwa i wdro\u017cy\u0107 odpowiednie \u015brodki kontroli i\/lub \u015brodki \u0142agodz\u0105ce, tak aby bezpiecze\u0144stwo kierowcy, innych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g oraz os\u00f3b zaanga\u017cowanych w za\u0142adunek i roz\u0142adunek nie by\u0142o zagro\u017cone.<\/p>\n

Zarz\u0105dzaj\u0105cy transportem powinni upewni\u0107 si\u0119, \u017ce przeprowadzono ocen\u0119 ryzyka i wdro\u017cono odpowiednie \u015brodki kontrolne. Powinni r\u00f3wnie\u017c nadal monitorowa\u0107 sytuacj\u0119 przez ca\u0142y czas korzystania z odst\u0119pstwa.<\/p>\n

Wa\u017cne jest, aby wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 ryzyko zm\u0119czenia i wp\u0142yw odst\u0119pstwa na spos\u00f3b realizacji pracy zmianowej. Na przyk\u0142ad, je\u015bli zastosowano z\u0142agodzenie dotycz\u0105ce dziennego czasu prowadzenia pojazdu, nie powinno si\u0119 po nim stosowa\u0107 skr\u00f3conego dziennego okresu odpoczynku. Takie odst\u0119pstwo nale\u017cy stosowa\u0107 tylko w kontek\u015bcie stabilnych czas\u00f3w rozpocz\u0119cia pracy zmianowej.<\/p>\n

Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce tymczasowe odst\u0119pstwo zosta\u0142o wprowadzone przede wszystkim w celu zwi\u0119kszenia niezawodno\u015bci i odporno\u015bci harmonogram\u00f3w pracy i nie powinno by\u0107 wykorzystywane do planowania dodatkowych dostaw. Istotne jest r\u00f3wnie\u017c, aby korzystanie z odst\u0119pstwa by\u0142o rzeczywi\u015bcie uzgodnione z zaanga\u017cowanymi kierowcami.<\/p>\n

Kierowc\u00f3w nadal obowi\u0105zuj\u0105 przepisy dotycz\u0105ce transportu drogowego (czasu pracy) z 2005 r., kt\u00f3re ograniczaj\u0105 dopuszczalny czas pracy (w\u0142\u0105cznie z prowadzeniem pojazdu), jaki kierowca mo\u017ce wykonywa\u0107 w danym tygodniu do maksymalnie 60 godzin, przy \u015bredniej 48 godzin na tydzie\u0144, wyliczonej okresie minionych 17-26 tygodni.<\/p>\n

Je\u015bli ktokolwiek ma podejrzenia, \u017ce kierowca lub przewo\u017anik \u0142amie przepisy godzin dotycz\u0105ce czasu kierowc\u00f3w (w tym warunki tymczasowego odst\u0119pstwa) powinien to zg\u0142osi\u0107 do Agencji ds. Standard\u00f3w Kierowc\u00f3w i Pojazd\u00f3w (DVSA).<\/p>\n

Szczeg\u00f3\u0142y odst\u0119pstwa<\/h3>\n

\u2757\u2757 Zachowane przepisy dotycz\u0105ce czasu pracy kierowc\u00f3w w UE mog\u0105 by\u0107 tymczasowo z\u0142agodzone w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b:<\/b>
\n(a) dzienny czas prowadzenia pojazdu mo\u017cna wyd\u0142u\u017cy\u0107 z 9 do 11 godzin
\n(b) dzienny czas odpoczynku mo\u017cna wyd\u0142u\u017cy\u0107 z 11 do 9 godzin, wraz ze z\u0142agodzeniem dotycz\u0105cym podr\u00f3\u017cy promem \/ poci\u0105giem, aby umo\u017cliwi\u0107 jego wykorzystania w przypadku korzystania ze skr\u00f3conego dziennego odpoczynku wynosz\u0105cego 9 godzin (zamiast zwyk\u0142ego okresu 11 godzin)
\n(c) tygodniowy (56 godzin) i dwutygodniowy maksymalny czas jazdy (90 godzin) mo\u017ce by\u0107 wyd\u0142u\u017cony do odpowiednio 60 i 96 godzin.
\n(d) wym\u00f3g rozpocz\u0119cia tygodniowego okresu odpoczynku po sze\u015bciu 24-godzinnych okresach, mo\u017ce by\u0107 odroczony o jeden dodatkowy okres 24-godzinny, jednak w ci\u0105gu dw\u00f3ch tygodni nadal wymagane b\u0119d\u0105 2 regularne tygodniowe okresy odpoczynku lub regularny i skr\u00f3cony tygodniowy okres odpoczynku.<\/p>\n

Kierowcy nie mog\u0105 jednocze\u015bnie korzysta\u0107 ze zwolnienia wymienionego w punktach \u201ea\u201d i \u201ed \u201d, aby mieli zapewniony odpowiedni okres wypoczynku.<\/p>\n

Wszystkie pozosta\u0142e przepisy dotycz\u0105ce czasu pracy kierowc\u00f3w pozostaj\u0105 w mocy bez zmian, w tym wym\u00f3g odbycia co najmniej 45-minutowej przerwy po 4,5 godzinach prowadzenia pojazdu.<\/p>\n

Korzystanie ze z\u0142agodzonych przepis\u00f3w<\/h3>\n

Praktyczne wdro\u017cenie tymczasowo z\u0142agodzonych przepis\u00f3w powinno odbywa\u0107 si\u0119 w drodze porozumienia mi\u0119dzy pracodawcami a pracownikami i\/lub przedstawicielami kierowc\u00f3w.<\/p>\n

Przewo\u017anicy musz\u0105 powiadomi\u0107 brytyjski Departament Transportu o zamiarze skorzystania z tego z\u0142agodzenia, wype\u0142niaj\u0105c formularz wst\u0119pnego powiadomienia i wysy\u0142aj\u0105c kopi\u0119 e-mailem na adres RSSSFOLRCOVID19@dft.gov.uk<\/a><\/p>\n

Wype\u0142nione powiadomienie uzupe\u0142niaj\u0105ce z podaniem formy, w jakiej z\u0142agodzone przepisy b\u0119d\u0105 wykorzystane nale\u017cy wys\u0142a\u0107 e-mailem na adres RSSSFOLRCOVID19@dft.gov.uk<\/a> tydzie\u0144 po zako\u0144czeniu okresu obowi\u0105zywania z\u0142agodzonych przepis\u00f3w, najp\u00f3\u017aniej do 15 maja.<\/p>\n

Formularzy zg\u0142oszeniowych nie musz\u0105 wype\u0142nia\u0107:<\/b>
\n\u2022 przewo\u017anicy korzystaj\u0105cy z zwolnienia tylko w trakcie podr\u00f3\u017cy mi\u0119dzynarodowych przez Kent
\n\u2022 przewo\u017anicy maj\u0105cy siedzib\u0119 poza Wielk\u0105 Brytani\u0105.<\/p>\n

Podr\u00f3\u017cuj\u0105c zgodnie z unijnymi przepisami reguluj\u0105cymi czas pracy, kierowcy maj\u0105 obowi\u0105zek odnotowa\u0107 na odwrocie kart tachograf\u00f3w lub wydruk\u00f3w powody, dla kt\u00f3rych przekraczaj\u0105 normalnie dozwolone limity. Takie adnotacje stosuje si\u0119 w nag\u0142ych wypadkach i s\u0105 one niezb\u0119dne dla skutecznego egzekwowania przepis\u00f3w.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: gov.uk<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W zwi\u0105zku z rosn\u0105cym obci\u0105\u017ceniem bran\u017cy transportowej brytyjski Departament Transportu wprowadzi\u0142 tymczasowe z\u0142agodzenie egzekwowania unijnych przepis\u00f3w reguluj\u0105cych czas pracy kierowc\u00f3w na terenie Anglii, Szkocji i Walii. Ze wzgl\u0119du na ci\u0105g\u0142e zak\u0142\u00f3cenia w porcie Dover spowodowane zmniejszon\u0105 liczb\u0105 prom\u00f3w, awari\u0105 systemu komputerowego po Brexicie i zwi\u0119kszonym ruchem pasa\u017cerskim przed \u015awi\u0119tami Wielkanocnymi, kierowcy samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych od kilku […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":3084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3083"}],"collection":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3084"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}