{"id":25995,"date":"2026-02-18T00:00:08","date_gmt":"2026-02-18T00:00:08","guid":{"rendered":"http:\/\/news.2689.html"},"modified":"2026-02-18T00:00:08","modified_gmt":"2026-02-18T00:00:08","slug":"a4-w-holandii-z-ograniczeniami-beneluxtunnel-bedzie-zamykany-noca","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/a4-w-holandii-z-ograniczeniami-beneluxtunnel-bedzie-zamykany-noca\/","title":{"rendered":"A4 w Holandii z ograniczeniami – Beneluxtunnel b\u0119dzie zamykany noc\u0105"},"content":{"rendered":"

\n
Cykliczne prace utrzymaniowe w Beneluxtunnel pod Nieuwe Maas ogranicz\u0105 przepustowo\u015b\u0107 jednej z kluczowych osi transportowych zachodniej Holandii, co mo\u017ce prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na op\u00f3\u017anienia w transporcie kontenerowym i intermodalnym.<\/div>\n<\/h1>\n

W 2026 r. w tunelu Beneluxtunnel na autostradzie A4 zaplanowano cykliczne, nocne zamkni\u0119cia zwi\u0105zane z rutynowym utrzymaniem infrastruktury. Dla przewo\u017anik\u00f3w realizuj\u0105cych transport do i z port\u00f3w Rotterdamu oznacza to konieczno\u015b\u0107 uwzgl\u0119dnienia objazd\u00f3w oraz wyd\u0142u\u017conego czasu przejazdu. A4 to jedna z g\u0142\u00f3wnych osi komunikacyjnych zachodniej Holandii. \u0141\u0105czy rejon Hagi z aglomeracj\u0105 Rotterdamu i stanowi istotny korytarz dla transportu kontenerowego, intermodalnego oraz dystrybucji w regionie Beneluksu. Beneluxtunnel, przebiegaj\u0105cy pod Nieuwe Maas, jest newralgicznym punktem tej trasy. Ka\u017cde ograniczenie przepustowo\u015bci bezpo\u015brednio wp\u0142ywa na p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu ci\u0119\u017carowego. <\/p>\n

Harmonogram zamkni\u0119\u0107 \u2013 kierunek Rotterdam\/ Pernis <\/h2>\n

W poni\u017cszych terminach zamykana b\u0119dzie jedna nitka tunelu w kierunku Pernis\/Rotterdam Hoogvliet (zawsze w godz. 21:00\u201305:00):
\n\u2022\t16\/17 lutego (nitka B)
\n\u2022\t17\/18 lutego (nitka A)
\n\u2022\t20\/21 lutego (nitka B)
\n\u2022\t4\/5 maja (nitka B)
\n\u2022\t5\/6 maja (nitka A)
\n\u2022\t31 sierpnia \/ 1 wrze\u015bnia (nitka B)
\n\u2022\t1\/2 wrze\u015bnia (nitka A)
\n\u2022\t16\/17 listopada (nitka B)
\n\u2022\t17\/18 listopada (nitka A) <\/p>\n

Harmonogram zamkni\u0119\u0107 \u2013 kierunek Haga <\/h2>\n

Zamkni\u0119cia jednej nitki w kierunku Hagi (g\u0142\u00f3wnie 21:00\u201305:00):
\n\u2022\t18\/19 lutego (nitka E)
\n\u2022\t19\/20 lutego (nitka D)
\n\u2022\t20\/21 lutego (nitka D \u2013 do 22:00)*
\n\u2022\t2\/3 marca (nitka E)
\n\u2022\t6\/7 marca (nitka E)
\n\u2022\t6\/7 maja (nitka E)
\n\u2022\t7\/8 maja (nitka D)
\n\u2022\t5\/6 czerwca (nitka D \u2013 do 22:00)*
\n\u2022\t28\/29 sierpnia (nitka D)*
\n\u2022\t2\/3 wrze\u015bnia (nitka E)
\n\u2022\t3\/4 wrze\u015bnia (nitka D)
\n\u2022\t13\/14 listopada (nitka D)*
\n\u2022\t18\/19 listopada (nitka E)
\n\u2022\t19\/20 listopada (nitka D)
\n* W wybranych terminach, ze wzgl\u0119du na prace w tunelu Ketheltunnel (A4), dodatkowo zamykana b\u0119dzie nitka D Beneluxtunnel w kierunku Hagi, co mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 presj\u0119 ruchow\u0105 na alternatywnych trasach. <\/p>\n

Cho\u0107 w ka\u017cdym kierunku pozostaje czynna jedna nitka, przepustowo\u015b\u0107 zostaje ograniczona, a ruch prowadzony jest zw\u0119\u017ceniem. W praktyce oznacza to, \u017ce przy planowaniu transport\u00f3w nocnych w regionie Rotterdam\u2013Haga warto sprawdza\u0107 aktualne komunikaty drogowe przed wjazdem do Holandii,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cykliczne prace utrzymaniowe w Beneluxtunnel pod Nieuwe Maas ogranicz\u0105 przepustowo\u015b\u0107 jednej z kluczowych osi transportowych zachodniej Holandii, co mo\u017ce prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na op\u00f3\u017anienia w transporcie kontenerowym i intermodalnym. W 2026 r. w tunelu Beneluxtunnel na autostradzie A4 zaplanowano cykliczne, nocne zamkni\u0119cia zwi\u0105zane z rutynowym utrzymaniem infrastruktury. Dla przewo\u017anik\u00f3w realizuj\u0105cych transport do i z port\u00f3w Rotterdamu […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":25996,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25995"}],"collection":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25996"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}