{"id":23130,"date":"2025-04-02T00:00:13","date_gmt":"2025-04-02T00:00:13","guid":{"rendered":"http:\/\/news.2212.html"},"modified":"2025-04-02T00:00:13","modified_gmt":"2025-04-02T00:00:13","slug":"katastrofa-na-e6-w-norwegii-objazd-wydluza-trase-o-ponad-300-km","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/katastrofa-na-e6-w-norwegii-objazd-wydluza-trase-o-ponad-300-km\/","title":{"rendered":"Katastrofa na E6 w Norwegii. Objazd wyd\u0142u\u017ca tras\u0119 o ponad 300 km"},"content":{"rendered":"

\n
Na jednej z najwa\u017cniejszych arterii transportowych Norwegii \u2013 trasie E6 w miejscowo\u015bci Rosten (region Gudbrandsdalen) \u2013 dosz\u0142o do powa\u017cnego osuwiska skalnego, kt\u00f3re ca\u0142kowicie zablokowa\u0142o drog\u0119 w obu kierunkach. To zdarzenie wstrzyma\u0142o ruch tranzytowy i zmusi\u0142o przewo\u017anik\u00f3w do korzystania z d\u0142ugich objazd\u00f3w, generuj\u0105c dodatkowe koszty i komplikacje operacyjne.<\/div>\n<\/h1>\n

Do osuni\u0119cia dosz\u0142o w nocy z 30 na 31 marca. Masowe osuwisko spad\u0142o z wysoko\u015bci oko\u0142o 50 metr\u00f3w, porywaj\u0105c g\u0142azy, drzewa i ziemi\u0119, kt\u00f3re ca\u0142kowicie zagrodzi\u0142y jezdni\u0119. Trasa E6 jest jednym z kluczowych korytarzy transportowych p\u00f3\u0142noc\u2013po\u0142udnie w Norwegii, \u0142\u0105cz\u0105cym regiony Tr\u00f8ndelag, M\u00f8re og Romsdal i Oslo z po\u0142udniem kraju oraz Szwecj\u0105. Geolodzy norweskiego zarz\u0105du dr\u00f3g (Statens vegvesen) prowadz\u0105 obecnie ocen\u0119 terenu, jednak nie wiadomo, kiedy droga zostanie ponownie otwarta. Zdaniem urz\u0119dnik\u00f3w usuwanie skutk\u00f3w osuwiska i zabezpieczanie zbocza mo\u017ce potrwa\u0107.<\/p>\n

Norweski Zwi\u0105zek Przewo\u017anik\u00f3w Drogowych (NLF) natychmiast zareagowa\u0142 na sytuacj\u0119. Regionalny dyrektor NLF, Guttorm Tysnes, zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do w\u0142adz o tymczasowe dopuszczenie ruchu zestaw\u00f3w modu\u0142owych na drogach wojew\u00f3dzkich nr 27 (przez Venabygdsfjellet) i 29 (Folldal\u2013Hjerkinn). Jak podkre\u015bla, s\u0105 one ju\u017c dost\u0119pne dla ci\u0119\u017ckich zestaw\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci do 24 m i masie 60 ton, co pozwala\u0142oby na przejazd typowych modu\u0142\u00f3w TSL.<\/p>\n

Objazd przez \u00d8sterdalen oznacza nawet 340 kilometr\u00f3w wi\u0119cej w obie strony dla przewo\u017anik\u00f3w korzystaj\u0105cych na co dzie\u0144 z E136. To znacznie utrudnia przestrzeganie czasu pracy kierowc\u00f3w i generuje powa\u017cne koszty m\u00f3wi Tysnes.<\/cite><\/p><\/blockquote>\n

Objazd przez \u00d8sterdalen \u2013 jedyna alternatywa<\/h2>\n

W\u0142adze drogowe wskazuj\u0105 jeden mo\u017cliwy objazd przez drog\u0119 krajow\u0105 nr 3 (Rv. 3) w \u00d8sterdalen:<\/p>\n

\u27a1\ufe0f Z po\u0142udnia: E6 Kolomoen \u2013 Rv. 3 Elverum \u2013 Rv. 3 \u00d8sterdalen \u2013 E6 Ulsberg
\n\u27a1\ufe0f Z p\u00f3\u0142nocy: E6 Ulsberg \u2013 Rv. 3 \u00d8sterdalen \u2013 E6 Kolomoen
\n\u27a1\ufe0f Z zachodu: E6 Domb\u00e5s \u2013 E6 Ulsberg \u2013 Rv. 3 Elverum \u2013 E6 Kolomoen<\/p>\n

Kierowcy i przewo\u017anicy proszeni s\u0105 o planowanie tras z wyprzedzeniem i monitorowanie komunikat\u00f3w norweskich s\u0142u\u017cb drogowych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Na jednej z najwa\u017cniejszych arterii transportowych Norwegii \u2013 trasie E6 w miejscowo\u015bci Rosten (region Gudbrandsdalen) \u2013 dosz\u0142o do powa\u017cnego osuwiska skalnego, kt\u00f3re ca\u0142kowicie zablokowa\u0142o drog\u0119 w obu kierunkach. To zdarzenie wstrzyma\u0142o ruch tranzytowy i zmusi\u0142o przewo\u017anik\u00f3w do korzystania z d\u0142ugich objazd\u00f3w, generuj\u0105c dodatkowe koszty i komplikacje operacyjne. Do osuni\u0119cia dosz\u0142o w nocy z 30 na […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":23131,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[51],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23130"}],"collection":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23131"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/avicegroup.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}